Maseratitude

je connait une boite qui les refait.sinon mon patron en n'a. j'en aporter deux au tipe et il m'en fera un bon

oh bin bien ! super le régulateur ! Déjà ya deux choses qui me choque sur la photo de ton régulateur : premièrement le trou centrale devrait être complètement obturé par une pastille alu montée en usine. si la pastille a été enlevé c'est que le régulateur merdait et que quelqu'un a essayer de le régler. Deuxièmement je crois voir sur la plaque RP 43....., je ne vois pas tout mais si c'est frappé 43 /3.5 comme je pense ce régulateur n'est pas fait pour ta SI mais pour une Ghibli GT avec une pression de 3.5 bar au lieu de 2.5.
Sur le régulateur de ta SI il devrait être inscrit 11/2.5.

On sens l'expert en régulateur le toubab

oui cest bien ce que tu dit.. mon vieux et celui de max n'on pas la même référence

Il vaut mieux que tu révisés ton démarreur d'origine, s'il est. Suite a une récupération de pièces sur un épave de biturbo j'avais un démarreur Valeo qui avait l'air tout neuf. J'ai donc décidé de l'installer. Erreur il avait besoin d'une batterie chargée a 100% voir 110% pour entrainer le moulin assez vite. Même avec batterie neuve démarrage a -5°c très difficile !

+1, j'ai changé le mien que bêtement je n'ai pas gardé pour un Valeo moderne qui a claqué très vite suite à des démarrages difficiles.
J' en ai trouvé un vrai d'occasion et le ferai rebobiner si nécessaire

et voila moteur sorti hier et tous propre




pareil pour le boite mais pas de photo


pour le démarreur je vai l'apporter au gars et il devrais pouvoir le refaire

Comment tu vas faire pour relier le moteur au pont arrière de la pigeot ?
comment vas tu appeler la voiture, une pigeorati ?

comme un karting .. sava wateéé

la triturbo 3.4 quatro 2+2 ^^ sacré model

pas mal pigeorati.. je n'oubliai pas ton nom le jour ou on me fera une interview

sacré gros boulot! bon courage pour la suite

merci.

apres une petite pose je me suis ataqué au capot.

je récupère la structure d"un autre capot pour le mettre sur le mien car la mienne est pourie et je veux pas me faire chier a reconstruire celle du mien

pour le nettoyage moteur tu as juste passé un coup de karsher ou autre?? j'ai commencé le mien mais à la brosse métallique ca marche mais pas partout et long...

oui dans la station karcher auto de courtenay..avec un bon dégraissant par contre car il n'y a pas trop de pression, sa revient ni quelle.

je v'ais l'ouvrir pour ton contrôler comme celle de la carbu donc je vais en plus tous passer a la fontaine et diluent et surement le repeindre en gris alu pour qu'il soit tous beau

Je vais tenté le coup ce week-end du nettoyage

tien nous au courent

moi ayant démissionner du garage ( du a engueule continuer depuis quelque temps...) donc plus d'endroit pour faire mon capot ^^

je blague !! aussitôt démissionner aussitôt retrouver ( a croire que je suis super connu dans ma région ( modestement )) ^^
le patron motorise a travailler le midi et soir pour la maserati (il ma dit dit qu'il était pas habituer a voir un jeune faire ce genre de chose donc il veu voir ce que j'ai dans les main )


aujourd’hui avec ce beau temps je me suis attaquer a la dépose du faisceaux moteur et intérieur complet.

et par surprise le tableau de bord avait déjà était démonter.. il manquer 3 écrous sur les 4 dans la bai de pare-brise et le pare brise a déjà du être changer car il y a de la colle a pare-brise ressente et non mastic américain comme a l’origine.

photo de tous sa demain

c'est humide aujourd’hui...

photo du démontage d'hier.






la tapissier de mon ancien patron va me refaire les deux siège AV+console centrale + tableau de bord pour un prix pas excessif( 500€)

reste plus qu'a aller découper une phase AV sur une épave de mon ancien cheff , remplacer les parti pourris et l'apporte au sablage( compartiment moteur) un coup de peinture et fini pour cette parti^^

quelqu'un connaîtrait une boite qui ferait le système de clim car il y a un liquide boueux dans tous la tuyauterie et compresseur...


une idée comment ce démonter le bloc chauffage sen rien casser ?

merci

Steph69 a écrit :Félicitations pour ton nouveau job.

merci mais il fond pas le genre de boulot que j'etait habituer (trop de contrat assurance donc il faut que sa tourne plutôt que de la finition..) je ne pence pas rester longtemps , attend le coup de téléphone de MPS( prestation Morin spécialiste Porsche a 30km de cher moi il me connait de bouche a oreille et devais me prendre pour avril.. donc attend

ca avance, ca avance

il faut il faut

voila de retour du ski et ce matin je suis aller chercher mon nouveau joujou... découpeur plasma ^^

aussitôt a la maison aussitôt tester bien-sur




je suis aller ou je bosser avant pour découper les bous don javais besoin.

et des photo du capot qui avant petit a petit



après voir séparer les deux parti du bon capot, j'ai bien-sur enlever toute la rouille a la brosse rotative pui un cou de convertisseur de rouille + apret antirouille + par la suite un apret au pistolet normal pour être sur d'avoir une très bonne isolation entre les deux feuille de tôle.

Chapeau pour le boulot ! Intéressant de voir à l'envers du capot le trajet un peu oblique de l'air dans les prises Naca à destinée des échangeurs. Grazie pour les photos