Maseratitude

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum, masératiste nantais, j'ai une 3200GT depuis 7 ans et une 2.8 zagato depuis plus de 10 ans.

J'ai un petit soucis avec ma 3200. le voyant code clé reste allumé sur mon tableau de bord, et j'ai donc des difficulté de démarrage (je finis en général par réussir à démarrer, après de multiples tentatives). Il semble donc que l'appairage entre ma clé et le calculateur soit perdu, situation a priori usuelle. J'ai essayé ma seconde clé et la clé rouge... rien n'y fait, le voyant reste allumé.

Je suis donc à la recherche d'un kit démarrage (boitier antidémarrage et calculateur) pour une 3200 GT boite manuelle de 99, origine France.

Quelqu'un a-t-il cela dans ses trésors ?

Sur un autre registre, je cherche pour ma Zagato 2.8 de 89 des jantes d'origine en bon état (5 écrous).

Bonne journée à tous !

Je suppose que tu as tenté la procédure d'apprentissage ?

Ça peut être juste l antenne

C'est étrange non que ça marche quand même de temps en temps si c'était l'immob qui était HS (pour moi, soit ça ne marcherait jamais, soit tu aurais un cadenas, mais sans que ça pose problème).

Les rares fois où j'ai eu un cadenas aléatoire, c'est quand la batterie était un peu limite en voltage. Peut-être une piste à pas cher.

Concernant le remplacement de ces pièces, n'oublie pas que l'immobilisateur a besoin de l'émetteur qui est dans la clef. Donc tu dois aussi acheter la clef (les clefs) associée à l'immob que tu achètes.
pareillement, l'immob et l'ecu sont appairés, donc pas question de les acheter séparément.

Stuart Lockley (sopranostu sur ebay) a deux sets en vente pour le moment :
https://www.ebay.co.uk/itm/314937654368 ... R_LQo62AYw


https://www.ebay.co.uk/itm/314937654378 ... R_LQo62AYw

A mon avis, tu peux garder les barillets de ta voiture si tu te contentes d'interchanger les émetteurs dans les clefs.

Salut les gars,
Merci pour vos réponses, c'est sympa de se pencher sur mon problème !
Honnêtement, je n'y connais pas grand choses, et la voiture est chez un garagiste : algorithme44. C'est le gars qui m'a indiqué qu'il me fallait trouver ce kit de démarrage. A priori il a déjà tenté les autres hypothèses pour faire démarrer ma 3200...

Hum tu veux dire qu il a fait quoi?

Dans tes trois clés tu as bien les transpondeurs T5, chacun avec une bonne lisibilité. Pour le savoir, tu vas chez un dupliqueur de clés, tu lui demandes qu il lise le code, s il peut, c est que c’est bon.

Autre piste, l antenne.

Pas de faux contact de l antenne? Pièce 8.

Sinon effectivement écu et écu…mais étonnant que ce soit intermittent….

Tout le système, ça coûte un bras… Il semble qu il soit possible de débloquer l écu, c’est à dire shunter le codage. Mais pas donné non plus. Je ne connais personne qui l ait fait. Juste que ça existe.

salut

premièrement il faut savoir si ta voiture démarre en rentrant le code de sécurité sur ta carte code

ensuite si tu dois remplacer l ecu plus l'immo off attention il y a plusieurs modèles sur la 3200 GT et il convient de prendre le même modèle que tu as en regardant la référence sur ton écu moteur

Comme dit plus haut cela peut venir aussi d un l'autre élément comme de l'antenne, du faisceau...

Konimino2 a écrit : ↑dim. 26 nov. 2023 19:00
Il semble qu il soit possible de débloquer l écu, c’est à dire shunter le codage. Mais pas donné non plus. Je ne connais personne qui l ait fait. Juste que ça existe.

https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2436012449

Bettant 01500.

Si tu es un peu joueur :


youtu.be/kE0A7jR3F6E

Pour 70€, si j'avais le soucis, moi je dis que ça se tente.
https://carlabimmo.com/ecu_type/info/19 ... -IAW4CM.C1

Si quelqu'un a un ECU qui traine, je veux bien tester.

Belle économie de 930€...
Mais avant il faut un peu s'entraîner à dessouder et ressouder un circuit intégré CMS.

gemini a écrit : ↑lun. 27 nov. 2023 22:13 Si tu es un peu joueur :


youtu.be/kE0A7jR3F6E

Pour 70€, si j'avais le soucis, moi je dis que ça se tente.
https://carlabimmo.com/ecu_type/info/19 ... -IAW4CM.C1

Si quelqu'un a un ECU qui traine, je veux bien tester.

Argh oui ça doit être ça. Bah je ne sais pas jouer. Dans la hiérarchie des habiletés manuelles, j ai toujours été admiratif de ceux qui savent faire de la précision chirurgicale ou électronique.

