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biturbo1984
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Re: ZAM339B00MA300206
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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Re: ZAM339B00MA300206
La Shamal, c'est vraiment la plus belle de toutes les Maserati !!! même les modernes 
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maseramo
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Re: ZAM339B00MA300206
Cette Shamal dorée fait le buzz ! 
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biturbo1984
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Re: ZAM339B00MA300206
Mr nallet contemple un vrais moteur
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Re: ZAM339B00MA300206
Pierre et sa shamaloute
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Re: ZAM339B00MA300206
Chaque pièce qui passe... Je les trépasse
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Re: ZAM339B00MA300206
Et la bible.. 
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Re: ZAM339B00MA300206
Également.. Je prévois dans les 2 ans qui vien la restauration.
Le moteur de la 348 étant bientôt fini. Je vai pouvoir cloture tout mes projets en cours. CUP 2224V une ghibli que je vai chercher demain. Et peut être la réfection d'une racing.
Cela dit tout dépendra de GRPL et sa 308 GTB si il me la confie.
J'ai fait mes devis de pièce.. tout est prêt. Il me manque juste du temps.
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Re: ZAM339B00MA300206
Cela doit être vraiment très rare de voir un couple de Shamal.
La 348 tb a un embrayage bi-disques si je me rappelle bien.
Lorsqu'il patinait à cause de la fuite d'huile de la boîte de vitesses, après avoir démonté l'embrayage nous avons fait regarnir les disques par un spécialiste (Mosa frein à Namur en Belgique) car les disques chez Ferrari étaient (et le sont probablement encore) hors de prix. C'était quand même beaucoup moins cher comme solution mais le problème est de connaître l'épaisseur qu'ils doivent avoir parce que cela avait posé un problème.
Attention, c'est très difficile d'arrêter complètement la fuite d'huile par l'arbre qui traverse le tube de guidage de la butée d'embrayage même avec des nouveaux o-rings. C'est sans doute pour cela qu'il y a d'origine une grille d'évacuation en bas de la cloche.
La 348 tb a un embrayage bi-disques si je me rappelle bien.
Lorsqu'il patinait à cause de la fuite d'huile de la boîte de vitesses, après avoir démonté l'embrayage nous avons fait regarnir les disques par un spécialiste (Mosa frein à Namur en Belgique) car les disques chez Ferrari étaient (et le sont probablement encore) hors de prix. C'était quand même beaucoup moins cher comme solution mais le problème est de connaître l'épaisseur qu'ils doivent avoir parce que cela avait posé un problème.
Attention, c'est très difficile d'arrêter complètement la fuite d'huile par l'arbre qui traverse le tube de guidage de la butée d'embrayage même avec des nouveaux o-rings. C'est sans doute pour cela qu'il y a d'origine une grille d'évacuation en bas de la cloche.
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Re: ZAM339B00MA300206
Il y a les deux. Mono et double disque.
Le mienne aussietzit plain d'huile. La butee était hs
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Re: ZAM339B00MA300206
Magnifique photo de deux très grands Maseratistes, tous deux Shamalistes en plus. Il y a là un partage de passionbiturbo1984 a écrit :Mr nallet contemple un vrais moteur
et un transfert de connaissances entre générations qui n'a pas de prix. 
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Re: ZAM339B00MA300206
Oui Alido.. il est vrais que je lui apprend quelque astuce de temps en temps.
Petite commande passé pour quelque pièce ( j'ai vider le stock de Modene ) j'ai eu de la chance qu'il en restai encore quelque une.
Bas de caisse, Aile AV, pare-boue, montent extérieur, je chercher maintenant les PC... il y a 4 mois c'était en stock.. mais j'avais pas les sous
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Re: ZAM339B00MA300206
biturbo1984 a écrit :Oui Alido.. il est vrais que je lui apprend quelque astuce de temps en temps.
Excellent le Quentin !
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Re: ZAM339B00MA300206
Et pourquoi pas..
J'ai les même jantes.
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Re: ZAM339B00MA300206
Salut Quentin
Je la trouve sublime avec les jantes de KS
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Re: ZAM339B00MA300206
Oui. Il faudrait que j'essaye les jantes sur une rouge voir ce que sa donne.. je vais voir avec Pierre
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Re: ZAM339B00MA300206
Superbe en blanc, mais avec les étriers de freins rouges ou jaunes
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Re: ZAM339B00MA300206
Je vide l'usine^^
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Re: ZAM339B00MA300206
prévention 
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Re: ZAM339B00MA300206
je vais bientôt plus avoir de pièce de shamal que de ghibli et biturbo
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