Album SM

[SMART]

Ce moteur V8, plus long de 10 cm que son collègue V6 fut placé à l'époque (1974) dans une SM rouge Rio...

Voici les dimensions du V8

et en comparaison celles du V6

[maseramo]

Grazie Smart pour ces plans ultra précis. Le bloc seul semble de 35 cm pour le 6 cylindres et de 45 pour le 8 cylindres, plus la chaîne de distribution derrière et le volant moteur devant. Super document

[Froggie]

Très intéressantes ces infos sur cette SM V8 et son moteur.
J'ai aussi lu avec intérêt l'ancien fil de maseramo sur la SM V8.

Quelques questions :
- l'absence de cloison parefeu (ou son recul) nes posait-elle pas un pb de rigidité structurale de la caisse ou cela a-t-il été compensé par ailleurs?
- que valait (ou aurait valu) ce bloc V8, apparemment plus moderne par rapport au V8 Alfieri plus ancien mais éprouvé, avec probablement les mêmes faiblesses que le V6 Merak/SM (notamment concernant la distribution)?

[Princedead]

Vu le titre du post , je pensais qu'on allait plus parler de cuir et de chaines !

[Tinker]

Mon ex SM

[Gianni]

Oh, oh, très belle ! J’avais jamais vu en livrée bicolore, c’était un modèle particulier ?

[Sergio_222]

Grazie Alido !
L'épopée SM constitue une histoire atypique et passionnante, et illustre bien la créativité de l'époque. Les collectionneurs ne s'y trompent pas et il arrive souvent d'en croiser une lors des rassemblements ou des balades dominicales.

[Sergio_222]

Voici une de ses multiples déclinaisons, aperçue à Bologna il y a 2 semaines :

[SMART]

Quelques questions :
- l'absence de cloison parefeu (ou son recul) nes posait-elle pas un pb de rigidité structurale de la caisse ou cela a-t-il été compensé par ailleurs?

La longueur du V8 ne devait pas poser trop de problèmes car la Sm est née avec un 4 cylindres et le projet a toujours conservé cette possibilité ce qui a permis bien des années plus tard à des Géo Trouvetou de la mécanique d'installer facilement des 4 cylindres (essence ou Diesel). Par contre en latéral il faut surement grignoter par endroits quelques centimètres sur la cloison et/ou son isolant thermique et phonique...

- que valait (ou aurait valu) ce bloc V8, apparemment plus moderne par rapport au V8 Alfieri plus ancien mais éprouvé, avec probablement les mêmes faiblesses que le V6 Merak/SM (notamment concernant la distribution)?

Le V8 originel malgré ses gènes n'est pas exempt de critiques y compris au niveau de la distribution et sa zone rouge commençait dès 5500tr/mn.

[Princedead]

Un proto Michelin pour la course. Peu d'infos sur celle-ci.

[maseramo]

Voici une de ses multiples déclinaisons, aperçue à Bologna il y a 2 semaines :

Ciao Sergio, la planète automobile Italia, c'est quelque chose ! Grazie amico

[maseramo]

Mon ex SM

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Complimenti Tinker ! Je supose que le bicolorisme devait être de l'after market. Mais je ne suis pas certain. Qu'en penses-tu Smart ?

[maseramo]

Un proto Michelin pour la course. Peu d'infos sur celle-ci.
citroen_sma_proto_michelin_1.jpeg
citroen_sm_proto_michelin_1.jpeg

Ciao Princedead, je vais faire un topo sur cette SM Proto Michelin

[Princedead]

Un proto Michelin pour la course. Peu d'infos sur celle-ci.
citroen_sma_proto_michelin_1.jpeg
citroen_sm_proto_michelin_1.jpeg

Je vais faire un topo sur cette SM Proto Michelin

Merci Doc !

[SMART]

Mon ex SM

Complimenti Tinker ! Je supose que le bicolorisme devait être de l'after market. Mais je ne suis pas certain. Qu'en penses-tu Smart ?

Oui, peut être un clin d'oeil à la GS Birotor ?

[maseramo]

intéressant, ce sont les même couleurs !

[maseramo]

chose promise ... voici quelques infos sur la SM Proto Michelin :

viewtopic.php?t=10552

[maseramo]

Il faut aussi que je vous parle de cette SM qui a atteint 325 km/h sur le lac salé aux USA !

Plus d'infos sur cette SM ultra rapide :
viewtopic.php?t=10559

[Princedead]

Magnifique auto, icone de la modernité dans les années 70, dessin éternel. La classe à la française !

Il me semble qu'il manque ici le modèle SM Espace d'Heuliez, dont voici quelques clichés.

Le premier exemplaire , qu'on pensait détruit, avec sa couleur rouge sombre, ses persiennes arrières et un intérieur des plus 70,s !!

Et le second exemplaire, plus classique, peint en bleu turquoise, la couleur préférée de Mme Heuliez, et avec un intérieur plus satndard

Et bien sûr la miniature 1/43 qui va avec ...

[Princedead]

Et puis cet exemplaire, appartenant à un membre du CMF, exemplaire que j'ai eu l'occasion d'observer en détails , lors du voyage en Italie du CMF...Incroyable système de fermeture télescopique du toit ! pas toujours très étanche avec les années qui passent

Il s'agit du prototype N°1 débarrassé de ses extravagances (persiennes arrières, intérieur moumoute et roues de l'espace (;-))) et repeint en blanc/noir.

Le détail qui tue :
Le montant central du toit qui accueille les éléments télescopiques du toit ouvrant fait aussi office de lumière d'ambiance...