Maseratitude

Pour accéder au robinet il faut démonter l'habillage de la console côté passager et la boîte à gants, puis se mettre à l'envers pour arriver à voir le robinet. Et pour le démonter c'est coton il faut avoir des doigts de fée pour deviser les deux écrous qui le retient ainsi que déconnecté les durites...

Sur le groupe Maserati Classics.

Oui merci beaucoup, je vais essayer avec des tiges filetées. Et je verrai comment ça ce passe.

Bonjour à tous, Je suis entrain de restaurer ma maserati indy de 1972 et j'en suis au point de des assemblées le train avant. Mais je rencontre un problème comment on enlève les ressorts de suspension pour démonter les triangle ? Les ressorts sont ils en pressions ? Merci de votre aide IMG_20251221_...

Ah d'accord merci beaucoup

Bonjour à tous, Je suis en train de refaire le moteur de ma maserati indy 4.9 et j'arrive au moment de remonter les culasses et caler à distribution. Mais je rencontre un problème ayant acheté la voiture avec le moteur déjà démonté au moment d'aligner les repères sur les arbres à cames je me suis re...

Bonjour J'ai la distribution à faire sur ma biturbo 425 de 1988 carburateur, j'ai lu plusieurs fois le manuel d'atelier sur la façon à procédé ils parlent de repairs mais sur mon moteur je trouve aucun repair pour caler les arbres à cames et la vilebrequin. Si vous pouvez m'expliquer comment faire e...

Salut Personnellement je ne m'en servirait pas tous les jours, j'ai une 425 de 88 c'est une super voiture mais en vrai pour tout les jours ça peut être compliqué surtout en carbu elle sont parfois un peut capricieuse. Personnellement je prendrai pas le risque prendre ça comme daily de peur qu'un mat...

Jolie voiture
Bon courage pour la suite

Jolie voiture
Bienvenue

De très belle voiture.
Merci

Bonsoir,
Je ne cherche pas de version précise en particulier mais bon je cherche sans vraiment chercher pour le moment car on a pas mal de projet en cours dont l'Indy. On est déjà en retard sur pas mal de projets

Bonsoir
Pareil pour moi à chaud au ralenti environ 2,5 bar et en accélérant entre 4,5 et 5 bar.
Pas d'inquiétude à avoir.

Magnifique, bravo

J'ai pas vraiment de critères précis, personnellement même si il faut la refaire de À à Z ça ne me fait pas peur puisque son moteur je le connais bien ainsi que l'hydraulique je maîtrise plutôt très bien après avoir fait une Sm et une Ds. Le seul point important pour moi c'est la carrosserie c'est l...

Encore merci

Merci
Maintenant ce qui me manque pour toutes c'est voitures c'est le temps de m'en occuper. Mais bon je pense un peu comme tout le monde

Pourquoi une biturbo ? Et bien le frère de mon père avait acheté une biturbo neuve à l'époque et parfois mon père m'en parlait donc je voulais voir si c'était vrai que les performances étaient si époustouflante que ça. Et aussi une Merak j'en recherche une deplus je connais plutôt très bien ce v6 ap...

Merci à vous tous.

Bonsoir Suite à ma présentation et la présentation de ma biturbo, je vais vous présenter une partie du reste de mon garage. Je vais commencer par les Citroën, j'ai donc une 5Hp de 1923, une C4g de 1931, une Rosalie de 1936, une Traction de 1955, une Id 19 de 1968, une Sm de 1972 et deux 2cv une de 1...