Maseratitude

Hello tout le monde! Me revoilà!

En sortant mon auto j’ai remarqué que mon horloge était en PLS , elle ne marche plus , seul l’éclairage fonctionne , le réglage ainsi que l’heure ne marchent plus! Cela peut venir d’un fusible ou c’est l’horloge elle même selon vous?

Merci par avance!

Ah oui ça faisait longtemps.

Les 2...

Ok! Le fusible se situe ou? Je vais contrôler sait on jamais! C’est venu d’un coup!

Sur la Gransport, il s'agit du numéro 31 :

Super je vais regarder ça ! Je vous tiens au jus !

Le fusible semble bon! J’ai essayé avec un de rechange pas mieux! Ça sent l’horloge hs?

Comme le fusible gère aussi bien le mécanisme que la lumière, c'était un peu couru d'avance malheureusement
Peut-être un vieil horloger pourra-t-il te trouver une solution?
On ne sait jamais.

tu as déjà essayé de la sortir pour voir le câblage derrière ?

Bon alors , c’est improbable mais cela marche à nouveau , en remontant , j’entendais un clic clic clic , je regarde et localise le bruit à l’horloge , je me dis je vais toquer sur le bord de l’horloge et voir si ça fait quelque chose . Et bien oui au troisième toc contre la monture , ça s’est débloqué! Depuis elle tourne sans soucis! Elle a fait plus d’un tour de cadran sans soucis! J’espère que ça va durer !
Question de curiosité tout de même , comment vous démontez l’horloge , car je regardais mais ça n’a pas l’air si évident que ça !

Il n’y a pas si longtemps quelqu’un a posté concernant un problème d’horloge également et l’a entièrement démontée. Ça devrait pouvoir se retrouver facilement !

Storm a écrit :Bon alors , c’est improbable mais cela marche à nouveau , en remontant , j’entendais un clic clic clic , je regarde et localise le bruit à l’horloge , je me dis je vais toquer sur le bord de l’horloge et voir si ça fait quelque chose . Et bien oui au troisième toc contre la monture , ça s’est débloqué! Depuis elle tourne sans soucis! Elle a fait plus d’un tour de cadran sans soucis! J’espère que ça va durer !
Question de curiosité tout de même , comment vous démontez l’horloge , car je regardais mais ça n’a pas l’air si évident que ça !

Peut-être un petit engrenage usé (si c'est en plastique les dents s'usent avec le temps).
En attendant tant mieux que ce soit reparti

cureghem a écrit :

Storm a écrit :Bon alors , c’est improbable mais cela marche à nouveau , en remontant , j’entendais un clic clic clic , je regarde et localise le bruit à l’horloge , je me dis je vais toquer sur le bord de l’horloge et voir si ça fait quelque chose . Et bien oui au troisième toc contre la monture , ça s’est débloqué! Depuis elle tourne sans soucis! Elle a fait plus d’un tour de cadran sans soucis! J’espère que ça va durer !
Question de curiosité tout de même , comment vous démontez l’horloge , car je regardais mais ça n’a pas l’air si évident que ça !

Peut-être un petit engrenage usé (si c'est en plastique les dents s'usent avec le temps).
En attendant tant mieux que ce soit reparti

Ah, alors pas un horloger, plutôt un dentiste...

Et avec des dents en plastique, le dentiste va faire fortune

Bon , je m’en doutais un peu mais elle s’est à nouveau arrêté , elle semble encore bloquée donc je crois que un changement va s’imposer !

Vous avez des adresses pour en trouver à un prix correct? Et surtout est ce facile à démonter car c’est plus ça qui m’inquiète lol!

Bon j’ai remarqué que moteur éteint et contact mis parfois l’éclairage vascillait un peu , et en tocant sur les côtés de l’horloge sur le cuir on pouvait accentuer ou au contraire faire disparaître cela. Idem pour le soucis d’aiguille en panne . Donc je me pose la question si à la suite du remplacement du radiateur de chauffage , lors du remontage se pourrait il que la connectique n’est pas été bien enclenchée?

Existe t’il un tuto pour son démontage pour accéder à la connectique? Car je n’en ai pas trouvé.

Bon en attendant j’ai réussi à stabiliser l’éclairage et l’horloge fonctionne . Mais je pense qu’ un nettoyage dès contact ferait du bien, donc si vous connaissez la procédure pour y accéder je suis preneur sinon ça se fera lors d’une révision .

J’ai regardé sur internet et je n’ai trouvé aucun Tuto

Sur les Biturbo l'horloge est simplement enfoncée dans son logement, suffit d'un petit levier en plastique type outil de démontage de garnitures pour l'enlever, ça serait pas le même principe sur 4200 des fois ?

Je n’ai pas osé essayer d’autant que c’est le cuir direct autour! Je pense qu’il s’agit plus d’une mauvaise connexion derrière car j’ai tapé un coup sec et ça ne le fait plus. Je la ferai contrôler à la prochaine révision . Ça avait été démonté pour le radiateur de chauffage , ça n’a peut être pas été remis à fond ou quelque chose comme ça ! Ça n’a du coup pas l’air bien grave et vu que je ne trouve pas comment l’enlever moi même , je vais attendre plutôt que d’abîmer!

Ca ressemble effectivement à un mauvais contact, tant mieux !

Est-ce qu'elle s'arrête tout le temps à la même heure ?
Si oui, ça pourrait effectivement être un engrenage abimé.

Sinon, ben elle est à l'heure deux fois par jour.
Il suffit de la regarder au bon moment