Maseratitude

Ah pardon en effet je n'ai pas posté le devis initial de maserati. Je le ferais. Il y en avait pour 4000 euros et honnêtement ils étaient tout sauf avenants et réactifs. Sans parler d'une ignorance certaine je le crains. Bref je n'avais vraiment pas confiance, et pourtant je m'y suis rendu en personne deux fois pour en discuter.
La dernière distribution datait de 2014, les fluides (tous) de 2016.
Il m'a montré la courroie de distribution et en effet elle montrait des signes d'usure.
Finalement vérin inclu la facture s'est élevée à 1950 euros (350 le vérin origine maserati) .
Je peux vous poster la facture demain du boulot si cela vous intéresse

Merci de ta réponse,
A 4000 pour une révision (avec des choses non nécessaires en +) à moins de 2000 avec les surprises (vérin), tu de dois pas regretter ton choix.

Bon à l'usage il ne faut pas qu'il y ait de surprises, mais avec l'autre solution aussi ca aurait pu arriver.
Donc tout bon. A ajouter dans "garages fréquentés par les membres" (si ça n'est pas déjà fait..)

Merci du tuyau plm, je vais l'ajouter.
Je suis dans un soucis de préservation et de conservation longue durée. S'il avait fallu payer les 4000 chez maserati pour être serein je l'aurais fait. Ayant aussi un autre véhicule de cet âge j'ai hélas appris à me méfier des concessionnaires officiels comme de la peste.
D'ailleurs je fais tout moi même maintenant, personne n'y touche à part moi.
Après en effet la différence est sensible mais au final c'est surtout le "feeling" qui a dicté mon choix.
À voir maintenant sur la durée et les services annuels (vidange des fluides, freins etc) si cette bonne expérience, de prime abord, se confirme.
Après avec le temps je vais doucement l'apprivoiser mécaniquement parlant et je ferais de plus en plus de choses moi même également.
Pour l'instant je suis encore trop timide et la bête m'impressionne
Mais après tout, un moteur est un moteur, mais il faut apprendre ses spécificités et y aller progressivement.
Et en ce sens, ce forum et votre expérience et générosité me sont très précieuses

Ils se sucrent quand même exagérément dans les concessions.
Toussa pour payer les services centraux, la com, les actionnaires, etc.
En plus, ils ne sont pas (plus) toujours compétents et appliquent trop souvent la politique de la valise et du remplacement de pièces voire de systèmes entiers.
Un bon indépendant est bien préférable. Surtout s'il fait aussi de l'ancienne (d'ailleurs faut dire que chez un cc, tout ce qui a plus de 10 ans, ils n'aiment pas...)
S'agit d'en trouver un pas trop loin de chez soi.
Ton Icon Motors semble être un de ceux-ci, tant mieux, et effectivement à flécher dans ta région

Je te rejoins sur ton analyse froggie. Mais encore une fois le prix est un critère mais pas le seul, loin s'en faut.
Après le décès de mon père il y a 8 ans, j'ai "récupéré " sa cougar v6. J'etais un peu désemparé et me suis logiquement rendu chez ford.
J'étais certes déjà un amoureux de voitures mais totalement inexpérimenté.
Cette voiture, que j'ai toujours et que je bichonne, n'a honnêtement aucune valeur financière (mais ce n'est pas ça l'important) mais une énorme valeur sentimentale à mes yeux.
En concession je me suis déjà entendu dire "mieux vaut changer de voiture", c'est pour dire.
Hélas la concession maserati de bordeaux semble être dans le même registre. Dommage d'ailleurs qu'une marque comme celle-ci ne bichonne pas plus ses anciennes à l'instar de Ferrari, Aston, Porsche et autres. Et cela en ouvrant des ateliers spécialisés où les clients sont rassurés sur le savoir-faire. Mais c'est comme ça....
Comme qui dirait tout se perd

Voici pour ceux que cela intéresse la facture de mon entretien.
Bon dimanche à tous

Et voici le vérin qu'il a fallu changer

Sur les 3200GT et Ghibli, c’est le même et il est d’origine Mitsubishi
Ce vérin reste très solide

Merci pour l'info il est costaud en effet. Le mécano m'a dit qu'en fait il ne bougeait plus, qu'il était bloqué et qu'il n'arrivait pas non plus à le mobiliser avec une presse. Il a donc préféré le changer ce qui je pense était raisonnable.

voici quelques photos qu'ils ont prises pendant l'entretien.

Salut Cureghem

Je regardais la facture pour cet entretien et je suis vraiment surpris du coût de la courroie de distribution; en général il faut compter plus de 100€ la courroie
Seb

Salut Cureghem

Je regardais la facture pour cet entretien et je suis vraiment surpris du coût de la courroie de distribution; en général il faut compter plus de 100€ la courroie
Seb

Ben quand même un tendeur à 310€ alors que je viens de l'acheter pour 70€ ！

Tendeur MITSUBISHI MD319040