[Résolu] Panne boîte Cambiocorsa 4200

[bay]

Attention , d'après la note technique , il faut également remplacer le roulement 103877 par la référence 23062 , n° 9 sur le plan

https://www.eurospares.co.uk/parts/mase ... 117/235062

[bay]

Attention , d'après la note technique , il faut également remplacer le roulement 103877 par la référence 23062 , n° 9 sur le plan

https://www.eurospares.co.uk/parts/mase ... 117/235062

Renseignements pris chez Maserati , il est impératif de suivre la note technique ,

[355challenge]

bonjour,
hier j'ai changé ma pompe F1, et..... toujours pareil. alors je me suis aperçu qu'il fallait purge la pompe, ce que j'ai fait. (j'ai débranché la sortie et j'ai remis le coupe circuit). la pompe a tourné 4 secondes et s'est purgée.
et là, le voyant de boite s'est éteint et la voiture a démarré.
j'ai donc décidé d'aller faire un tour. Mais j'ai eu du mal à partir, car la voiture n'arrêtait pas de caler. et à chaque fois, obligé de fermer le coupe circuit pour redémarrer.
Une fois parti, plus de pb, jusqu'à ce que je m'arrête faire le plein. plus moyen de repartir, plusieurs pb:
- soit la voiture calait
- soit la voiture ne bougeait pas quand j'accelérais
- soit elle partait mais plus moyen de s'arrêter, comme si je n'avais plus d'embrayage.
la pompe était bien HS, mais le défaut était P0806 , capteur de position d'embrayage.
je vais changer le capteur à la pédale, mais j'ai peur que ce soit celui de la cloche.
pour info, l'embrayage a 7000 km

As tu changé également le relais ?
référence 155437 chez Ferrari , certains utilisent le relais Tyco V23134-B57-X266 en lieu et place .

oui je suis allé en chercher un chez BM.

[Pat83]

Renseignements pris chez Maserati , il est impératif de suivre la note technique ,

Pour Maserati Aix, ma voiture n'est pas concernée par le problème...

De toute façon, après des semaines d'atermoiements du garage dont je préfère taire le nom, ARS CLASSIC va récupérer aujourd'hui ma voiture, pour s'en occuper réellement...

[bay]

Peut être une chance que ce problème ne soit pas lié à ces roulements , tiens nous au courant !

[patmaset]

Renseignements pris chez Maserati , il est impératif de suivre la note technique ,

Pour Maserati Aix, ma voiture n'est pas concernée par le problème...

De toute façon, après des semaines d'atermoiements du garage dont je préfère taire le nom, ARS CLASSIC va récupérer aujourd'hui ma voiture, pour s'en occuper réellement...

surtout le temps perdu
pas cool de leur part

[Domi13]

Renseignements pris chez Maserati , il est impératif de suivre la note technique ,

Pour Maserati Aix, ma voiture n'est pas concernée par le problème...

De toute façon, après des semaines d'atermoiements du garage dont je préfère taire le nom, ARS CLASSIC va récupérer aujourd'hui ma voiture, pour s'en occuper réellement...

En espérant que ta facture ne soit pas trop salée chez ce garagiste pour " son travail "
Dominique
3200GTA

[Pat83]

En espérant que ta facture ne soit pas trop salée chez ce garagiste pour " son travail "
Dominique
3200GTA

Facture salée évidemment: 6h de main d'oeuvre soit 468 € TTC pour ce "travail", qui a du lui prendre 2 voire 3 H maximum! Et aucun rapport écrit du passage à la valise ... mais encore plus que le mois perdu et la facture, c'est la façon de procéder de LMC AUTOMOBILES qui est inadmissible.

Le garage LMC m'envoie sa facture vendredi après midi par mail et lundi à 14 h, quand Marc d'ARS CLASSIC passe récupérer la voiture comme convenu, il exige préalablement le paiement parce qu'il n'avait pas encore reçu mon chèque! Marc a du avancer la somme sinon il repartait sans la voiture! Lamentable de la part de LMC et un grand merci à Marc pour le geste.

Bref, je connais désormais un garage à éviter. D'ailleurs s'il est cité dans "les garages fréquentés par les membres", on peut l'enlever

[Domi13]

En espérant que ta facture ne soit pas trop salée chez ce garagiste pour " son travail "
Dominique
3200GTA

Facture salée évidemment: 6h de main d'oeuvre soit 468 € TTC pour ce "travail", qui a du lui prendre 2 voire 3 H maximum! Et aucun rapport écrit du passage à la valise ... mais encore plus que le mois perdu et la facture, c'est la façon de procéder de LMC AUTOMOBILES qui est inadmissible.

Le garage LMC m'envoie sa facture vendredi après midi par mail et lundi à 14 h, quand Marc d'ARS CLASSIC passe récupérer la voiture comme convenu, il exige préalablement le paiement parce qu'il n'avait pas encore reçu mon chèque! Marc a du avancer la somme sinon il repartait sans la voiture! Lamentable de la part de LMC et un grand merci à Marc pour le geste.

