Maseratitude

Bonjour à tous, j’ai depuis que j’ai acheté la voiture, l’ancien proprio avait déjà la chose une bizarrerie au niveau des xénons. Parfois lors que j’allume les feux notamment à froid , j’ai le feux côté passager qui reste éteint! Le fait de couper et remettre les phares fini par le faire s’allumer! J’ai démonté l’arrière du phare pour nettoyer la connectique mais pas mieux hélas. Des fois nickel et des fois faut éteindre et rallumer.
Cela se produit uniquement côté passager! Je ne connais pas trop les xénons, étant passé direct halogène aux leds.
Ne serait-ce pas un signe d’une ampoule fatigué et en fin de vie?

Merci pour vos lumières (sans mauvais jeu de mots)

AlfaMaserati a écrit :Bonjour à tous, j’ai depuis que j’ai acheté la voiture, l’ancien proprio avait déjà la chose une bizarrerie au niveau des xénons. Parfois lors que j’allume les feux notamment à froid , j’ai le feux côté passager qui reste éteint! Le fait de couper et remettre les phares fini par le faire s’allumer! J’ai démonté l’arrière du phare pour nettoyer la connectique mais pas mieux hélas. Des fois nickel et des fois faut éteindre et rallumer.
Cela se produit uniquement côté passager! Je ne connais pas trop les xénons, étant passé direct halogène aux leds.
Ne serait-ce pas un signe d’une ampoule fatigué et en fin de vie?

Merci pour vos lumières (sans mauvais jeu de mots)

Sous le phare y a pas l espèce de boîtier condensateur?

Les xenon, y a de la haute tension et des boîtiers ad-hoc (des ballasts), pas seulement des lampes.
En général, coûteux à remplacer...

Demande à William, il me semble qu il a enlevé ses feux xénons sur la 3200, du coup il doit avoir des ballasts

Hello! Justement j’ai démonté eu accès à ce fameux boîtier, j’ai simplement débranché et nettoyé sa connectique . Pour les ballast à quoi cela ressemble, j’avoue que je ne connais pas du tout le fonctionnement! Pareil parfois il s’allume mais ne fait pas le calibrage du premier coup!

Quelques informations à ce sujet sur : oemxenonshop.

Ah bien! Donc si je suis leur raisonnement le premier truc à contrôler est bien le ballast, j’ai envoyé un mp à William au cas où il a ça en stock!
Pas moyen de contrôler un ballast style au voltmètre ou autre?

Sur wish

Tu crois que c’est de la bonne cam sur wish???

Très variable

Faut que j’essaye de trouver ça ailleurs mais sans les réf exacte c’est pas évident sauf si je redemonte pour regarder car wish je suis un peu frileux pour le coup !

J’ai regardé ça se trouve sur eBay sans soucis, une centaine d’euro. William a mis les siens à la déchèterie il y a deux semaines ! . Donc je vais farfouiller un peu plus mais ça se trouve assez facilement visiblement.

Konimino2 a écrit :Demande à William, il me semble qu il a enlevé ses feux xénons sur la 3200, du coup il doit avoir des ballasts

Sauf que je les envoyés aux recyclages avec tout le noeud de câbles de la sono.

Si j'avais su...

Gemini a gardé les siens ??

Il avait enlevé les xénons aussi? Gemini si tu passes par la!

En Belgique on est obligé si on veut passer le contrôle technique.

Ah ok ! Je vais le contacter sait on jamais!

À prioris il a , juste pour être sûr êtes vous sûr que le ballast 3200 est compatible avec la 4200?

Je suis convaincu que toutes les 3200 montées en xenon l'ont été en postprod, ça ne sort pas de l'usine ce truc.
Une japonaiserie.
J'avais ça sur la mienne, William pourra me dire s'il avait le même modèle. D'ailleurs, une fois retiré, je pouvais directement remettre des H1 classiques (largement suffisant si tu utilises de la bonne qualité, j'ai mis des osram night breaker unlimited, et ça fait vraiment bien le boulot je trouve).

Quand je cherche ballast Maserati 4200 je trouve ça

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2773311583

C’est la même chose??

D'accord avec gemini.
Si les xenon ne sont pas de série, et comme ça pose de vrais pbs au CT (interdits quand on n'a pas un système de mise à niveau automatique), mieux vaudrait passer aux halogène type night breaker ou alors direct aux Led