Maseratitude

Un étudiant friqué et anar (cf. Le temps des cerises) à la bibli St Geneviève

Ah ok donc une injection pour 1-6, une pour 2-5, une pour 3-4

Tu parlais dans ta video de ta SE je crois où tu constatais le même déséquilibre. J'imaginais à la limite que si le plenum avait une densité de gaz constante la charge prise à droite et à gauche devrait être la même. De toute façon je ne me souviens plus à quel moment les injections sont faites par ...

J'avais remarqué ce déséquilibre du lambda entre les bancs, 10, 20 et parfois 30% mais je ne le comprenais pas. Je croyais que les sondes étaient mal initialisées ou que le moteur avait son âge. C'est curieux que sur la SE il y ait encore ce déséquilibre alors qu'avec 2 injections pour chaque inject...

ok pas de pb, c'était pour tout commander en même temps

Sur l'autre video j'ai trouvé que le ralenti sonnait déjà drôlement bien

Tu me donnes l'idée de m'occuper de mes lèves vitres. J'avais cherché s'il existait des relais doubles avec limiteur il y a quelque temps mais la solution Eletechsup paraît la bonne et pas chère (j'ai 4 portes). Sur la 20A je vois un potar réglable pour ajuster sans doute à 15V mais j'ai pas compris...

Merci pour la vidéo et les explications. Alors tu gardes le compresseur? Je n'ai pas trouvé non plus le raccord à mamelon pour la mesure de la pression d'essence, j'attends, et puis si j'ôte la valve je n'aurais pas le bon bouchon de toute façon, j'avais fait un montage à part pour vérifier le régul...

Ca gère le odd-firing sans pb, tu mets ce que tu veux comme angles des cylindres. Mais 3 (ou même 6) repères c'est vraiment pas assez pour la précision, ils m'ont dit d'en mettre bien plus. Impeccable la roue dentée. Oui avec 6 dents seulement la dérivée des PID est pourrie. Tu préfères le capteur ...

Salut. Sur la 2ième photo j'ai pas vu d'erreur de câblage le Maxxecu pilote 2 lambda pourquoi le Zeitronix? . La doc ne parle pas explicitement des odd fire, tu gardes les repères du vilo? tu prends sans doute un système plus précis

En gros il y a la position du pignon sur la couronne, le jeu d'entre dents et la précontrainte à appliquer sur les roulements de l'axe / l'arbre du pignon. La précontrainte se fait avec cet écrou si je me souviens bien en écrasant l'entretoise déformable de telle sorte qu'un couple d'entrée minimal ...

Il y a la doc du manuel au sujet du pont et aussi les docs sur le pont Salisbury (https://fr.scribd.com/document/575800772/Salisbury-Axle-Service-Manual). Maserati a simplement remplacé à l'intérieur du Salisbury le différentiel (lui-même) de type classique, par le différentiel a glissement limité d...

Euh, 420SI plutôt, toujours la même, j'ai pas réussi à passer la barre des 140kkm ce dimanche
J'ai été heureux de vous retrouver et aussi de voir de très beaux voiliers.

Ca décharge la pression en amont du collecteur d'admission avec certainement une assez bonne homogénéisation du flux de gaz avant l'admission, même avec seulement une vanne

C'est pas aussi simple voir par ex Léon Brillouin "Wave propagation and group velocity"

Je ne sais pas s'il y a eu une note technique officielle. Il faudrait interroger MIE - Maseratinet qui a les bulletins US. Les cales se trouvaient facilement dans le circuit officiel jusqu'à récemment, MIE les a ( si c'est ça dont on parle)
https://www.maseratinet.com/p-23186-thu ... r-set.aspx

1-les cales s'usent prématurément ....

Du temps où Maserati faisait l'entretien des biturbos, ils vérifiaient le jeu et remplaçaint les cales. Il y a des vieux post sur les sites us,uk?it? (je ne sais plus) qui parlaient de la procédure.

Ce gadget permet d'augmenter le pression ce suralimentation à une valeur gérée par le calculateur qui fait fonctionner la solénoide (ou SEM Valve ou AMMAM...) en impulsions plusieurs fois par seconde. Cette valve étant mécaniquement en "tout ou rien" Je pense que le fonctionnement de la S...

Oui les résistances de contact, c'est spécial. Pour ma boîte, j'ai simplement remplacé les pattes qui avaient perdu une partie de leur élasticité (microfissure). Pas de pb ensuite. On pense à touner en va et vient les fusibles tous les 2ans avec un pschitt qui laisse une couche protectrice (pas le 1...

Non il n'y a pas beaucoup de marge, 1 mm sur l'axe peut être. Paraît-il qu'il n'y a que celui de chez Maserati (double lèvre) qui ne fuit pas, mais cela dépend aussi de la pose je m'étais fait l'outil comme dans la doc, j'ai foiré et j'ai dû en acheter un autre...

Oui le roulement pilote que l'on trouve est plus épais. Le bon est dispo en concession. Acheter en même temps le joint d'étanchéïté du vilo qui est aussi dispo.

La sr paraît avoir été remise en état (repeinte?) pour être bien présentable et flashy. La se est plus dans son état d'origine mais on ne voit pas le moteur... Si la boîte auto ne te plaît pas tu pourras toujours la changer pour peut être 1500E ce qui est moins que la différence, mais évidemment tu ...