Sebring 1 ou 2 ?
- maseramo
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Sebring 1 ou 2 ?
Deux magnifiques Sebring sont en ventes en ce moment, une série 1 rouge et une série 2 bleue, dans des prix voisins (260 000 euros environ). Laquelle préférez-vous esthétiquement, la série 1 (1962-1965) ou la série 2 (1965-1968) ? Les votes sont ouverts
Série 1 avec l'échancrure entre les doubles optiques et clignotant latéral :
Série 2 avec un cerclage englobant les doubles optiques et clignotant plus frontal :
Série 1 avec l'extracteur d'air chaud moteur bas situé :
Série 2 avec l'extracteur d'air chaud moteur haut situé :
série 1 avec les feux arrière verticaux comme la 3500 GT série 2 :
Série 2 avec les feux arrière horizontaux comme la Quattroporte I :
Plus de photos série 1 :
http://www.finecars.cc/fr/detail/car/49 ... e=1&ret=63
Plus de photos série 2 :
http://www.finecars.cc/fr/detail/car/50 ... e=1&ret=63
moi, je préfère les deux ! L'avant de la 1 et l'arrière de la 2 ! Mais la série 2 si je devais vraiment choisir Cependant ça se discute car la série 1 a de nombreux adeptes qui la préfèrent.
Série 1 avec l'échancrure entre les doubles optiques et clignotant latéral :
Série 2 avec un cerclage englobant les doubles optiques et clignotant plus frontal :
Série 1 avec l'extracteur d'air chaud moteur bas situé :
Série 2 avec l'extracteur d'air chaud moteur haut situé :
série 1 avec les feux arrière verticaux comme la 3500 GT série 2 :
Série 2 avec les feux arrière horizontaux comme la Quattroporte I :
Plus de photos série 1 :
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Plus de photos série 2 :
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moi, je préfère les deux ! L'avant de la 1 et l'arrière de la 2 ! Mais la série 2 si je devais vraiment choisir Cependant ça se discute car la série 1 a de nombreux adeptes qui la préfèrent.
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
Re: Sebring 1 ou 2 ?
La 1, mais j accepte la 2 en cadeau avec beaucoup de respect
- maseramo
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Re: Sebring 1 ou 2 ?
1 partout pour l'instant
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Re: Sebring 1 ou 2 ?
- maseramo
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Re: Sebring 1 ou 2 ?
Whaouuuuuuu ! Beau garage !
Oui Pat, la rouge est une Sebring série 1 à cause de ses extracteurs inférieurs, du trou pour le clignotant latéral et d'un petit double bosselage sur l'avant de l'aile
Oui Pat, la rouge est une Sebring série 1 à cause de ses extracteurs inférieurs, du trou pour le clignotant latéral et d'un petit double bosselage sur l'avant de l'aile
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- Gio
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Re: Sebring 1 ou 2 ?
Belles voitures
Je prends la 1. Avec ses courbes sur les deux phares avant ..
Je prends la 1. Avec ses courbes sur les deux phares avant ..
Ex 3200 GTA
Ex Granturismo 4.2
Ex 4200 Cambiocorsa
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- maseramo
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Re: Sebring 1 ou 2 ?
3 à 1 pour la série 1 !
Ah les extracteurs de la 1, quelle merveille !
et la petite échancrure de carrosserie entre les phares :
Ah les extracteurs de la 1, quelle merveille !
et la petite échancrure de carrosserie entre les phares :
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- ciscoauto
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Re: Sebring 1 ou 2 ?
la 1
-pour l'avant, l'intérieur simple et "parfait"...
-mais je ne rechignerai pas sur l'arrière de la 2
la Bompani se laisse regarder même si on perd les beaux double phares
une belle série de photos ici pour affiner son avis
http://fabwheelsdigest.blogspot.de/2015 ... 62-69.html
-pour l'avant, l'intérieur simple et "parfait"...
-mais je ne rechignerai pas sur l'arrière de la 2
la Bompani se laisse regarder même si on perd les beaux double phares
une belle série de photos ici pour affiner son avis
http://fabwheelsdigest.blogspot.de/2015 ... 62-69.html
François. Quattroporte III
- Cedfred
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Re: Sebring 1 ou 2 ?
Tres légère préférence pour la 1 et ses rondeurs - la ceinture de caisse est aussi plus arrondie !
... bien qu'elle soit rouge !!!
... bien qu'elle soit rouge !!!
Spyder biturbo 2.8 de 1991 - Primatist de 1997 - 3200 GT de 2001
- maseramo
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Re: Sebring 1 ou 2 ?
5 à 1 pour la série 1 qui se détache !
Merci Ciscoauto pour la très belle série de photos et video sur la Sebring
La "Bompani" est un modèle unique commandé en 1963 par le premier propriétaire (l'industriel Bompani) avec des phares Cibié de 5000 GT Allemano, c'est à dire ceux de la Citroën Ami 6 !!!
