toutes les pièces du puzzle crémaillère s'assemblent, je devrai pouvoir très bientôt passer à la réalisation proprement dite...
Pour ton problème, nous n'avons pas du tout les mêmes symptômes, si tu as aussi un pb de régulateur de pression d'essence ce n'est pas pour les mêmes raisons.
Ma qp4 démarrait très bien à froid et très mal à chaud, je soupçonnais un enrichissement du mélange bloqué à fond et j'ai aussi changé quasi toutes les sondes... Le voyant "check engine" restait allumé et après avoir réussi à lire le code (encore une longue histoire...) il s'agissait du code "trop riche"
, j'étais bien avancé. L'indice qui m'a débloqué c'est que j'avais le même code erreur sur les 2 calculateurs et que tous les capteurs sont doublés. Le seul endroit (au moins un des rares) où les sondes sont physiquement très proches c'est au collecteur d'admission, d'où la question "mais d'où que peut donc bien venir le carburant à cet endroit ?" et la réponse "le régulateur de pression d'essence fuit par le tuyau de prise de pression".Je n'y connais pas grand chose, pour mémoire y'a 3 ans (déjà
) je n'avais jamais touché à un moteur. Si tu penses que le régulateur de pression d'essence est la cause de ton problème, par manque de pression, tu aurais peut être comme symptôme des injecteurs qui ne crachent pas ?Bonne année et bonne recherche de panne
Thomas
comme réponse, désolé j'ai la flegme de me répéter )
)
