Maseratitude

Dom3200 a écrit :
Rien ne vaut un A/R (ou aller simple, y en a qui l ont fait ).

Quel souvenir merveilleux ...

Salut, et bienvenue sur notre forum

Comme certains copains, la baisse de prix non sollicitée me pose question, et si c’était moi, elle me rendrait méfiant. Donc oui, il faut faire des vérifications d’usage, et idéalement se rendre sur place. Alicante, c’est pas mal, tu fais un tour à Valence, ça fait un WE très sympa

Sinon, tout a été dit. Et quoi qu’il en soit, bonne recherche

Regarde sur classicnumber.com il y a quelques 4200 à vendre , en France

Par exemple


VIN ZAMBC38B000011285

Maserati 4200 GT cambiocorsa 23.9900 €
VIN ZAMBC38B000011609

Bienvenue à toi.

Le rosso bologna est effectivement assez rare, mais c'est surtout son intérieur ivoire que j'adore.
Si tu ne peux pas te déplacer, l'idéal est de mandater un expert automobile locale qui pourra te faire un rapport précis et factuel.

La prix est intéressant, étant donné le kilométrage, mais ça dépend des frais qui sont à faire dessus.

Et pour un import d'Espagne, il n'y a pas la TVA à rajouter ?

Bonne recherche !

Bienvenue et bon choix que de prendre une 4200 dans cette teinte.. plus rare et exotique !

Par contre, je n’achèterais pas de Maserati sans carnet et facture.. c’est pour moi INDISPENSABLE ne serait-ce que pour s’assurer du suivi du véhicule.. et pour savoir ce qui a déjà été fait ou non sur l’auto.

Bienvenue sur Maseratitude.

Le combo de couleur est effectivement superbe.

Demande des photos du moteur et une video des dessous de la voiture sur pont. Si le vendeur n'a rien à cacher, il ne dira pas non. Si tu la gardes 4 ans avec une bonne documentation de ces années, l'absence de traçabilité antérieure pèsera moins.

Barbossa a écrit :Bienvenue et bon choix que de prendre une 4200 dans cette teinte.. plus rare et exotique !

Par contre, je n’achèterais pas de Maserati sans carnet et facture.. c’est pour moi INDISPENSABLE ne serait-ce que pour s’assurer du suivi du véhicule.. et pour savoir ce qui a déjà été fait ou non sur l’auto.

Du coup, je pense qu'il y aurait moins de la moitié des autos du forum

Konimino2 a écrit :

Barbossa a écrit :Bienvenue et bon choix que de prendre une 4200 dans cette teinte.. plus rare et exotique !

Par contre, je n’achèterais pas de Maserati sans carnet et facture.. c’est pour moi INDISPENSABLE ne serait-ce que pour s’assurer du suivi du véhicule.. et pour savoir ce qui a déjà été fait ou non sur l’auto.

Du coup, je pense qu'il y aurait moins de la moitié des autos du forum

Haha !

Après quelques échanges avec le garage et un intermédiaire, le véhicule est de première main et a appartenu à un grand patron brésilien/espagnol qui faisait aussi du sport auto en Ferrari. Le coupé a surement du être révisé par un de ses mécanos. Depuis pas de nouvelles du garage, peut-être que je suis trop chiant

Je suis aussi en contact avec un autre garage aux pay-bas pour un 4200 GT vert intérieur crème, que je trouve également très élégant : https://www.nikvanderest.nl/occasions-k ... eronhouden

Celle-ci a un carnet complet avec facture, embrayage changé à 80.000 km avec un état estimé à 50%. C'est le même véhicule mais un style tout à fait différent !

JGC

Config sympa! A voir, elle mérite des kw par contre!!!

Storm a écrit :Config sympa! A voir, elle mérite des kw par contre!!!

Elle mérite les mêmes modifications que la tienne !

Belle config aussi, ca change du gris... par rapport à l'Espagne, c'est plus proche, plus facile d'aller la voir et l'essayer...
Et peut être meme revenir avec. Le tarif n'est pas exagéré, mais avec plus de 100000 km, il y a peut être moyen d'une négo.
(en fait toujours avec une auto à vendre: on met un prix "un peu plus" au cas ou: soit elle part et tant mieux, mais sinon on
se garde une petite marge de manoeuvre.

Hello j’aime bien la config néerlandaise, elle mérite quelques cm de moins voir des KW et encore une remarque le frein a main doit etre au bout le levier et levé au max

Pareil très sympa cette verte renseigne toi si il possède le certificat de conformité. Si oui il sera facile de faire les papiers

Lionel a écrit :Hello j’aime bien la config néerlandaise, elle mérite quelques cm de moins voir des KW et encore une remarque le frein a main doit etre au bout le levier et levé au max

Peut être juste un réglage , ou une remise a neuf du système ( ça vient d’être fait sur la mienne)

Hello

Pas très engageant la discussion avec la verte, véhicule belge, importé aux pays-bas, toujours immatriculé en Belgique (donc problème pour l'importation en France car il me faudra soit des plaques de transit belge, soit que le garage l'immatricule en NL + plaque de transit).

Le vendeur n'est pas du tout ouvert à la négociation, prix ferme, il a le CoC et l'entretien a été réalisé chez Ferrari à Anvers.

Je suis mitigé

Oui, bilan mitigé en effet. Le coup du vendeur pro qui n’a pas immatriculé dans son propre pays, on l’a vu un peu trop souvent... si en plus, il ne veut pas négocier

Sans doute pas immatriculée en Belgique, pour des raisons fiscales et peut être de succession, c'est. courant

Cela pose donc problème uniquement pour la rapatrier par la route non? Pas pour faire la carte grise

bay a écrit :Sans doute pas immatriculée en Belgique, pour des raisons fiscales et peut être de succession, c'est. courant

Pour information

L’intérêt de se rendre aux Pays-Bas pour réaliser une donation est remis en cause par une proposition de loi