Passage au banc GHIBLI GT

[chem38]

ok, n'hésite à donner tes chiffres et ton réferentiel

[Toubab]

Le 0 à 100 ça abime ??? ouf ! je ne fais que des 0 à 200 donc je ne risque rien alors !

[aldolino]

bien vu toubab

[mad max]

Dis moi quand tu veux qu'on se voit, on a un mois de décembre clément, on peut en profiter.

[aldolino]

bonjour a tous , bon j ai enfin pu faire un essais sur route et y a rien a dire .
je pense que le type c est vraiment trompe sur les parametres de son banc d essais.
j ai fait un 100-140 en 5 en 6,9s ( en sachant qu une ghibli cup est censee le faire en 7,5s )
puis un 80-180 en 4 en 12s puis un 80-120 en 5,8 s
en gros ce sont des performances tres similaires aux ghibli cup de 330cv
donc pour moi pas de soucis!!! ouf !!!

du coup , j en ai profite pour demonter toute l admission et les couvres culasses pour les faires repeindre.
demontage aussi de la cremaillere ( car fuite sur joint spy ) et pour finir depose des injecteurs pour les emmener a nettoyer!!
comme ca le tout sera fait pour les beaux jours d hiver!!

merci mad max je te contacterais des qu elle seea fini ( surement mi-janvier ) commd ca en plus on aura le plaisir de se rencontrer.

[pilou]

à mon avis il t'as indiqu" la puissance en KW à la place de cv....

[aldolino]

bien vu steph ET pilou je n y avait pas pense !!

[chem38]

Le 0 à 100 ça abime ??? ouf ! je ne fais que des 0 à 200 donc je ne risque rien alors !

Le Pb, à 200 t'es dejà loin ... derriere...

[chem38]

Du coup , elle marche super bien!
Tu as un moteur Cup ou pas?

[chem38]

326.5 cv = 240kw, bien vu Steph
Est ce que d'autres ont fait cet exo?

[aldolino]

non j ai juste apporte quelques modifications au boitier electronique et decatalyse

[aldolino]

j oubliais j ai mis aussi une pompe a essence a gros debit

[fab]

non j ai juste apporte quelques modifications au boitier electronique

lesquelles ?, sur le boost , la carte d'allumage?

[aldolino]

les deux mon capitaine !
boost avec securite 1,450 bars ( tout en conservant la solenpide d origine )
modification des avances d allumage et modification des temps d ouverture des injecteurs

[fab]

finalement tu as eu les fichiers des eproms des ghibli cup !?
(édité)
ah oui, c'est vrai tu en avais délà parlé
"Pas de soucis !! JE DIRAIS TOUT !!!!
Soyons clair, ce n'est pas moi qui ai refait la prog. Cependant les deux boitiers sont strictement identique ce n'est qu'une question de connecteurs.
La prog a été faite par un ami en italie qui m'a pris 500 € !!! autant dire pas grand chose.
Les eproms sont interchangeable sans modifications du boitier.
JE vais essayer de récuperer les fichiers en 3D des modifications ce sera plus parlant."

[aldolino]

non mais la premiere préparation sur le boitier électronique donnait trop de pression ( 1,6 bars ) c'est sur que ca marchait super super super fort !!!!
Mais après ce que m'a dit alpa ( et oui ca sert à ça aussi les forums ) j'ai refait tous les calculs de pression d'essence par rapport à la pression turbo et effectivement il avait raison c'était vraiment trop juste ( et même hors limite ).

Il y avait deux solutions à mon problème :

1/ mettre des injecteurs à plus gros débit, pompe à essence majorée et régulateur d'essence à 7 bars ( et après bonjour pour tous les réglages )

J'ai donc opté pour la deuxième solution et demandé de faire une prog avec 1,450 bars de pression turbo max avec les injecteurs ouvert moins grand mais plus longtemps ( pour avoir la bonne quantité d'essence ) modifié les avances d'allumage et une pompe à essence avec un débit de 250 l/heure pour être tranquille.
Tout fonctionne à merveille.
Voici voilou

[chem38]

non j ai juste apporte quelques modifications au boitier electronique et decatalyse

As tu fait toutes les modifs en même temps?
si tu peux decrire
car je pense q la de décatalise n'apporte pas grand chose
La P turbo d'origine = 1.2b ? je crois
Tu as 1.45b en spool ou en stabilisé?

[aldolino]

Effectivement je pense que la décatalysation n'améliore pas grand chose voir même rien du tout ( sauf le son et dans la tête )
la pression turbo c'est 1.450 constant. d'origine 1.1 bars.
Au fait comme c'est pas moi qui gère la programmation électronique du boitier, ca a été plutot long à faire....... même très long ...........
Je me suis juste contenté de dire ce que je voulais et la personne me faisait un programme au fur et à mesure.
mais je suis très satisfait du résultat.
J'ai démonté les bougies récemment pour faire un petit contrôle de combustion et tout est nickel.

[pilou]

heu sur la shamal j'ai fait supprimer le cata le bruit est un poil plus sympa et le gros avantage surtout c'est de ne plus se retrouver poser au moindre dos d’âne et là c'est le jour et la nuit... même si cela gratte de temps en temps dans les montées de garage..

[Barth]

Comme je te comprend!! Sur la 222 4v, j'ai 7cm sous la voiture, au moindre gravillon ou mégot qui traine sur la route, il me faut ralentir pour ne pas "brosser" les cata.