Ma perle est arrivée à la maison

[ChrisdeMars]

Bonjour à tous

hier , arrivée du bolide à la maison












Je suis halluciné de l'état impressionnant d'un modèle de 2008... On dirait qu'il sort de l'usine, il sent le cuir neuf

[Gianni]

Cool ! Il faut que tu postes des photos de l’intérieur justement

[Cedfred]

Superbe !
Bon, j'espère que tu n'as pas dormi dedans !?

[ChrisdeMars]

non pas de dedans, mais à 3h du mat je dormais plus et je me suis repassé dans ma tête le film du retour au volant jusqu'à 5h du mat..

C"est grave docteur ?

[ChrisdeMars]

Cool ! Il faut que tu postes des photos de l’intérieur justement

Ce week end je m'y colle

[Uzy_Hoy]

non pas de dedans, mais à 3h du mat je dormais plus et je me suis repassé dans ma tête le film du retour au volant jusqu'à 5h du mat..

C"est grave docteur ?

Mais non, c'est ça qui est bon

Je te souhaite plein de bonheur à son volant !

[Cooldent]

Très belle, en effet.
Vivement les photos de l'intérieur et les premiers retours à son volant
Je crois que les félicitations sont de mise

[Tinker]

Félicitation, belle auto

[Doudou]

Magnifique!
J'adore !
Ce nez est vraiment de toute beauté
Félicitations !

[ChrisdeMars]

Merci à tous pour vos messages de félicitation

Avis aux possesseurs de boite F1; lors du passage au rapport sup , vous levez légèrement le pied ou pas ?
L'ancien proprio le faisait mais , mais sans savoir trop pourquoi.

J'ai lu tout et son contraire .. Vous, Vous faites quoi ?

[plm]

Sais pas, mais belle auto. Attention: elle n'est pas noire cuir noir, (noir c noir..), mais "de couleur" cuir "de couleur".
Et pis c'est tout!!!.

[cureghem]

félicitations chris
Pour l'histoire de légèrement lever le pied en montant de rapport il me semble que les possesseurs de 4200 et de GS le font.
te dire pourquoi.....ils s'en chargeront je pense.
Encore félicitations et bienvenue dans la famille

[Uzy_Hoy]

Là tu lances un sujet qui mérite un topic à lui tout seul (qui doit probablement déjà exister dans les méandres du forum)...

Deux écoles s'affrontent en effet :
- certains préconisent de lever le pied, sans doute plus pour atténuer le léger à-coup au passage de la vitesse que pour préserver l’embrayage.
Un propriétaire de Gransport, qui avait fait du pilotage sur circuit et eu un historique de supercar, m'a même affirmé que monter une vitesse sans relâchement de pédale lorsque l'on est à haut régime "tue d'un coup 1% de l'embrayage", par exemple en passant de 5 en 6 à 5500rpm.

- l'autre école défend le fait de maintenir l'accélération afin d'assurer un contact franc d'embrayage, et donc de limiter son usure. Là aussi j'ai eu un témoignage d'un propriétaire "averti" d'italiennes m'assurant que contrairement à ce que beaucoup de conducteurs pensent, il ne faut surtout pas relâcher la pédale en passant une vitesse supérieure. L'explication parait techniquement assez logique, d'autant qu'elle répond aux préconisations Maserati détaillées dans la notice :



Personnellement, je pense soulager légèrement l'accélérateur au moment de monter une vitesse, en particulier pour les premières vitesses et à froid. Mais ce réflexe répond plus à la recherche d'un certain confort qu'à une réflexion par rapport à l'embrayage.
A chaud sur des vitesses plus élevées, je pense que ça dépend des circonstances...

[cureghem]

les complotistes te diront que Maserati préconise cela pour vendre plus d'embrayages

[ChrisdeMars]

merci Uzy_Hoy

c'est vrai que les deux théories tiennent la route, et j'ai lu également le manuel maserati qui préconise de laisser le pied appuyé...

Hier, j'ai levé le pied au passage up, pour préserver la boite mais du coup, comme souvent ' le mieux est l'ennemi du bien " alors...

Il faudrait lancer un sondage

[ChrisdeMars]

Au feux rouge : si on accélère pas on est complètement débrayé donc pas besoin de passer au neutre.

La vache t’es sûr de ça ??

[Princedead]

Magnifique GT S (comme toujours mais je suis partial).

Moi j'ai une ZF donc je ne réfléchis pas

[ChrisdeMars]

Bonjour

Donc tu ne passes pas au N au feu rouge/embouteillage

Donc en résumé , ce qui tue l'embrayage c'est :
L'avance lente dans les embouteillages avec la 1 ou 2 enclenchée en sous régime par ex.
Le mode Auto, car le collage du disque sur le volant moteur est moins franc
Lever le pied au passage des rapports , mais c'est la boite qui prend le choc..

[ChrisdeMars]

Quelques photos de l'intérieur :






















Avec le raccord de recharge

[Uzy_Hoy]

Sobre et élégant !