Maseratitude

Bonjour à toutes et tous j'envisage dans un avenir proche de faire la vidange de ma Ghibli 3.0 D ,reste en gros 3000Kms d'après l'OBD et j'aurais besoin de quelques conseils pour le faire . L'huile d'abord sur le manuel il préconise de la 5W30 C3 mais sur le net il parlent aussi de 5W40 je ne pense pas que ça face une grosse différence ?
Ensuite les filtres par exemple le filtre à huile en le trouve à en gros 15/16 eur mais aussi à 50 voir plus et pareil pour pour le carburant . Le filtre à air les prix varient du simple au triple voir plus on le trouve par exemple sur Aliemachin à +/- 27 eur il est Rose et on le retrouve même couleur donc même fabricant chinois je suppose à 94 eur ?
Il y a tout les prix et moulte marques c'est tout pareil ou bien
Des marques à éviter et d'autres à privilégier ...

J'attendais les avis mais rien ne vient
Je pense que pour un filtre d'habitacle le risque n'est pas important.
Le filtre à huile et à gazoil par contre demande des éléments de qualité.
Prend du FIAM, BOSCH, PURFLUX... du matériel de marque, la vie du moteur en dépend.
Évite un filtre à huile à 3 sous trouvé sur aliexpress

Oui si c était moi je prendrais sur des site type autodoc ou oscaro, ils ont tous les équipementiers reconnus..
Pour l huile j ai essayé la marque mannoil ou mannol dans la mini de madame. Elle est très competitive et d après eux de très bonne qualité. Pour les Mase je reste sur de la shell Helix racing par fetichisme, j ai toujours mis ça dans toutes mes voitures.

Pour l'huile moteur, ce qui est important, en plus de la viscosité (genre 5W30), ce sont les specs précises ACEA, API, etc. préconisées par le constructeur.
Pour le filtre, là aussi faire attention à bien prendre un filtre ayant des specs de filtration similaires à ceelles du filtre d'origine, pas seulement le bon diamètre!

OK merci Mrs
J'ai encore +/- 4000 Km d'après OBD mais je ferais ça surement un peu avant , pas confiance à ceux qui ont mis les mains sur cette voiture
vu toutes les bricoles que j'ai dut revoir ...

pour info ton moteur est le même monté sur le jeep grand cherokee, compare peut le prix entre une concession maserati et celle de chez jeep.

je te mets le tableau dans lequel est utilisé le même moteur avec des puissances différentes mais le même bloc
A 630 DACT[modifier | modifier le code]
Moteur 3,0 L de 2 987 cm3 V6 avec double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre, injection directe common rail. C'est une variante pour se conformer aux normes d'émissions de CO2 en Amérique du Nord (ALENA). Il est aussi connu sous le nom de code L630 DACT et commercialisé dans les modèles Chrysler sous le label EcoDiesel.

Il équipe les modèles suivants :

depuis 2011 : Jeep Grand Cherokee - 240 ch / 177 kW, couple 550 N m ;
2012 : Chrysler 300 - Lancia Thema II - 190 ch / 140 kW à 4 000 tr/min, couple 440 N m à 1 600−2 800 tr/min, et 239 ch / 176 kW à 4 000 tr/min, couple 550 N m à 1 800–2 800 tr/min ;
2013 : Maserati Ghibli III - 271 ch / 202 kW à 4 000 tr/min, couple 600 N m à 2 000 tr/min ;
2013 : Quattroporte VI (2013) - 271 ch / 202 kW à 4 000 tr/min, couple 600 N m à 2 000–2 600 tr/min ;
2014 : Jeep Grand Cherokee - 240 ch / 179 kW à 3 600 tr/min, couple 420 N m à 2 000 tr/min ;
2014 : Dodge Ram 1500 DT 5e génération - 240 ch 179 kW à 3 600 tr/min, couple 420 N m à 2 000 tr/min.

