Maseratitude

Bon les copains, je me lance dans la recherche d'un Spyder, idéalement un Gransport Spyder, mais la version de base peut le faire aussi.

Pour l'extérieur je souhaite éviter le noir, le rouge, le jaune et le blanc. Je souhaites aussi un intérieur clair. Exception faite du combo gris clair/bordeaux qui est une config que j'aime beaucoup.

Moins de 50000 kms, suivi et entretien régulier, bla bla. Déjà immatriculée en France.

Quels sont les trucs à savoir, à éviter, à vérifier minutieusement sur ce modèle?

Pour l'instant celle là est pas mal :
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 02748.html

Belle auto.
Je ne connais pas le marché de ce modèle, mais est-ce normal la cote de la centrale d'un peu plus de 17700€ pour cette auto à presque 40000€ en prix de vente
Les consommations annoncées dans la fiche technique me paraissent aussi particulièrement élevées. (18.6L en utilisation mixte, 28.3L en ville !)

Les trucs à savoir, c'est sensiblement comme la 4200/GS, embrayage, c'est intéressant d'avoir une idée de l'usure, la capote coute un peu plus de 1500 si abimée (pièce, pas MO), les premiers modèles ont une vitre en pvc. Vérifier le fonctionnement de la capote.

Sensible pour les 4200 aux boutons collants pas très beaux.
Vérifier les triangles.
Possibilité corrosion sous les feux arrières, ça se répare pour pas trop cher, mais si on n'y fait pas attention, on peut passer à coté lors de l'examen.

GS bien plus rare que le spyder 4200, boite plus sympa. Si le budget est là, c'est quand même plus exclusif, l'intérieur est plus sympa aussi (carbone, console centrale).

Pas de soucis énorme d'un point de vue mécanique, vérifier si elle ne claque pas au démarrage à froid.

Juin probablement le pire mois pour se lancer sur le marché, et se limiter à la France va invariablement augmenter le budget tout en diminuant le choix.

Joli projet,

Taux d'usure de l'embrayage, capote capricieuse, et rechercher plutôt une phase 2 , celle ou il y sur les ailes : V8
( amélioration tenue de route notamment)

Bonne recherche.
Dominique
3200GTA

Il est sympa ce spyder, j'adore la calandre !

Frais à prévoir probablement pour remettre les cuirs et les boutons à niveau.

L'échappement ne semble pas être d'origine non ?
Une occasion de rouler cheveux au vent, et tympans dans les cylindres

Superbe projet. Je cherche aussi un cab pour ma femme mais plus mini...

Toujours vérifier le kilométrage sur papier, et pas sur le compteur...
Les bien informés savent que c'est extrêmement simple à modifier de biturbo à GS, et avant les compteurs numériques. Et encore...

Pour celle que tu présentes, j'aime beaucoup, mais je ne connais pas trop ce modèle.
On dirait un parechoc de phase 2 avec des jantes options de phase 1 ?...

Il y a eu moins de 400 exemplaires dans le monde la gransport Spyder, quand il y en a sur le marché elles sont très cher.

La Spyder Cambiocorsa il y en a eu beaucoup plus, 3134 et uniquement 104 pour le marché français. C'est d'ailleurs pour ça qu'on voit pratiquement que des véhicules qui ont été importé en vente en France.

Alors il faut regarder tous les défauts qu'il peu y avoir sur une 4200, c'est la même, mais avec un empattement de 20cm plus petit et que 2 sièges.

Dans les défauts il y a aussi le radiateur de chauffage, si pas changé faudra un jour ou l'autre le changer.

Pour la capote si elle n'a pas encore eu le soucis des bandes qui se détende, ça arrivera par arriver. Facile à voir, s'il y a des petits trous sur la capote à droite et à gauche vers la barre centrale, c'est qu'elle a eu le soucis.
https://www.ck-cabrio.de/verdecke/cabri ... 2001-2007/

Par contre je trouve pas ça très pertinent de se limiter uniquement à ce kilométrage là ... Déjà qu'il n'y en a pas beaucoup en vente. Puis surtout une voiture qui tourne régulièrement c'est beaucoup mieux qu'une qui a très peu tourné et donc possiblement pleins d'emmerdes.

