Une petite sœur pour Monica: mission 320S

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Konimino2
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par Konimino2 »

Tu vas changer les amortisseurs, pour mettre des pistes?
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alpa
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par alpa »

J'ai ma petite liste depuis le debut, mais j'attendais la suite puisqu'il faut du temps pour faire le taf.
joeley a écrit :
PhilDW a écrit :L'arceau semble très solide et rigide, mais je suis perplexe pour sa fixation à la caisse près des amortisseurs à l'arrière.
J'ai dit la même chose à la page précédente. On doit être "déformé" compétition...
Non pas de deformation, juste du bon sens. La ca n'en n'a aucun. Ou alors ce n'est pas fini.
plm a écrit :Pour l'arceau autour du tableau de bord, comme Phil: est-ce réellement efficace,
où est-ce juste au cas où en cas de retournement? (protection des jambes?)
J'attends toujours la barre le long (en haut) des portieres qui relierait les arceaux AR et AV. Et une barre en diagonal de la portiere. L'arceau du TDB double la barre en tole qu'on trouve sous le TDB le long du pare-brise (sur beaucoup de voitures il y a en + une barre vissee entre les piliers des portieres), il est la pour former une boite qui en gros remplace la caisse.

Et j'attends toujours l'arceau sous le capot: il doit traverser la cloison pour se fixer sur les amortos AV, ensuite des barres ou des plats qui relient le haut des amortos a l'AV du berceau, la barre anti-rapprochement, la barre derriere le PC AV.

Pour proteger les jambes du pilote il n'y a qu'une methode qui marche : on recule le siege de sorte que le pilote se retrouve au milieu de l'arceau et seuls ses pieds soient sous le TDB. Mais ca implique de ralonger la colonne de direction, pour l'instant ce n'est pas fait.

On trouve pas mal de photos sur le web, sur celle-ci on le voit bien: c'est une ancienne WRC. On a recule le pedalier et ralonge la colonne de direction.

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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par Domi13 »

Froggie a écrit :Une fois moulé sur l'ancien capot et décollé, ce dernier n'est pas abîmé?
Non, le capot n'a pas souffert.
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par Domi13 »

Konimino2 a écrit :Tu vas changer les amortisseurs, pour mettre des pistes?
Tout à fait
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par Konimino2 »

Domi13 a écrit :
Konimino2 a écrit :Tu vas changer les amortisseurs, pour mettre des pistes?
Tout à fait

Ah tu vas pouvoir les revendre. Au prix où ils sont, ça payera l auto 8-)
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par Domi13 »

Petite visite ce matin à la Clinique Mistral.

El Professor et ses équipes continuent à travailler sur les deux moules du capot ( l'extérieur et intérieur) qui vont servir à créer le capot en résine

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En pleine discussion

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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par maseramo »

Whaou, même si "Vittoria" n'est pas là, l'équipe du lycée Mistral travaille sur le projet et avec grand professionnalisme !

Sinceri complimenti ;)

Si je comprends bien , le nouveau capot sera créé entre les deux moules externe/interne ?
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par Konimino2 »

Est ce que ça a du sens en plus?
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par plm »

Le roi de l'hermétisme... :lol:
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par Domi13 »

plm a écrit :Il faudrait peser les deux capots, pour une idée du poids initial (30-40 kg?) et le gain.
Avec les haubans, ça va tout de suite mieux. Pour l'arceau autour du tableau de bord, comme Phil: est-ce réellement efficace,
où est-ce juste au cas où en cas de retournement? (protection des jambes?)
Le capot pèse 19 kgs
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par Froggie »

Je croyais comme maseramo que le capot était ce moulage en fibre de verre, qu'on allait ensuite poncer...
Donc on "coule" de la résine entre les deux moulages?

A force de mettre des barres partout, ça va peser...
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par Domi13 »

Les deux parties du capot (partie extérieure du capot et partie intérieure du capot ) s’assemblent par coulage à la résine polyester au mastic polyuréthane.

Poids total du capot fini : 6 kilos vs 19 kilos


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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par alpa »

Pourquoi reproduire les prises d'origine trop petites et mal placees (trop loin du radia) alors que c'est une pistarde pure ? Ou alors vous allez participer aux concours de beaute ?
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par Froggie »

Ça, ça aurait été un commentaire utile avant avant/pendant le moulage :mrgreen:
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par Princedead »

13 kg gagnés juste pour le capot !!! Ca promet
:P
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par plm »

Capot métal? Pas si lourd...
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par joeley »

Maintenant qu'ils ont les moules, on peut faire refaire des prises d'air ou des capots. Super. ;)

Ils peuvent pas faire un moule du pare brise ? :mrgreen:
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par Froggie »

joeley a écrit : Ils peuvent pas faire un moule du pare brise ? :mrgreen:
Certainement.
Le pb c'est ensuite de couler le verre :mrgreen:
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Domi13
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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par Domi13 »

joeley a écrit :Maintenant qu'ils ont les moules, on peut faire refaire des prises d'air ou des capots. Super. ;)

Ils peuvent pas faire un moule du pare brise ? :mrgreen:
Tout à fait.
Ils pourront en refaire un si soucis, ou tout simplement un capot comme objet de décoration avec la couleur souhaitée .

Yann pense faire de même avec les spoilers avant et arrière et conserver les moules.

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Re: Une petite sœur pour Monica: mission 320S

Message par plm »

joeley a écrit :Maintenant qu'ils ont les moules.
Y'a plus qu'a trouver les frites.... :lol: :arrow:
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