et puis 30cv quand on en a déjà pas loin de 400 (13% en +), est ce vraiment intéressant ? Le couple et la puissance supplémentaire ne vont sans doutes pas transcender la voiture, et puis je trouve egalement que le freinage de la 4200 est d'un autre age et le fait de rajouter encore de la puissance ne va amélioré les "qualités " de freinages, les trains roulants ne vont pas appréciés, n'oublions pas que la 4200 commence à accusée le poids des ans 
ceci étant dit je compreds que l'on en veux toujours plus.
il te manquait de la puissance dans les cols en Corsealdolino a écrit :Bonjour à tous, est ce quelqu'un à déjà fait reprogrammer sa 4200 ? Le gain semble assez significatif pour un atmo + 30cv et 25nm.
Je m'interroge cependant sur cette modification, non pas sur la fiabilité du moteur car je pense qu'il n'y a pas de soucis pour ca mais plus sur la boîte. Est-elle capable d'encaisser ? Ne serait-il pas plus judicieux de faire aussi une reprog de la boîte ? ( ci cela se fait et qui pour le faire ?? ).
Merci de vos réponses éclairées
Ca fait longtemps qu'il n'y a plus d'eproms dans les boitiers.aldolino a écrit :Si par contre il faut dessouder l'eprom dans ce cas je ne toucherais à rien
On ne peut pas par la prise obd, il faut sortir le boîtier qui est sous le planché côté passager,aldolino a écrit :Ok merci oui c'est vrai qu'on en veut toujours plus
Je vais me renseigner si la prog se fait par la prise obd j'essaierais et je vous dirais e que ça donne.
Si par contre il faut dessouder l'eprom dans ce cas je ne toucherais à rien
