Maseratitude

Bonjour !

Je m'inscris ici principalement pour des renseignements , je vais bientôt finir ma 320i Touring de 2004 et je pense déjà à la suivante , avec si possible un V8

Je regarde les 3200/4200 avec du pour et du contre , bvm obligatoire et surtout si l'entretien est assumable et comparable à ce que j'ai déjà eu : z3 coupé ( 2.8 , 3.2 et 2.8 ) , lotus Élise mk1 et lotus exige mk2 que je possède toujours

Je suis dans la vallée du Rhône , j’espère pouvoir rencontré d'autre membre du forum pour une Maserati IRL !

Merci d'avoir lu !

Benjamin.

Moment stressant et excitant.

Ça semble évident du bon côté, c est une 3200…

Du côté obscur c’est autre chose.

Il y a plus de tutos pour la 3200,

Il y a des pistes sur les faiblesses du côté obscur, genre variateurs, à part le moteur le reste est quasi le même.

Objectivement, c est difficile à dire. Turbo ou atmo?

Bienvenue à toi !

Bonjour et bienvenue sur Maseratitude

Bonne recherche pour votre Maserati

Lodein

Y’a quand même une grosse différence entre l’entretien d’une bavaroise et l’entretien d’une bolognaise de Modène, c’est la disponibilité / prix des pièces de rechange.
Aussi la difficulté à trouver un garage spécialisé. Maintenant si tu mets un peu les mains dedans rien d’insurmontable mais enfin c’est quand même une mécanique un peu plus pointue qu’un L6 2.8.

Konimino2 a écrit :Moment stressant et excitant.

Ça semble évident du bon côté, c est une 3200…

Du côté obscur c’est autre chose.

Il y a plus de tutos pour la 3200,

Il y a des pistes sur les faiblesses du côté obscur, genre variateurs, à part le moteur le reste est quasi le même.

Objectivement, c est difficile à dire. Turbo ou atmo?

Une connaissance ma fait la même remarque : 3200 ou grandturismo , la 4200 est bancale
Je préfère les moteurs atmo pour le comportement et la simplicité du moteur , ce qui n'est pas dans la baie moteur ne peu pas tomber en panne
Les prix de la 3200 sont aussi plus bas et les bvm un peu plus simple à trouvé que sur la 4200.

Uzy_Hoy a écrit :Bienvenue à toi !

Merci !

Lodein a écrit :Bonjour et bienvenue sur Maseratitude

Bonne recherche pour votre Maserati

Lodein

J'ai déjà vu pas mal d'info , surtout les faiblesse et le prix des pièces !

Merci pour l’accueil !

FinkBrau a écrit :Y’a quand même une grosse différence entre l’entretien d’une bavaroise et l’entretien d’une bolognaise de Modène, c’est la disponibilité / prix des pièces de rechange.
Aussi la difficulté à trouver un garage spécialisé. Maintenant si tu mets un peu les mains dedans rien d’insurmontable mais enfin c’est quand même une mécanique un peu plus pointue qu’un L6 2.8.

Je suis magasinier/vendeur MRA dans une concession automobile , c'est juste édifiant la différence en terme de disponibilité et de prix , genre , 1450€ la pompe à eau sur une 3200 alors que sur une BMW touring avec un V8 c'est 75€ et il y a 5 marques de disponible.

idem avec les consommables , il y a que sur les pneus ou c'est possible d'avoir un prix comparable.

C'est ma plus grosse crainte , en cas de panne , trouvé le bon spécialiste et le cout de l'entretien comme une distribution qui peut être exorbitant.
J'ai accès à un garage complet + 5 mécaniciens confirmés , donc pour de la vidange/pneus/freinage je peux faire ça moi même , mais pour un embrayage ou une distribution c'est plus compliqué , surtout la 3200 avec la preco 50 000km ou 3 ans

Bienvenue

Alors là tu pousses.
si tu as accès à un garage et des mécanos….

C est juste une voiture avec un moteur….

Bon s’il faut ouvrir c est peut être différent.mais le reste…


Une pompe à eau a 1350e, faut pas exagérer….

Bienvenue aussi.
Là encore, curieux de savoir de quel côté va pencher la balance.
En tous cas, l'entretien (et les conseils sur ce forum) ne devrait pas être un problème avec l'accès que tu as à un garage!

FinkBrau a écrit :Y’a quand même une grosse différence entre l’entretien d’une bavaroise et l’entretien d’une bolognaise de Modène, c’est la disponibilité / prix des pièces de rechange.
Aussi la difficulté à trouver un garage spécialisé. Maintenant si tu mets un peu les mains dedans rien d’insurmontable mais enfin c’est quand même une mécanique un peu plus pointue qu’un L6 2.8.

