Maseratitude

Dom3200 a écrit : ↑ven. 1 déc. 2023 11:34 Bon bah j en ai acheté un frénétiquement. Merci les gars de me faire acheter un truc dont je n ai pas besoin pour l instant...

Lequel du coup ?

Celui d alfa 155 sur la baie

Dom3200 a écrit : ↑ven. 1 déc. 2023 11:34 Bon bah j en ai acheté un frénétiquement. Merci les gars de me faire acheter un truc dont je n ai pas besoin pour l instant...

pareil

Dom3200 a écrit : ↑ven. 1 déc. 2023 13:12 Celui d alfa 155 sur la baie

Dac Dom, merci !

Bah ça serait bien de la changer du coup.

Merci Dom de te dévouer...

Mais il y a quelque chose que je ne comprends pas depuis le début...
La référence Alfa Cod. 46425773 est presque impossible à trouver. Sauf sur deux annonces en Italie et une en Angleterre.
Le seul endroit où cette référence apparait c'est sur une vieille étiquette déchirée Fiat posée sur une vieille boite Alfa ??? Sur les sites comme Oscaro, même avec 155 1.6 1.8 2.0 TWINSPARK ça ne donne rien ???

Même si ce (vieux) capteur de 155 est OK pour 3200GT (j'ai comme un doute...), cela ne va pas solutionner le problème.

Tous ces capteurs sont électriques, dépendant donc de leur étalonnage et sujets à détérioration progressive des specs des composants.
Rien ne vaut les bons vieux capteurs mécaniques: ils sont bien plus fidèles et transmettent immédiatement la pression réelle.
Sur mon Indy, on voit immédiatement d'après la lecture réactive que c'est un capteur mécanique.
Malheureusement, dans les véhicules modernes, surtout ceux qui ne sont pas vraiment à vocation sportive, point de capteurs mécaniques mais une jauge électrique. Est-ce censé donner confiance en procurant une lecture (souvent optimiste) de la pression? Et une lecture inquiétante quand la jauge vieillit?
Sur Jag Type E, véhicule pourtant pas jeune, c'est aussi un capteur électrique, questions d'économie peut-être (Ferrari et Maserati utilisaient à l'époque des jauges mécaniques). Sur la mienne, sa lecture était inquiétante avec chute à chaud à moins de 20 psi en roulant, voire carrément zéro au ralenti, typique du besoin d'une réfection moteur... Je l'ai viré et ai installé un capteur mécanique avec la ligne hydraulique blindée reliée directement au circuit d'huile du bloc. Résultat, j'ai retrouvé les valeurs "correctes" correspondant à un moteur en bon état
Les jauges électriques neuves refabriquées sont souvent défectueuses. Je ne saurai trop conseiller, à ceux qui veulent une lecture réelle et instantanée de leur pression d'huile, d'installer eux-mêmes une jauge mécanique; c'est simple. Les risques de rupture de la conduite d'huile sont inexistants si on utilise des durites et raccords/joints de bonne qualité.

Ciao a tutti
J'ai recu un petit fedex aujourd'hui.
1ere impressions : je me suis demandé si le capteur était bien celui en photo : pas de boite, mais 10 cm de papier bulle.. Tout au fond, il est bien là, et vraiment neuf
Du coup j'ai fait un petit montage pour le tester (pas facile avec le testeur entre les dents, une fuite sur le montage..., mais bon j'ai reussi a faire bouger la resistance..). Voici ce que je trouve, pour moi il semble parfait Au pire, une petite résistance à ajouter mais à mon avis non nécessaire.
Trèèès content du coup

-15% 15%
0 0,235 0,276 0,317
2,5 0,119 0,140 0,161
5 0,638 0,750 0,863



Vu qu'il n'y a pas de boite, il n'est pas impossible que le vendeur ait récupéré un stock et cherché sur quelle alfa ca montait, ce qui expliquerait que quand on tape la ref on ne trouve pas grand chose ?? Grand mystère en tout cas, mais je suis comblé Je prédis une rupture rapide
Le vendeur vend aussi un capteur de Safrane, identique mis à part la connectique et la couleur du plastique, je serais curieux de le tester. A tous les coups il va bien aussi pour 25 euros

Tes mesures me semblent étranges... ?

Je pense aussi à un vieux stock de capteurs pour 3200GT qui va effectivement vite disparaitre, donc ça résout pas le problème .

Attention, il n'y a pas que la couleur qui compte, parfois ils marchent à l'envers.

Patrice@ a écrit : ↑sam. 10 oct. 2020 15:51

je me suis procuré un émetteur fiat/Lancia et je viens de mesurer la résistance, je pensais rajouter une résistance si celle si n'était pas bonne, mais on dirait que c'est l'inverse de l’échelle Maserati à 0 bars il devrait indiquer dans les 300 ohms là je mesure 27 ohms à 0 bar !

Hmmm 27 ou 0.27 kohm... M est avis qu devrait retester ce cepteur noir..

I am following this.
I believe the sender (David Askew replacement) is playing up after a few years. It always read 5 which wasn't an issue for me as previous original did the same. Sadly I didn't keep the original so don't have the option to have it repaired. Any recommendations on suitable replacements would be greatly appreciated, would possibly look at having an original second hand one repaired is that was the best option and i could find one.

Hi, the best option according to me is currently to buy the 155 proposed on ebay above. I bought one and tested it with a compressor and it seems fine. Mine repaired is still OK so I keep it for spare but for me it s as original.

Quelqu'un a monté le capteur sur la voiture et a pu tester ce que cela donnait? Sur le forum anglais, un gars donne effectivement les réfs compatibles mais ne confirme pas si cela fonctionne...

Bonsoir,
Je viens d'acquérir une 3200 GT.
Superbe auto, mais évidemment avec ce défaut connu.
Par hasard, qulqu'un a-t-il trouvé un capteur équivalant et non défaillant ? (j'ai compris que ceux d'origine ont un un vis de conception)
Ca semble pourtant pas compliqué un capteur de pression d'huile sur le principe....

Et bien tu as l'alfa facilement dispo : https://www.drauto.parts/sensori-sonde- ... inale.html
Ceci dit, je ne sais pas si on peut parler de vice pour celui d'origine, ce capteur a 25 ans, et n'a probablement pas une vie facile au vu de sa position, pas étonnant que certains rendent l'âme.

Et donc tu as passé le cap et acheté une 3200, n'oublie pas de la présenter !

Capteur facilement dispo,... pour l'instant...

Curieux moi aussi, j'en ai commandé un d'avance, donc pas monté. Mais je confirme que la mesure de résistance est bonne à 0 de pression, donc certainement bonne aussi à 5 bars.
Une fois dans la main, je suis certain que c'est un vieux stock de 3200GT et pas d'Alfa car à ma connaissance la référence donnée sur le site n'existe pas.

Merci, bien noté.
Je vais regarder cela de mon coté aussi.

Il faudrait que tu dévoues pour essayer le FAE 14030 (déjà cité dans les pages précédentes),
En changeant le connecteur par celui là :
Source Sportsmaserati.com

Je rejoins le club de ceux qui ont commandé un capteur sur drauto.parts . Merci de l'adresse Gemini.
Le miens déconne depuis quelque temps comme ça j'ai la pièce, j’emmènerai la voiture chez Abba l'hiver prochain, il y a plusieurs choses à faire dessus même s'il n'y a rien d'urgent.

On devrait leur demander une ristourne pour placement de produit