Maseratitude

Merci, les petites sportives françaises ont indéniablement un châssis excellent qui procure des sensations que l'on ne retrouve plus aujourd'hui Je vous ajoute deux autres autos Qui sont dans la famille Sprint 1.5 qv (casiment sans rouille )de 1985 il me.semble https://i.postimg.cc/t46hN6s5/2020032...

C'est exceptionnel ce que tu as fait... J'ai besoin de faire la même chose, mais je n'ai pas les compétences ! ni le temps !

Chapeau bas !

cureghem a écrit :pu.... j'ai choisi exactement la même config
Il a bon goût ce gemini
cela dit en passant, plus je la regarde et plus elle me plaît, mais bon, ce sera dans une autre vie .....

Même config aussi, mais siège Cuoio

Oui j'ai trouvé le son très étouffé, surement du au FAP... Dommage...

Super intéressant merci joeley !

Ok donc si il doit redescendre seul c'est qu'il y a problablement un défaut, il reste en position ouverte jusqu'à mi course.
Merci

Ok, donc il est suspect... Je vais voir avec mon mécanicien en début de semaine prochaine. Peut-etre le reglage du potentiometre de pédale aussi... J'ai l'impression d'avoir passé 5 ans à réparer/modifier ce circuit accélérateur/pedale/papillon lol

Tu as peut être de la limaille qui gêne la rotation du moteur de papillon. Si c'est vraiment çà, c'est pas grave, un coup de soufflette dans le moteur de papillon et tu seras tranquille ;) Il faut vraiment qu'il soit "facile" à faire bouger ? en posituon ouverte doit il resdescendre de lu...

Le ralenti est à 850 à chaud. Pas de variations quand j'appuie sur l'embrayage à l'arret. Le moteur à 132 000 km et 20 ans... donc je pense que le jeu aurait déjà frappé depuis. Mike de maserati Shed me dit que c'est probablement le papillon. Il a pourtant été reconditionné au pays-bas y'a 6 ans. J'...

pmh kézako ?

Bonjour à tous J'ai un souci avec ma 3200 GT manuelle. Si on tarde à lâcher l'embrayage lors des changements de rapports, le régime descend trop bas et la voiture cale. Même chose à l'arrêt. Sans appuyer sur l'embrayage le régime descend mais pas de calage. Normalement si l'embrayage est cuit c'est ...

Superbe combinaison de couleur

Pour moi c'est symptomatique du potentiometre en fin de vie...

marc3200 a écrit :Messieurs,
Voici les bonnes nouvelles, le TPS est changé et tout fonctionne à merveille. J’ai remonté les connecteurs par la même occasion. Merci encore à tous votre aide.Marc

Salut Marc,

as-tu une photo ?

Merci

Tiens moi au courant ca m'interesse grandement ! Et si tu as une photo du montage final que tu vas realiser... Ce serait top !

J'ai l'ancienne 3200 GT de Pierre D et il y a exactement le même montage que sur celle de Marc. Ce qui rend la mise en place du nouveau potentiomètre sans contact impossible. Les 2 fils marrons sur le cote jouent un rôle et vont au calculateur. Quel rôle ? Je n'en sais rien. Il faut un electricien a...

Pour moi c'est un symptôme classique du potentiometre de l'accelerateur...
Ralenti instable de 100-200 tr/min et demarrage a chaud pbmatique.

Essayes d'abord la procedure de reset classique puis a terme faut passer sur du contactless via les anglais

Salut cleon, tu n'as pas mis le kilométrage sur cette superbe ghibli ?

Je compte participer à un rallye touristique fin Novembre, le parcours est magnifique avec départ de Chateauneuf du Pape pour monter dans les cols alpins. Au Menu une dizaine de cols entre 1000 et 1440m... La 3200 GT ne me parait pas du tout appropriée... Mais c'est pour ça que je compte le faire a...

Salut !

Bravo pour ce superbe projet !

De mon côté j'ai les trois "bagues" du différentiel arrière qui bougent un peu. Du coup en reprise de couple, ya un "cloc" qui s'entend.

As tu pris des pièces neuves pour cet élément ?

Merci !