Bien résumé bravo

Bienvenue sur ce forum.

Il y a un autre poste en ce moment sur quelqu'un qui hésite également entre la 3200 et la 4200.
Tu y trouveras pas mal d'informations, sans compter les autres posts de ce forum.

Au final, il faut tester les deux je pense pour faire son choix.

Je ne me souviens pas avoir conduit une 4200, mais je peux largement comparer ma gransport et ma 3200.
Et au volant ce sont deux voitures très différentes, beaucoup plus que ce que leur physique très proche pourrait laisser croire, j'avais comparé mes impressions sur les 2 ici : https://www.maseratitude.com/viewtopic. ... 00#p125104

Au final (encore une fois), avoir les deux n'est pas si idiot.

Bienvenue.
Sur la 3200GT l’embrayage c’est classique, comme sur une BMW M3 E36, boîte identique.
La distribution, pour moi c’est 5 ans, et facile à faire même dans un centre auto.

JBdu49 a écrit :Bienvenue sur ce forum.

Il y a un autre poste en ce moment sur quelqu'un qui hésite également entre la 3200 et la 4200.
Tu y trouveras pas mal d'informations, sans compter les autres posts de ce forum.

Merci , je vais un peu fouillé pour voir

gemini a écrit :Au final, il faut tester les deux je pense pour faire son choix.

Je ne me souviens pas avoir conduit une 4200, mais je peux largement comparer ma gransport et ma 3200.
Et au volant ce sont deux voitures très différentes, beaucoup plus que ce que leur physique très proche pourrait laisser croire, j'avais comparé mes impressions sur les 2 ici : https://www.maseratitude.com/viewtopic. ... 00#p125104

Au final (encore une fois), avoir les deux n'est pas si idiot.

Merci !

C'est surtout le peu de place intérieur , je regarde pas mal de vidéo sur utube et la hauteur est pas folle , l'impression que la voiture est faite pour des personnes de 170cm max

joeley a écrit :Bienvenue.
Sur la 3200GT l’embrayage c’est classique, comme sur une BMW M3 E36, boîte identique.
La distribution, pour moi c’est 5 ans, et facile à faire même dans un centre auto.

Merci !

J'ai vu ton poste sur la 3200 jaune poussin , elle est magnifique , j'avais bien envie de t'envoyer un MP pour faire une rencontre et descendre avec l'exige ...

Pas de problème. Lotus acceptée.

Concernant la hauteur, les sièges de la GS étant moins épais, il y a un peu plus de place que dans la 3200.
Mais clairement, faut pas faire 2m

Pompe à eau à 1500 balles non quand même pas. Un spécialiste bien connu ici la vend trois fois moins cher.
Distri à 3 ans non c’est 5 ans si on est prudent et même 6 sans risque.

joeley a écrit :Pas de problème. Lotus acceptée.

Tu as un message !

Cooldent a écrit :Concernant la hauteur, les sièges de la GS étant moins épais, il y a un peu plus de place que dans la 3200.
Mais clairement, faut pas faire 2m

Faut que je j'essaye , ça pourra être pire que mon ex Suzuki cappuccino

ghibli30 a écrit :Pompe à eau à 1500 balles non quand même pas. Un spécialiste bien connu ici la vend trois fois moins cher.
Distri à 3 ans non c’est 5 ans si on est prudent et même 6 sans risque.

C'est marrant comme tout les fausse information tombe les une après les autres quand tu discutes avec des proprio qui possède réellement la voiture

oui pour la distribution, il me semble avoir lu 4 ans ici quelque part, d'autres évoquent 5 ans. Pour moi ca sera 5 ans.

Le prix des pièces sera la différence majeure, les opérations de maintenance ne sont pas plus compliquées que d'autres voitures. Il y a pas mal de sites anglais qui proposent des pièces à des tarifs "raisonnables".

J'ai également hésité entre la 3200 et la 4200, la rareté et les feux boomerang m'ont fait choisir la 3200.

Bienvenue et bravo pour ton projet
D accord avec Konimino, si tu mets les mains dedans, la 3200 semble finalement plus "accessible" car bien documentée maintenant. Et c'est le 1er dessin...je n ai jamais essayé de 4200 mai Gemini à peut être raison : avoir les 2 enfin, ne jamais oublier la citation qui est dans la signature de Maseramo je crois : quando turbo Spira... et la 3200 donne du souffle à n en plus finir