Il signore Bompani était très exigeant car, quand il vit sa voiture livrée comme prévue en bleu vénitien, il changea d'avis pour le vert Agua Caliente qui, heureusement, allait aussi avec l'intérieur fauve.
Le commendatore Bompani revendit en 1968 sa belle Sebring unique à un homme d'affaire de Reggio de Calabre qui la conservât jusqu'à son décès en 1991. Cette pièce unique connut ensuite trois autres propriétaires qui la conservèrent dans un très bel état authentique.
Merci Ciscoauto pour la très belle série de photos et video sur la Sebring
La "Bompani" est un modèle unique commandé en 1963 par le premier propriétaire (l'industriel Bompani) avec des phares Cibié de 5000 GT Allemano, c'est à dire ceux de la Citroën Ami 6 !!!
Il signore Bompani était très exigeant car, quand il vit sa voiture livrée comme prévue en bleu vénitien, il changea d'avis pour le vert Agua Caliente qui, heureusement, allait aussi avec l'intérieur fauve.
Le commendatore Bompani revendit en 1968 sa belle Sebring unique à un homme d'affaire de Reggio de Calabre qui la conservât jusqu'à son décès en 1991. Cette pièce unique connut ensuite trois autres propriétaires qui la conservèrent dans un très bel état authentique.
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Re: Sebring 1 ou 2 ?
je n'ai jamais réellement fait de différence entre les 2: les deux sont magnifiques...
malgré les phares, les feux, les prises d'air, elle sont toutes deux très élégantes...
Bcp plus modernes que la 3500 GT, plus rondouillarde, mais avec le recul des années, les deux sont des classiques...
PLM
malgré les phares, les feux, les prises d'air, elle sont toutes deux très élégantes...
Bcp plus modernes que la 3500 GT, plus rondouillarde, mais avec le recul des années, les deux sont des classiques...
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- Domi13
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Re: Sebring 1 ou 2 ?
La 1
Faudrait être difficile pour n'a pas apprécié aussi la 2
Dominique
3200GTA
Faudrait être difficile pour n'a pas apprécié aussi la 2
Dominique
3200GTA
- maseramo
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Re: Sebring 1 ou 2 ?
Je suis désolé de perturber ton sommeil, Blu
Le proto de 1961 mettrait tout le monde d'accord, effectivement, avec ses feux horizontaux arrière :
Le proto de 1961 mettrait tout le monde d'accord, effectivement, avec ses feux horizontaux arrière :
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Re: Sebring 1 ou 2 ?
Même si j'aime moins les feux arrières de la 2, je la préfère tout de même. Je trouve que son dessin allie parfaitement le classisime et le modernisme.
- maseramo
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Re: Sebring 1 ou 2 ?
Merci pour vos réponses.
7 contre 2 en faveur de la série 1, mais on sent la difficulté à se prononcer. Les deux sont sublimes
7 contre 2 en faveur de la série 1, mais on sent la difficulté à se prononcer. Les deux sont sublimes
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
Re: Sebring 1 ou 2 ?
Série 1 pour moi
L'échancrure des feux avant fait la difference
Tres belle voiture.
Une vue de profil de son nez ( je la retrouve pas) est superbe et montre la complexité du travail de carrosserie.
L'échancrure des feux avant fait la difference
Tres belle voiture.
Une vue de profil de son nez ( je la retrouve pas) est superbe et montre la complexité du travail de carrosserie.
Maserati Quattroporte IV V8 Evoluzione 1999
Citroën SM Carburateurs 1971
Citroën SM Carburateurs 1971
- maseramo
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Re: Sebring 1 ou 2 ?
8 contre 2 en faveur de la série 1 qui se détache !
L'échancrure de carrosserie au dessus des feux avant de la série 1 est est un morceau de bravoure (et surement un cauchemar de carrossier réparateur) :
Notez aussi les pare-chocs incluant une sorte de butoir devant les feux
lame simple sur série 2 :
Mica male, pero !
L'échancrure de carrosserie au dessus des feux avant de la série 1 est est un morceau de bravoure (et surement un cauchemar de carrossier réparateur) :
Notez aussi les pare-chocs incluant une sorte de butoir devant les feux
lame simple sur série 2 :
Mica male, pero !
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
- Gilles l’helvète
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Re: Sebring 1 ou 2 ?
En passant un dimanche devant un garage
Ghibli (III) nov. 2017, S Q4 GranLusso (couleur champagne, intérieur sable)
http://maseratitude.com/public_html/vie ... =27&t=9090
Jaguar XJS coupé Celebration, 1996 (vert)
Toyota Picnic 2.0, 2000 (vert)
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Jaguar XJS coupé Celebration, 1996 (vert)
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