Bref, je connais désormais un garage à éviter. D'ailleurs s'il est cité dans "les garages fréquentés par les membres", on peut l'enlever

Pas mal!!
Effectivement garage à fuir....
Dominique
3200GTA

[patmaset]

Après je me fais l’avocat du diable, il vaut mieux qu’il se fasse payer avant
Parce que 468 euros pour rien, il faut avoir envie de payer

[Pat83]

Marc d'ARS CLASSIC a fait le diagnostic. C'est bien en problème mécanique: le roulement de sortie de boîte s'est grippé et cela a endommagé la cloche de l'embrayage.
La cloche était trop endommagée et ne pouvait donc pas être usinée. Donc à changer, ainsi que d'autres pièces: butée d’embrayage...etc

[Lionel]

Bon au moins te voilà fixé, pas cool quand même, reste plus qu’a réparer et pouvoir retrouver ta belle rapidement.
C’est quand même rageant tout ce temps de perdu et les frais engendrés pour quel résultat

[bay]

Marc d'ARS CLASSIC a fait le diagnostic. C'est bien en problème mécanique: le roulement de sortie de boîte s'est grippé et cela a endommagé la cloche de l'embrayage.
La cloche était trop endommagée et ne pouvait donc pas être usinée. Donc à changer, ainsi que d'autres pièces: butée d’embrayage...etc

Tu lui à montrer la note technique à ce sujet ?

[Pat83]

Tu lui à montrer la note technique à ce sujet ?

Oui, mais comme je te l'avais dit, d'après MASERATI AIX ma voiture n'était pas concernée (renseignements pris auprès de MASERATI France).

[maseramo]

Très sympa le geste de ce Marc (payer le premier garage). J'espère que tu vas vite récupérer ta belle.

[Pat83]

Très sympa le geste de ce Marc (payer le premier garage). J'espère que tu vas vite récupérer ta belle.

Oui et du coup, il n'est pas impossible que je la récupère pour les 10.000 Tours du Castellet, le week end prochain !

[patmaset]

Très sympa le geste de ce Marc (payer le premier garage). J'espère que tu vas vite récupérer ta belle.

Oui et du coup, il n'est pas impossible que je la récupère pour les 10.000 Tours du Castellet, le week end prochain !

excellente nouvelle
ils ont trouve le probleme ?

[Pat83]

Suite et fin j'espère de ce post, sur ce problème assez inhabituel sur une boîte Cambiocorsa.
La panne était la suivante: c'est bien le roulement à la sortie de la boîte (n°23, sur le schéma) qui s'est grippé et a endommagé la cloche de l'embrayage (n° 21).
Le roulement grippé a donc tourné sur lui-même, ce qui explique le bruit que j'ai entendu.
Nous avons étudié la possibilité de réusiner la cloche mais elle était trop abimée.
Le capteur F1 (n° 38) a été endommagé par des débris métallique du roulement cassé.
La butée d'embrayage (n° 9) devait être changée ainsi que le volant moteur (n°3) selon les préconisations de Maserati. L'embrayage n'était pas usé au point de patine mais comme le mécanisme présentait de l'usure, compte tenu du travail a effectuer, je l'ai également changé (n° 1), pour éviter une nouvelle une nouvelle intervention dans 5 ou 10000 km.

Je devrai récupérer la voiture cette semaine et vais donc pouvoir aller aux10.000 Tours du Castellet samedi.

[Domi13]

Suite et fin j'espère de ce post, sur ce problème assez inhabituel sur une boîte Cambiocorsa.
La panne était la suivante: c'est bien le roulement à la sortie de la boîte (n°23, sur le schéma) qui s'est grippé et a endommagé la cloche de l'embrayage (n° 21).
Le roulement grippé a donc tourné sur lui-même, ce qui explique le bruit que j'ai entendu.
Nous avons étudié la possibilité de réusiner la cloche mais elle était trop abimée.
Le capteur F1 (n° 38) a été endommagé par des débris métallique du roulement cassé.
La butée d'embrayage (n° 9) devait être changée ainsi que le volant moteur (n°3) selon les préconisations de Maserati. L'embrayage n'était pas usé au point de patine mais comme le mécanisme présentait de l'usure, compte tenu du travail a effectuer, je l'ai également changé (n° 1), pour éviter une nouvelle une nouvelle intervention dans 5 ou 10000 km.

Je devrai récupérer la voiture cette semaine et vais donc pouvoir aller aux10.000 Tours du Castellet samedi.

Bonne nouvelle Patrick, enfin des gens sérieux, bonne adresse de Marc
Au plaisir de rouler ensemble samedi.
Dominique
3200GTA

[joeley]

Oui bonne nouvelle.
Et courage pour la facture...