La 450 S

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Victoire d’une 450S au concours d’élégance de Greenwich 2026 :

[maseramo]

Félicitations à Nick Soprano, qui a remporté le « Best of show » au concours d’élégance de Greenwich 2026 avec sa 450S :

Signée par Carroll Shelby :

C’est cette même 450S, ex Carroll Shelby, que l’on retrouve au début (page 1) de cet article sur la 450S.

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Jim Hall au volant de #4508 au moteur (marin) poussé à 5.7 litres au Grand Prix de Riverside en octobre 1960 :

[Posillipo]

Jim Hall au volant de #4508 au moteur (marin) poussé à 5.7 litres au Grand Prix de Riverside en octobre 1960 :

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Le texan Jim Hall fut le créateur dans les années Soixante de la Chaparral, voiture de course très révolutionnaire avec son énorme aileron arrière et un effet sol par des ventilateurs placés sous la voiture (type 2F). Cette énorme Chaparral 2F participa avec Phil Hill à une Targa Florio (1967)

[maseramo]

Merci pour ces informations Posillipo. Je ne connaissais pas le lien entre Jim Hall et la Chaparal. En tout cas, ce pilote n’avait pas froid aux yeux car la 450S faisait dejà peur à beaucoup de pilotes en 4.5 litres, en 5.7 ça devait être terrifiant dépassant les 320 km/h avec une stabilité précaire en virages très rapides. D’où peut être l’idée des ailerons ?

[Posillipo]

Merci à toi Maseramo pour ton gigantesque travail de recherche sur notre bien aimé Trident! Jim Hall probablement a du se faire peur sur le monstre 450S. La Chaparral a été franchement très avant-gardiste en particulier pour ses ventilateurs pour parvenir à un effet sol. Seulement dix ans plus tard en 1978 la Brabham BT46/B/C de Formule 1 adopta un système semblable avec un énorme ventilateur à l’arrière pour créer une charge aérodynamique.