Alors, des nouvelles ?

gemini a écrit : ↑lun. 27 nov. 2023 22:13
Pour 70€, si j'avais le soucis, moi je dis que ça se tente.
https://carlabimmo.com/ecu_type/info/19 ... -IAW4CM.C1

Parce que, hum, comment dire.
Il semblerait qu'il ne soit pas exclu que je serve tout prochainement de cobaye, ma clef semble avoir décidé de prendre le large.
J'avais oublié une télécommande de garage dans la 3200 (qui n'est pas garée au domicile), je suis allé la chercher (avec la clef donc), ai refermé (mais vitre entrouverte de quelques mm, ça permet d'ouvrir batterie coupée sans souci) et suis revenu chez moi. En arrivant, je veux la ranger à sa place (après avoir fait deux trois trucs, dans le garage), et elle est introuvable.



Impossible de remettre la main sur cette foutue clef. Nulle part dans ma voiture, j'ai retourné tout le garage, je suis retourné dans la grange, pas de clef, pas de clef non plus près du cadena du portail, rien, nada, schnoll.

Je ne comprends pas trop, si ça tombe, je l'ai laissée sur le toit de ma voiture et elle est tombée en route. Pour l'instant c'est la seule hypothèse. Ou alors, je l'ai déposée machinalement à un endroit incongru en arrivant, mais j'aurai du la retrouver (quoi que, je ne serai que moyennement surpris si je les retrouvais dans le frigo).

Je me laisse le WE pour retomber dessus par hasard, sinon, il faudra se faire une raison.

Pas beaucoup d'XP dans ce domaine, mais ça ne me semble pas du tout hors de ma portée, un peu d'air chaud, un peu de flux, un tout petit peu dee soudure et on n'en parle plus. Si Evan O'Neill Kane arrive à s'opérer lui-même de l'appendicite, je dois bien être capable d'opérer mon ECU (le "E" a toute son importance), en tout cas ça me semble jouable.

Autant dire que je n'ai pas envie d'investir 1/4 de biturbo dans un set complet ecu + immob, donc...

J'ai un peu creusé le sujet ce début de nuit, vous pensez bien. Je peux déjà dire que l'alfa 166 (et les lancia kappa?) ont à priori été montées avec le même neiman et serrures (même numéro de ref sur les pièces et visuellement identiques en tout cas).

Bon, j'espère quand même retrouver cette clef.

Ah mince ! Et tu n'avais pas fait de copie du transpondeur, je suppose...

100% coupable.
J'ai une clef vierge à graver et un transpondeur vierge qui traine dans mon armoire à clef depuis des années, mais je n'ai jamais pris le temps de m'en occuper (j'en ai une pour la ghibli aussi, depuis probablement 10 ans, même combat ).

Cette grange, c'est quand même le triangle des Bermudes.
Ca fait deux fois que j'y perds une clef (j'avais perdu une clef de ma première 3200 de la même façon).
Ca fait plus de 4 ans, jamais retrouvée. C'est pour cela que je suspecte un automatisme idiot qui est responsable.

Faudrait peut-être essayer l'hypnose.

En tous cas merci au membre fantome qui a ouvert le post pour un coup de main, et ensuite nada...
Si ça se trouve il a trouvé une solution, mais n'a pas communiqué...
Sinon un WE de recherche active de clefs bien arrosé, je suis sur que des membres seraient intéressés. Sans augurer du résultat.
"cuite pour clé", c'est un bon slogan, non?

Vu la météo orageuse ici, ça serait plus intéressant qu'un WE VDA...

Ca peut se tenter.

Mais bon, j'ai accepté que le mois de mai ne me serait pas favorable :

1. Durite d'huile explosée la semaine précédent la sortie en Loire et Cher sur voiture 1
2. La shamal, voiture 2, tombe en panne sur la route
3. Je perds les clefs au retour sur la 3200, voiture 3
4. Ma voiture de fonction, voiture 4 donc, a décidé ce matin de présenter un défaut relativement important (défaut batterie, relativement génant quand c'est une voiture à pile , à priori une cellule défectueuse, je le prends plutôt bien, une nouvelle batterie gratuitement après 60.000km, c'est plutôt bienvenu, j'ai juste l'impression que ça va être long pour la réparation)
5. Cet après-midi, je reçois les dernières pièces pour la cup, il y avait entre autre de nouveaux embouts d'échappement, ceux installés étant du genre lance patate et ayant tendance à faire fondre le parechoc au niveau des sorties vu leur taille XXL, et bien entendu, je me suis planté dans la commande et n'ai pas reçu ce que je voulais.
Bon, pour le coup, je peux renvoyer, c'est déjà ça.

Il y a des jours comme cela...
Je vais rester le plus loin possible de la MCV moi, avec mon bol, je vais exploser le spoiler avant en sortant du parking.

Bref...

Tu es une victime de culte vaudou, qqun pique des aiguilles sur une poupée...
Nan vraiment pas de bol, ce genre de truc me prendrait la tête grave!
Bonne chance encore (on ne sait jamais) et sinon bon courage pour le sauvetage.