Salut,Phil33560 a écrit :Elle est en parfait état 59000km . Ct Vierge. Pas de check engine.
Je me permets d'emettre un doute sur la possiblite d'avoir un check engine sur les bitubes injection a distributeur. T'en as deja vu ?
On peut installer tes disques sur les bitubes a 5 trous, il suffit de changer les etriers contre ceux des 525 de la meme epoque (touring je pense) a disques ventilles. Et ca freine vraiment mieux. Tu pourrais en vendre aux bitubistes 284mm 5 trous.
Moi aussi je pense que les non ABS etaient plus legeres: les bras AR 2 fois plus legers, pas de berceau AR, disques de freins plus legers (AV et AR), pas d'ABS, eventuellement Getrag5 au lieu de Getrag6. Les diff ZF et Ranger pesent globalement pareil. La tole de carrosserie semble etre la meme chewing-gum y compris sur les GT (alors que les QP4 semblaient etre en tole moderne plus dense).