Oui Chez Maserati le prix de départ est bien au dessus du prix Max chez Jeep
Mais Bon C'est pas le même Véhicule ni les mêmes performances et puis le look je suis pas fan . On a troqué la Ghibli contre notre Renegade 2.0 Mjet 140 cv , voiture bien sympa mais un coffre minuscule et un réservoir de 40L . Par contre l'OBD le GPS et certains boutons presque identiques à la Ghibli made in Fiat aussi je suppose , du coup pas trop de problèmes pour y naviguer ...

sushi05 je te parlais en concession jeep pour le prix de tes filtres pas de la voiture, si le bloc est le même pourquoi pas les titres a vérifier quand même
a bientôt

loic

Ah ok Oups
Pour les Cherokee et les Chrysler les filtres à Huiles ne sont pas les mêmes j'avais regardé déjà
je regarderais pour le reste Merci

Voilà les filtres c'est bon manque l'huile normalement 5W30 C3 d'après le bouquin 9,2 l chez U juste à coté il doit y en avoir ... Le fiston à la fosse au boulot donc pas bien compliqué , le bouchon de vidange est accessible sans enlever de caches dessous normalement . Oups j'avais oublié la photo ....

Fait quelques photos pour faire un tuto, il n'y en a pas encore pour la ghibli 3.

OK , c'était prévu mais pas de suite
C'est pas bien compliqué je pense , le filtre habitacle il faut 2" pour le changer pas d'outil rien , filtre huile et air assez simple le carburant ? je ne sais pas ou il est je n'ai pas encore regardé ...
Le filtre à air je l'avais déjà sorti car j'avais un doute sur le suivi de cette voiture qui avait été fait avant moi , bien m'en a pris Je lui avais mis un coup d'air et un coup d'aspi dans son logement en attendant ...

Bon voilà j'ai tout , je n'ai trouvé que ça à coté 36,99 eur , si non faut faire 50 bornes donc ça ira bien . Déjà utilisé à plusieurs reprise sur d'autre véhicule et aucun soucis ..

Comment peut on savoir le diamètre du joint du bouchon de vidange pour la Ghibli diesel ? On trouve la Ref mais ils ne donnent pas la taille , car on doit pouvoir trouver ça chez norauto ou autre sans se ruiner en frais de livraison je pense

Voilà vidange faite ce matin assez simple avec une fosse en fait . il faut juste tomber le cache moteur inférieur clé de 10 à pipe et embout Torx + embout 6 pans mâle de 10 pour le bouchon de vidange il y a aussi 2 agraffe à enlever dans le passage de roue . Entre 8,1/8,3 Max avec le filtre bizarre sur le bouquin de la voiture ils donnent 9,2l ?
Pourquoi les ingénieurs ne prévoient pas une trappe d'accès au bouchon ce serait bien plus simple que de tomber tout ce plastron
Pour le filtre il faut enlever un tuyau d'air et 2 coliers clé de 7 pour un l'autre est un system à agrafe réutilisable en fait , c'est un peu sport pour le sortir quand même il y a un gros bloc de mousse qui gêne et qui est tout abîmé d'ailleurs et une durite métallique de l'autre coté Une première mise à niveau 7, 5/ 7,8 , mise en route puis un contrôle et là on rajoute 1L +/-
Pour le filtre à huile il faut une douille de 27 avec rallonge
Voilà est elle toute nikel tout les Filtres et la Vidange . Reste la boîte auto 97 000 Km va falloir y passer aussi

Ah pas moyen de faire un reset pour la prochaine vidange sans une Babasse

Salut

Tu as les références des filtres que tu as commandé ?
Ça peut servir

Merci

Alors chez Autodoc avec le N° d'immat pour 55,09 eur
filtre à huile Purflux Réf : L974
filtre à gasoil Ridex Réf : 9F0121
Filtre Habitacle Muller Filter Réf : Réf.: FK505
Et pour le filtre à air sur la Baie N°: OE 670004604
https://www.ebay.fr/itm/254575783652?fi ... BM9ruR_u9f