Maseratitude

merci.

voici la suite fait ce soir avec le boulot






et une jou d'ailles souder a la barbare^^

quel boulot !

merci merci merci ^^
mais von voila laventure ce termine surement. elle est egalement a vendre.

je fini de ressouder, sablage, apret epoxy, anti gravillon compartiment moteur et fini....

pourquoi ?

achat d'exception...

mais je continu les photo en attendent on c'est jamais si sa ne se fais pas ^^

aller opppp tous sa au tapissier ^^ le prochain seras le tableau de bord

Félicitation, j admire ton travail

Vivement qu on la voit rennaitre de ses cendres

il y a du boulot encore..^^

Félicitations tu n'arrête jamais....
Au rythme ou tu vas ....et si tu as un peu de place ....tu monter ton atelier. ?...ou commencer par etre auto entre prenneur ....pour financer les pieces détacher ...de tes nouveax projets .....
Ca fait plaisir de voir un djeune s occuper de nos anciennes.....
J paaaat est fier de toi

j'ai demissioner du " spéialiste ferrari" ou je travailler car trop de contrainte... je suis maintenant chef d'atelier 10km ou jeter avant. un atelier carrosserie complet pour moi et a partager un atelier mecanique avec 1 mecano et le patron .

un compliment de Jpat sa fesait longtemps et sa fais plaisir ^^

JPat est notre porte parole. Je pense pouvoir dire qu'on est tous fiers de toi à Maseratitude. Quel beau boulot ! Et ce que tu annonces là ne va pas changer les choses, au contraire :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=7&t=3365

merci les gars..

bonbonbon voici l’été est arriver et la 420 ma appeler... et Quentin tu t'occupe de moi!!! et j'ai donc répondu oui !!!


j'ai juste donc fini les soudure du coter gauche et commencer c'elle de droite.. pas grand chose mais on est dimanche donc c'est deja beaucoup





ensuite je vais enlever toute la parti train avant.. donc avec un vieux berceaux hs, je vais y visser un carré avec une roue joké pour pouvoir la déplacer et l'apporter au sableur

Vraiment un super boulot que tu as fait, félicitations, car un jeune comme toi, travaille à l'ancienne, comme tout carrossier devrait savoir travailler, mais pas un seul "jeune" carrossier ne sait faire se tu fais. Encore félicitations
Fred

merci fred.. mais vu le pater de soudure que sa ma fait... il y avait du vend et le gaz.. sa coûte bonbon on fait comme on peut

biturbo1984 a écrit :merci fred.. mais vu le pater de soudure que sa ma fait... il y avait du vend et le gaz.. sa coûte bonbon on fait comme on peut

Dis toi qu'elle sera indestructible après

Tu fais pas des cours du soir en région parisienne sur la soudure.
J'suis preneur

je vais essayer un crach teste juste avant le CT... comme sa pas de problème sa passe!!!!

si tu a un poste a souder cher toi.. un vrais poste pas un poste a 200e cher brico... ^^ le mien commence a 13A jusqu'a 250A le top du top pour un poste de 20 ans^^

bon voila le lundi tous est permis ...et je me suis permis de travailler dessus les voisin n’était pas ^^

voici quelque photos.









prête pour le sablage du compartiment moteur et début des aile avant

Merci pour les photos, Biturbo84. On voit bien les 2 longerons, que rien ne ferme vraiment en avant sauf le cadre assez fin de la calandre et des phares. Une barre en avant entre les 2 longerons serait-elle profitable ? Je crois qu'elle est présente en bas sur les Ghibli II.

oui il y a un tube qui forme un U entre les phares et qui passe derrière le pare-choc des ghibli

C'est justement l'évolution des Ghibli par rapport aux Biturbo, il y a un renfort qui vient fermer le berceau avant pour éviter qu'il ne s'ouvre ou se déforme en appui. C'est par là que les Biturbo ont leur point faible, aucune fermeture du berceau qui "écarte les cuisses" dans les appuis en virage
Fred

Merci pour ces précisions les amis. Vu le démontage complet de l'avant de cette 420 SI, est-ce que Biturbo 84 ne pourrait pas en profiter pour placer une barre "style Ghibli" entre les 2 longerons ? Comme tu as aussi la "Ghibli espagnole", Biturbo84, tu peux voir comment c'est placé et voir si c'est faisable sur la 420 SI ?