Maseratitude

Salut Bielside,
Oui il est possible que tu aies un injecteur de grippé en position ouverte, vu le taux de CO que tu as et ta conso.
Avec le 24V, tu devrais être autour des 9-10 litres... Si tu as un problème d'injecteurs, j'en ai plusieurs jeux...
Tiens nous au courant.
Fred

Cool. Je te contacte si c est un injecteur

Bon avec un CO à 7,5 ça sent la prise d'air sur l’échappement, tu as combien en O2? T'a sonde voit de l'oxygène le boitier corrige, encore de l'oxygène le boitier enrichi encore et temps qu'il y a prise d'air ça continu...
Après sonde température hs qui donne au boitier une mauvaise info... Ton ralenti est normal à chaud?
En tout cas c'est sur tu n'as plus de cata, avec un taux de CO à 7,5.
Après c'est vrai les injecteurs qui pisse trop, la pression d'essence, le débit aussi et biensur bougies et filtre à air...
Bon courage pour la suite.
A+
Damien

Merci Damien. Comme deja indique je trouve le regime moteur super stable. C est pour ca que je suis etonne que ca crache autant de CO. Ce soir je la laisse chez un garage qui fait dans l ancienne (jaguar, ,Lotus, Alpine, etc) et on va voir. Il a du matos pour mesurer les elements et deja voir lequel peche. Pour les cata vu la soudure qu il y a dessus je me fais pas trop d illusion. Apres elle est consideree comme non cata par le controle technique, donc si deja on arrive a atteindre 3% de CO et bien ca me va.

J ai pas la mesure en O2. La seul infication du ct volontaire c est:
Teneur en co: 7,43%

Voiture au garage. Le garagiste a l air confiant sur ce probleme de pollution. Il va aussi me la traiter au teflon mais pense que cela va etre assez rapide au vu de l etat de la carrosserie qui trouve jolie.
Suivant les travaux realises on pourra eventuellement le rajouter dans les liens utiles ou pas......

Problème de pollution réglé.
Je n'ai pas plus d'information car en déplacement pro (pas joignable par tel ou internet), mais apparemment ça a été très simple.
dés mon retour en Brest, je demanderai plus d'info.

Je vais la récupérer la semaine prochaine.
J'en profiterai pour faire des photos.
Le garage où je l'ai déposé à l'air très pro et super honnête.
Après lavage de la voiture le garagiste m'a dit que finalement elle n'avait pas besoin de traitement teflon, la carrosserie était bien comme ça.
Honnête je vous dis

Photos postée dans "présentez vous"
Concernant le problème de pollution il s'agissait du régulateur de pression d'essence qui avait été vissé de manière excessive.

Normalement on y touche pas. Le réglage de la richesse se fait sur le calculo d'injection en principe (on en avait parlé). Maintenant tu as quelle pression pour l'essence?