Maseratitude

Ben faut quand même que tu nous racontes comment ta voiture s'est retrouvée sur la scène du Stade de France

Bah Francois Allain faisait un numéro de clown petouillard avec les réparateurs. C était divertissant.
La nouvelle formule est un peu plus sérieuse, mais ça perd en divertissement.


Perso j'avais beaucoup de mal avec l'écriture de François Allain et sa façon de se mettre en scène. Chacun ses ...

Pareil qu'à peu près tout le monde, je n'aime pas l'extérieur de la Luce. D'ailleurs quand ils ont présenté l'intérieur il y a quelques mois, que je trouve plutôt très réussi, je m'attendais un peu à un extérieur style néo-rétro. Bon ben c'est raté.

Dans l'absolu ça n'est pas complètement raté car ...

J'ai récupéré ma culasse, avec un joint neuf. Evidemment je n'ai rien payé.

J'ai quand même re-contrôlé mes jeux aux soupapes, 9/12 hors tolérance. De vrais artistes.

J'avais pensé emmener mon jeu de cales là-bas pour vérifier avant de repartir avec, franchement j'aurais dû. Enfin bon ...

L'année prochaine, inshallah !

J'imagine que c'est la façon luxembourgeoise d'admettre qu'ils avaient oublié de faire le rodage.

Dans le manuel de réparation qu'on trouve assez facilement et qui couvre les Biturbo jusqu'à la 2.24v tu as toutes les valeurs. Mais du coup pas pour une Ghibli, même si ça doit être assez proche de la 2.24v j'imagine.

Bon j’arrive plus à intégrer la vidéo directement mais voilà :

https://youtu.be/a5nc_I4djtg?is=w9DBFWLYzd5OEG6F

J’ai redémonté ma culasse, puis j’ai mis un peu de liquide dans les conduits d’admission. Voilà le résultat.

Pas besoin de presse on y arrive avec douille de la bonne taille, un étau et un maillet.

ANG Automotive à Contern au Luxembourg. On verra comment ils gèrent le truc, à suivre !

Y'a pas 36 solutions, soupapes fermées en mettant les 3 cylindres sous pression j'ai de l'air qui sort côté admission et échappement.

Donc les soupapes ne sont pas étanches et pourtant j'ai payé pour rodage + mise sous pression. Quand bien même le rodage ait été fait et que le problème vienne d ...

Je ne vois pas d'autre explication. En fait je pense qu'ils n'ont simplement pas fait le rodage.

Roulements 633186-A chez SKF

Sur ma Ghibli en tous cas, bien vérifier que c’est la même réf sur la tienne.

Les courroies sont facile à trouver et pas cher. Les roulements aussi mais effectivement il faut la réf.
Birdcage fait x2 dessus, c’est beaucoup mais pas non plus scandaleux.

Bon ben finalement, c’est pas moi qui ai merdé (ou alors je suis pas le seul).

J’ai remonté la culasse, cette fois bien proprement en faisant bien attention, j’ai repris mes compressions et même verdict.

J’ai remis en pression avec mon outillage Amazon à 30 balles et j’ai une fuite énorme par les ...

Tu n'as pas un schéma électrique pour ce modèle ? Souvent la couleur des fils peut donner une indication.

Bon ben j'ai déposé ma culasse.

Je pense que c'était bien le joint qui était mal posé...

D'abord le diagnostique. Au test de fuite le cylindre 1 était une vraie passoire, d'où l'absence de compression.

A l'endoscope, difficile d'être sûr à 100% mais en comparant un cylindre avec une compression ...

Je soupçonne le joint. Les culasses sont passées à l’épreuve, les guides et soupapes ont été rodées et l’étanchéité testée.
Quand bien même j’aurais tordu une soupape en faisant tourner le moteur à la main (très très improbable) ça ne devrait pas fuir sur 3 cylindres.

Par contre, en remontant les ...

Bon ben j’ai bien avancé ces derniers jours, mais les nouvelles ne sont pas très bonnes…

J’ai quasiment fini de remonter. Avant de remettre les couvre-culasses et les durites d’eau et d’admission j’ai fait tourner le moteur au démarreur histoire d’amorcer le circuit d’huile. J’en ai profité pour ...

Sur une GT tu n’as pas de Ranger, un problème en moins. Pour le reste c’est pas deconnant.

Distri et jeu aux soupapes c’est pas très compliqué mais c’est un peu de main d’œuvre, voire beaucoup de main d’œuvre s’il faut ajuster les jeux car dans ce cas il faut sortir les arbres à cames et donc tout ...