Maseratitude

Bonjour,
Les amortisseurs de ma 2.24V sont à changer et je me pose la question de savoir si la solution n'est pas de remplacer les Koni par des amortisseurs classiques ou des Bilstein (j'ai vu que Bilstein fait aussi des amortisseurs électroniques qui étaient installés sur des Jaguar Type S). Quelle est votre expérience, vos retours, vos idées sur ce sujet, svp? Merci

Salut,
Si tu trouves un remplacement tu feras beaucoup d'heureux. Mais j'en doute, ca fait longtemps qu'on y travaille.
Y a une marque japonaise qui fait des amortos pour les Ghibli, c'est dans les 2500-3000e le jeu je crois.

Tu parles des amortisseurs pilotes ? Si c est impossible a remplacer pouquoi nebpas monter des amortos simples un peu sportif. Avec tous les tuning qu il y a eu a base d amortos konibca doit bien etre possible non ? Le pilotage est sympa mais c est quand meme un gadget, si on en trouve qui sont equivalents a la position 2 ou 3 je pense que c est bien non ?

Dom3200 a écrit :Tu parles des amortisseurs pilotes ? Si c est impossible a remplacer pouquoi nebpas monter des amortos simples un peu sportif. Avec tous les tuning qu il y a eu a base d amortos konibca doit bien etre possible non ? Le pilotage est sympa mais c est quand meme un gadget, si on en trouve qui sont equivalents a la position 2 ou 3 je pense que c est bien non ?

Ce n'etait pas sa question et ma reponse ?

Les amortisseurs non pilotés pour les Biturbo en 5 trous sont également introuvables ? sont ils adaptables ?
Possible de conserver les amortisseurs avec le réglage mort puisqu'ils peuvent être reconditionnés ?
@zacaoa , La STAC n'a pas pu régler ton problème ?

Sujet deja couvert: les amortos avant de toutes les 5 trous, excepte les QP4, sont compatibles. Le tarage est surement different mais de toute facon c'est relativement aleatoire, surtout avec les reglables.
Tous les amortos AR sont compatibles: 4 trous et 5 trous.