Album SM

[FRED335]

Je crois que le cahier des charges a changé : la DS de Macron me semble plus courte que la Cadillac de Biden

[Uzy_Hoy]

En effet, fin de l'abondance rime avec fin de l'opulence et de l'extravagance...

[Froggie]

La SM de Pompidou fait berlinette à côté de la gigantesque DS de De Gaulle, livrée en novembre 68 (6,53m de long; objectif du cahier des charges: être plus grande que la Lincoln du président des USA).

Ou comment ruiner la ligne de la DS, Chapron ou pas

[SMART]

Un proto Michelin pour la course. Peu d'infos sur celle-ci.

C'est quand même totalement dingue cette volonté de réécrire l'Histoire.

Non seulement la Sm n'est plus une Citroën mais en plus ils ont oublié une partie de leur passé.

Pour info : Cette Sm a un moteur 3L, la largeur ne fait pas 1,71m...

[maseramo]

Mulet SM camouflé sous carrosserie DS coupé !

[SMART]

Comme souvent, l'histoire de la Sm est très romancée...

Citroen avec la Sm voulait faire comme tous les constructeurs c'est à dire monter en gamme pour suivre l'augmentation du pouvoir d'achat des clients "des trente glorieuses".

Renault et Peugeot en particulier ont suivi exactement la même stratégie avec les R20/R30 et 604 (V6/Diesel) .

Dans ce programme qui prévoyait aussi un 4 cylindres, Maserati n'a pas été le déclencheur.

Il a juste été comme Chausson pour la carrosserie et bien d'autres, un sous-traitant soumis à un cahier des charges très précis, d'autant plus précis que Citroen avait déjà une très longue expérience de la motorisation d'une traction avant performante. Tout ou presque avait été testé les 4 cylindres simple et double ACT, les 6 à plat (à air/à eau), V6 à 90° (Projet L6), V8... moteurs rotatifs et V4 (2 temps) compris.

[maseramo]

La revue Néerlandaise SublieM :

[Neptune31]

4 présidents une même voiture

[maseramo]

[maseramo]

[Froggie]

Pour les SM de rallye?

[SMART]

De mémoire, non, plutôt endurance que la distribution de série supportait mal donc le moteur des Ligier.

[maseramo]

[maseramo]

Postée par Smart, cette belle photo du trophée « car of the year 1972 » décerné par le magazine Motor Trend à la SM :

[SMART]

C114-Distri-cascade-pignon-01.jpg (109.6 Kio) Consulté 640 fois

[Froggie]

Tu as trouvé ce schéma (avec engrenages) dans le manuel des pièces de Merak?

[SMART]

Non, aucune Merak de série n'a eu une distribution par pignon.

La seule véritable évolution à part des modifications du tendeur mécanique, c'est le tendeur hydraulique réservé aux moteurs C114 qui tournent plus vite (Merak SS : 6500tr/mn & Merak 2L : 7000tr/mn)

[maseramo]

SM blues :

[maseramo]