Maseratitude

Bonjour à tous,
J'ai refait la distribution sur ma 3200, et changé les liquides, freins, huile bien sur, et LDR, rose, depuis j'ai une très légère fuite sous le radiateur, côté droit du côté des durites.
Mais cela ne vient pas des durites et je n'arrive pas à détecter la fuite qui ne se fait que moteur chaud.
Peut être le radiateur, mais alors dois je démonter l'ensemble, ce qui n'a pas l'air simple.
Si vous avez été confronté à ce problème, je vous remercie de vos conseils.
Dominique

Salut
Peut être une vérification du serrage des colliers il suffit de peu surtout moteur chaud en pression je regarderai de ce cote
Thierry

Regarde le post sur ma 3200 J'ai eu une fuite sur les manchons du radiateur où se branchent les durites.
http://www.maseratitude.com/public_html ... 4&start=70

Merci de ces conseils, je vais regarder celà.
Cela ressemble bien à ta fuite Joeley, félicitations, beau travail de soudure, pas facile à cet endroit !
Bonne journée.

De rien, si ça peut t'aider

Vraiment trop fort
Good job
Dominique
3200GTA

joeley a écrit :Regarde le post sur ma 3200 J'ai eu une fuite sur les manchons du radiateur où se branchent les durites.
http://www.maseratitude.com/public_html ... 4&start=70

Juste une remarque: les radia ne sont plus en cuivre depuis tres tres longtemps, ils sont en laiton (et deja c'est rare, la plupart des radia sont en alu). Le laiton est un materiaux tres solide. Les mecanos tirent sur les durites parce que quand on laisse une durite pendant 5 ans ca fini par coller tres fort.

Oui, tout à fait,... mais dans le laiton y a du cuivre...

joeley a écrit :Oui, tout à fait,... mais dans le laiton y a du cuivre...

Et dans l'acier il y a du charbon.

Après avoir tout vérifié, durites (neuves) colliers etc ..... et un peu las des problèmes non élucidés de mon Spyder, j'ai décidé de remplacer le radiateur de ma 3200 qui fuyait sans cesse à chaud.



J'ai donc démonté ce dernier et sorti du compartiment moteur pas sans mal, et j'ai pu identifié la fuite, radiateur abimé et rouillé qui suinte !!!



J'ai donc tout nettoyé, gratté, un peu de peinture et nettoyage des ventilos qui en avait besoin



J'en ai profité pour changer ce fameux régulateur de ventilos (résistance), et le résultat est là ! enclenchement doux des ventilos !


Repose de l'ensemble , raccordements des durites et hop, le tour est joué, plus de fuite depuis. La fuite venait bien du radiateur lui même.



Je retourne maintenant à mon Spyder ! si celà pouvait être aussi simple !!!!

Beau travail ;
Pour information , ton radiateur est un nouveau , ou tu la fais réparer ? ( Chez qui )

Merci, mon radiateur est neuf, je l'ai eu au Luxembourg, chez Maserati, parait il que c'était le seul dispo.

Ne jete pas l'ancien radia. C'est en laiton ca se refait. On reutilise les coté et on replace la matrice. Ca revient au meme prix qu'un neuf et on peut toujours en faire refaire un, alors que les neufs ...
T'as un sacré garage, le reve !

Je manque un peu de place, mais il est pratique tout de même !
J'ai prévu de faire réparer l'ancien, je ne sais pas encore le prix, la boutique est encore en vacances .....
ça peut toujours servir !