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Album SM
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Re: Album SM
Je crois que le cahier des charges a changé : la DS de Macron me semble plus courte que la Cadillac de Biden ![Sourire :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
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Re: Album SM
En effet, fin de l'abondance rime avec fin de l'opulence et de l'extravagance...
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Re: Album SM
Uzy_Hoy a écrit : ↑dim. 21 janv. 2024 14:39Princedead a écrit : ↑mar. 7 nov. 2023 14:35 Un proto Michelin pour la course. Peu d'infos sur celle-ci.
C'est quand même totalement dingue cette volonté de réécrire l'Histoire.
Non seulement la Sm n'est plus une Citroën mais en plus ils ont oublié une partie de leur passé.![]()
Pour info : Cette Sm a un moteur 3L, la largeur ne fait pas 1,71m...
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Re: Album SM
Mulet SM camouflé sous carrosserie DS coupé !
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
Re: Album SM
Comme souvent, l'histoire de la Sm est très romancée...
Citroen avec la Sm voulait faire comme tous les constructeurs c'est à dire monter en gamme pour suivre l'augmentation du pouvoir d'achat des clients "des trente glorieuses".
Renault et Peugeot en particulier ont suivi exactement la même stratégie avec les R20/R30 et 604 (V6/Diesel) .
Dans ce programme qui prévoyait aussi un 4 cylindres, Maserati n'a pas été le déclencheur.
Il a juste été comme Chausson pour la carrosserie et bien d'autres, un sous-traitant soumis à un cahier des charges très précis, d'autant plus précis que Citroen avait déjà une très longue expérience de la motorisation d'une traction avant performante. Tout ou presque avait été testé les 4 cylindres simple et double ACT, les 6 à plat (à air/à eau), V6 à 90° (Projet L6), V8... moteurs rotatifs et V4 (2 temps) compris.
Citroen avec la Sm voulait faire comme tous les constructeurs c'est à dire monter en gamme pour suivre l'augmentation du pouvoir d'achat des clients "des trente glorieuses".
Renault et Peugeot en particulier ont suivi exactement la même stratégie avec les R20/R30 et 604 (V6/Diesel) .
Dans ce programme qui prévoyait aussi un 4 cylindres, Maserati n'a pas été le déclencheur.
Il a juste été comme Chausson pour la carrosserie et bien d'autres, un sous-traitant soumis à un cahier des charges très précis, d'autant plus précis que Citroen avait déjà une très longue expérience de la motorisation d'une traction avant performante. Tout ou presque avait été testé les 4 cylindres simple et double ACT, les 6 à plat (à air/à eau), V6 à 90° (Projet L6), V8... moteurs rotatifs et V4 (2 temps) compris.
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Re: Album SM
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Re: Album SM
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Je me damne pour une 430 4v.
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