Celle que tu as partagé c'est celle qu'on appel "phase 2"
Elle a les parechocs avant et arrière type "gransport" avec les compteurs bleus. Puis aussi un porte gobelet avec un cendrier plus petit.

Sur la capote c'est les premières qui avait un mika qui jaunis avec le temps. Sinon c'est une vitre.

Merci pour vos conseils avisés. Je vais étendre mon champs de recherche aux pays européens proches et jusqu'à 70000 kms, mais gare à la taxe CO2 !!

Tu succombes enfin au spyder dont tu rêvais.
Ici en Belgique, une telle voiture c'est une taxe annuelle ajourd'ui de ...2298,38 Euros
Et à partir de 2025, interdiction de rentrer dans les ZFE, càd en particulier toute la région de Bruxelles-capitale.
Un luxe, quoi!
Bonne recherche à toi

Froggie a écrit :Tu succombes enfin au spyder dont tu rêvais.
Ici en Belgique, une telle voiture c'est une taxe annuelle ajourd'ui de ...2298,38 Euros
Et à partir de 2025, interdiction de rentrer dans les ZFE, càd en particulier toute la région de Bruxelles-capitale.
Un luxe, quoi!
Bonne recherche à toi

En France, un véhicule neuf ou d'occasion en première immatriculation de moins de 10 ans c'est 50 000 € de taxe CO2 à ce niveau d'émissions !!!

Tu as sûrement vu celle-ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/2174415818.htm
Mais si le kilométrage est véridique, pour le prix c'est intéressant, car même si tu mets plusieurs milliers d'euros dedans pour d'éventuelles travaux, ça vaut le coup.
Les boutons ont l'air d'être en excellent état.

Joris a écrit :Tu as sûrement vu celle-ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/2174415818.htm
Mais si le kilométrage est véridique, pour le prix c'est intéressant, car même si tu mets plusieurs milliers d'euros dedans pour d'éventuelles travaux, ça vaut le coup.
Les boutons ont l'air d'être en excellent état.

Oui mais je me suis dit que c'était louche si peu de kilomètres et un tarif plancher : ça doit cacher quelque chose de pas agréable du tout...

C’est sur, mais au bénéfice du doute, il y a bien un membre du forum pas trop loin qui pourrait aller la voir. Rien à perdre
qu’un peu de temps.

Princedead a écrit :

Joris a écrit :Tu as sûrement vu celle-ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/2174415818.htm
Mais si le kilométrage est véridique, pour le prix c'est intéressant, car même si tu mets plusieurs milliers d'euros dedans pour d'éventuelles travaux, ça vaut le coup.
Les boutons ont l'air d'être en excellent état.

Oui mais je me suis dit que c'était louche si peu de kilomètres et un tarif plancher : ça doit cacher quelque chose de pas agréable du tout...

Il faut toujours appeler pour savoir. On ne sait jamais.

Princedead a écrit :

Froggie a écrit :Tu succombes enfin au spyder dont tu rêvais.
Ici en Belgique, une telle voiture c'est une taxe annuelle ajourd'ui de ...2298,38 Euros
Et à partir de 2025, interdiction de rentrer dans les ZFE, càd en particulier toute la région de Bruxelles-capitale.
Un luxe, quoi!
Bonne recherche à toi

En France, un véhicule neuf ou d'occasion en première immatriculation de moins de 10 ans c'est 50 000 € de taxe CO2 à ce niveau d'émissions !!!

Non, un véhicule d’occasion pour une première immat en France prend le barème à date de sa première immatriculation (et pas le barème de 2022) et est dégressif chaque année passée.

Pour importer un spyder, aucune sueur froide à avoir quant au coup de la CG

Bonne recherche.
Il faut toujours que l’on se croise

Oui Florent, il faut qu'on se croise. Je serai de retour dans les Vosges le 11 Juillet. Communiquons en MP pour la suite. Et merci pour ces infos.

Pour revenir au spyder recherché, et, rassuré sur cette P..... de taxe CO2, j'élargis mes recherches.

Ma couleur favorite sur une Maserati étant le bleu, préférentiellement foncé, avec un intérieur clair, j'ai celle-là qui me tente bien :
https://www.autoscout24.ch/fr/d/x-occas ... id=9601165

Très jolie phase 1.
Dans les tous premiers modèles de spyder. Calandre et emblème de 1997. Parfois appelé 3200 SPYDER.