Maseratitude

Merci Dom pour ta propo

Si tu pouvais me donner les cotes suivantes sur le croquis ( entraxe ).

Merci

Dom3200 a écrit :tu jettes tes pompes à eau ?? Un jour il faudra les reconditionner non ?

Au début, je l’avais gardé. Mais comme j’ai déménagé...

je mesure 7,7 hors tout a cet endroit

Et l'autre cote?

7,7 cetait hors tout. Les entraxes font 57,5 et 71,5 sur le centre des goujons

Merci pour l'info Dom

Bonjour à tous

Après 15 jours de bord, me voilà de retour à terre
Les travaux sur la vont pouvoir reprendre .
Je suis à préparer ma plaque de guidage de perçage; je pensais au départ me servir du joint neuf de pompe à eau pour me servir de gabarit mais c'est trop souple et les trous ne tombent pas en face des perçage une fois posée sur la pompe....



Du coups je ne peux me servir du joint

L'autre méthode consisterait à poser une feuille sur le plan de joint moteur et passer une mine de gros crayon à papier afin d'en dessiner le négatif...



Avez vous d'autres méthodes plus simple à mettre en oeuvre et précise?

PS: mon fer plat de 65 mm est parfait est disposant en diagonal:



Seb

La solution de facilité serait de ne pas s'embêter avec la précision.
Tu prends tes repères avec le joint, perce le trou numéro 1 (celui qui te servira de guide pour percer le goujon cassé) et à la place du trou numéro deux, tu fais une fenêtre ovale (en gros un trou en longueur) de façon à pouvoir régler au mieux la position de ta plaque in situ.
Tant qu'à s'embêter à faire une plaque guide, autant qu'elle soit facile à positionner.
Ma méthode fait probablement bourrin fainéant mais a le mérite d'être réglable.

D'un autre coté, j'aurai probablement tenté de forer directement dans le goujon à main levée avant d'y mettre un extracteur, donc mon avis est probablement à prendre avec des pincettes

Oui je pensais également à cette méthode.
Percer à 3mm le trou de guide et percer en 7 et 9 mm pour les autres trous de façon à pouvoir ajuster la position de la plaque .
Je voulais pointer et pré percer (amorce de perçage) le goujon cassé de façon à pouvoir positionner le forêt dessus pour servir de centrage avant de brider la plaque.

il sufi juste de percé et posé un filet rapporter..
un coup de pointeau.. percé a 1..3...4...6... prendre le bon foret qui correspond au filet rapporter. percée, un coup de tareau qui correspond au filet. placer le filet.. et en 20 min c'est fini.

voilà voilà

j'utilise les kit Wurth

il sont plus chere. mais cest beaucoup mieux que les filet ressort

http://eshop.wurth.fr/Categories-produi ... fr/FR/EUR/

Avant d employer la méthode du dernier recours de la pose de l insert, je me pose encore la question de l extraction avec extracteur de goujon ,ce type d outillage:



Avez vous des retours sur l emploi de ce type d outillage?

a chaque foi que j'ai essayer cette méthode.. l'outils casse. et c'est encore pire. car pour percé un métal dure. c'est pas gagnée

Oui, c'est ma plus grosse crainte, casser l'extracteur dans le goujon.
J'ai pourtant envie d'essayer après avoir chauffé et laissé du dégrippant tout une nuit à travers le perçage du goujon , et frapper celui ci pour essayer de décoller les filets.
Par contre si je vois que j'exerce trop de force sur le tourne à gauche sans voir le goujon tourner, je laisserai tomber et poserai un insert...

Bon çà n'avance pas comme je voudrais.
Tout était prêt pour s'occuper du goujon mais j'ai un nouveau Pb
Je n'arrive pas à déposer la pompe de DA...
L'accès à la visserie est loin d'être évidente et en plus de cela elle est super serrée.
Pensez vous qu'il faille déposer le compresseur de clim pour retirer cette pompe?

Seb

Quand j’ai fais ma pompe de DA sur la 4200 c’etait pareil, peu accessible et super serrer mais je n’ais pas deposer le compresseur, par contre je suis passé par dessous au moins pour une des visses car la voiture etait sur un pont.
Bon courrage à toi.

Normalement pas besoin d'enlever le compresseur de clim. Il suffit d'enlever les deux vis N°14, comme tu as déjà démonté celles de devant.
Enfin je suppose car j'ai pas eu besoin quand j'ai fait ma distri.

Merci pour votre soutien et les plans
Les vis 14 sont inaccessible par le dessus , j'essaie de déposer les vis 8 qui maintiennent simplement la pompe.
J'ai aspergé de dégrippant et vais retenter demain avec un embout 6 pans + clé ajustable.
Cet apm , j'avais tenté avec une clé 6 pans allen que j'avais tronconné pour pouvoir la mettre en place.
J'ai pas réussi à la déssérer malgré une rallonge avec l'oeil d'une clé mixte de 13; c'est la clé Allen qui se torsade plus qu'autre chose.
Demain je retente mais avec dégrippant à froid cryo Bardahl -50°c.

Maintenant j'ai un doute si ce perçage communique bien avec la vis situé à l'arrière; ils sont pour le moins pile en face mais peut être que ce perçage n'est pas traversant...
C'est par ce perçage que j'ai mis du dégrippant...

Si tu démontes les vis 8, la pompe va s’ouvrir en deux non ?

Pour moi non; La pièce 10 est juste une platine de fixation...
J'espère que çà ira mieux demain