Maseratitude

Interessant, la Maserati 5000 GT était plus chère que la Mercedes 300 SL à portes papillon. Seules les Rolls et Bentley étaient plus onéreuses ! Les prix sont en Lires.
A l’époque, deux millions de lires représentaient à peu près 1 million d’anciens francs (une « brique » comme on disait ou 10 000 nouveaux francs).

Le salaire d’un ouvrier débutant était de 500 francs par mois en 1960 soit 100 000 Lires. Il fallait 4 mois de salaire de smicard pour acheter l’entrée de gamme Fiat 500.

Mais une 2 cv Citroën coûtait en Italie deux Fiat 500 !!

Super, Alido. Et la BMW 507 valait quasiment le prix d'une 300 SL. Pour moi les deux premières GT modernes d'après guerre. A cette époque
(années 50), les Ferrari, avant les 250, étaient un peu des camions (superamerica...), et pas toujours élégantes.
Par contre en 60 ce n'est pas un "papillon": en 60 la 300 est un roadster: coupé produit de 54 à 57, roadster à roues indé de 57 à 63.
Le Roadster n'a pas complété la papillon, mais l'a remplacé. Un de mes potes qui a eu les deux:
"le coupé c'est pour le look, le roadster pour la tenue de route".

Merci Pierre pour ces précisions. Je pensais que la Mercedes 300SL portes papillon était encore proposée en 1960.

Il y avait de belles gammes Alfa et Lancia aussi