Maseratitude

Bonjour à tous,
Ce matin en voulant aller changer les 2 pneus arrière de Monica, je mets en route, sors de mon garage, coupe pour fermer le portail.
Et la remise en route, voyant moteur orange allumé ( qui s'allume souvent et s'éteindre tout seul sans perte de puissance)
Compte tour régulier vers 850, et en appuyant sur la pedale, pas de prise de tours, au contraire perte de tours qui tombent vers 500.
Pour info elle sort régulièrement, dernière en date, les dix milles tours avec tour de piste.
Et ralenti toujours très régulier.
Je fais le reset, à savoir contact, 2 minutes, recontact appui sur la pedale, relâche et contact et mise en route.
Démarre au quart de tour, en revanche ça n'a pas marché
Je suis passé chez ARS Classic, et cela est sans doute du au potentiomètre, ou boîtier papillon.
Monica me fait un caprice et ne veux pas aller en Italie!!!!!!!
Dominique
3200GTA

Si c'est le potentiomètre, la manip de relier les fils blancs et fils jaunes peut te dépanner.
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=21&t=5332

Avant de couper dans tous les fils, déconnecter et foutre du spray contact, c'est déjà un bon début.
Tu as un moyen de lire les erreurs via OBD2/unidiag (maintenant qu'on a tous bien compris comment ça marche, autant l'utiliser)?

Le moteur tourne normalement si tu n'accélères pas?
850tm au démarrage à froid?

Je précise que le fait de couper les fils jaunes et blancs pour tous les relier ensemble avec un "sucre" n'empêche pas de les rebrancher comme à l'origine si cela ne solutionne pas le problème.

J'ai fait cette modif sur ma voiture. Et ça marche.

gemini a écrit :Avant de couper dans tous les fils, déconnecter et foutre du spray contact, c'est déjà un bon début.
Tu as un moyen de lire les erreurs via OBD2/unidiag (maintenant qu'on a tous bien compris comment ça marche, autant l'utiliser)?

Le moteur tourne normalement si tu n'accélères pas?
850tm au démarrage à froid?

Oui
Régime stade du ralenti vers 850 tours
Dominique
3200GTA

joeley a écrit :Je précise que le fait de couper les fils jaunes et blancs pour tous les relier ensemble avec un "sucre" n'empêche pas de les rebrancher comme à l'origine si cela ne solutionne pas le problème.

J'ai fait cette modif sur ma voiture. Et ça marche.

Merci pour ton conseil, mais je ne suis pas très bricoleur .....
Dominique
3200GTA

Allez... Un "sucre" là :

Puisqu'on reparle du potentiomètre d'accélérateur, j'étais en train de voir qu'un modèle sensiblement identique est monté sur les 4200, et les Porsche 996, et les BMW E36, et les Opel Vectra, et les VW T4, j'arrête...

On dirait qu'il n'y a que sur les 3200 qu'il y a un souci. Et un peu les Alfa (166,...).

Sur un autre post,

Pierre D a écrit :le potentiomètre d'accélérateur, pour ne prendre que cet exemple, présente moins de soucis de fiabilité (sur les premières 3200), car Maserati avait demandé à Bosch de produire un composant moins onéreux (source : Mike Roberts, le patron de Maseratished en Angleterre, connu pour fiabiliser les boîtiers-papillons des 3200 GT et qui tient lui-même l'info d'un des responsables de Bosch)

Serait-ce la seule raison, ou c'est l'électronique du boitier qu'il s'affole trop vite et se met en sécurité quand il voit une toute petite différence entre les deux signaux des deux pistes du potentiomètre (fil blanc et fil jaune).

Si tu veux, je peux te faire la modification, elle est où ta 3200?

Attention ! J'ai bien dit "cela peut dépanner". C'est pas garanti...

Domi il est temps je pense de regarder si ta 3200 est odb2 ou non pour lire les codes erreur. Cela peut economiser beaucoup de temps en sachant ou chercher : papillon ou potentiometre d accelerateur.. si elle est odb 2 cela te prendra 10 mn pour lire les code de memoire p1226 pour le pedal pot par exemple

Domi13 a écrit :voyant moteur orange allumé

Donc logiquement OBD2. Et avec le ZAM c’est bien ça...

Alors il faut juste trouver un lecteur odb : j utilise pour ma part un vcds avec prise VAG que j avais achete pour une audi, et il lit les P1226 sinon le garage du coin doit meme pouvoir lire les code !

Si elle est en odb2, j’ai un Elm327 et je peux lire les défauts sur mon IPhone
Fred

Ah ben voilà, tous ensemble on va pouvoir te le sauver ce voyage en Italie.

Domi13 ne répond plus...il est peut être en train de faire la réparation?
Fred, Monica est à Marseille.

Pat83 a écrit :Domi13 ne répond plus...il est peut être en train de faire la réparation?
Fred, Monica est à Marseille.

Non non Patrick, je ne risque pas de faire la réparation.
En revanche, je ne sens pas de faire ce dépannage du sucre entre deux fils, même si ça marchait, je ne partirais pas tranquille en Italie.
Je préfère attendre, quitte à faire la sortie en Italie avec ma voiture perso.
En attendant merci à tous de vos messages et propositions
Dominique
3200GTA

Hé voilà aujourd’hui direction chez le Docteur :






Même sur sa remorque, elle est belle!!!

J’ai pas pu m’empêcher de la suivre...




Je vous tiens au courant de la suite des événements
Dominique
3200GTA

On n'attache pas une Maserati comme ça par les jantes...
Bonjour le vernis avec les sangles...

joeley a écrit :On n'attache pas une Maserati comme ça par les jantes...
Bonjour le vernis avec les sangles...

Suis aussi maniaque que toi