Maseratitude

Effectivement c'est l'option 4 (que j'avais oubliée)... mais bon, faut trouver un tableau de bord et un pédalier de biturbo, remettre le compteur en km et au bon chiffre.. modifier le pare-feu.. ça n'a rien d'insurmontable.. à étudier. Mais si je la faisais bleue, je voudrais l'intérieur full beige,...

Désolé de ne pas être là plus souvent mais je combine deux casquettes à la fois à mon garage et dans une entreprise connue de fourniture de pièces pour voitures anciennes. Alors donc Eurospares, oui, assez efficace pour les Ferrari, prenant des paiements pour vérifier ensuite et finalement dire que ...

Effectivement, au départ je pensais qu'elle servirait comme donneuse, mais j'ai la possibilité potentielle de récupérer des papiers et donc..
de la sauver.
Je préfère cette perspective.
Donc la deuxième Karif en rhd arrive jeudi.

Du coup je possède un peu moins de 1% de la totalité des Karif produites .. je viens d’acheter celle qui était « donneuse » en rhd sur leboncoin.. Et j’ai bon espoir de lui retrouver ses papiers via des contacts en Angleterre. Je pensais m’en servir comme banque de pièces pour la mienne car je croya...

Bon et bien j’ai acheté une seconde Karif « donneuse »… mais qui sera certainement aussi restaurée si la récupération de papiers s’avère possible

Cool merci. Je suis actuellement en recherche de la tôle de fond de coffre.. introuvable en neuf évidemment, mais si quelqu’un a une biturbo/spider.. en donneuse avec un fond de coffre clean à dépointer ce serait top. Pour l’instant mes recherches n’ont pas abouti. Je voudrais avoir tous les élément...

Est-ce que quelqu’un habilité peut déplacer mon topic dans la section restaurations ? Je n’avais pas vu qu’elle existait …

sympa ce jaune ! Je suis bien d'accord... :D Dommage de ne pas le garder, ils avaient fait un joli boulot en peignant même le compartiment moteur. Bon d'accord, le giallo n'existe pas sur la Karif, seulement les couleurs "classiques". Joli travail en tout cas. Et le rouge ira mieux sur la...

600€ la paire de collecteurs et 1000 pour la ligne après les turbos.

maseramo a écrit :L'échappement est peut-être très bas par un certain affaissement des ressorts de suspension ou des supports ?

Non je pense que c’est lié au châssis de la Karif conçu pour être très bas.

Franchement le tarif pour du sur mesure était très cool.
Mais il n’était pas tenté de faire une petite série comme je lui ai demandé.

Alors ne vous habituez pas au jaune car elle repassera à sa couleur d’origine pour le printemps j’espère : rouge / bas anthracite Sinon oui j’étais bien sur FA ! Et pour la ligne, decata mais je dois faire la modif au calculateur. Il y a pas mal de boulot en électricité pour rendre ça propre et fia...

Alors ne vous habituez pas au jaune car elle repassera à sa couleur d’origine pour le printemps j’espère : rouge / bas anthracite Sinon oui j’étais bien sur FA ! Et pour la ligne, decata mais je dois faire la modif au calculateur. Il y a pas mal de boulot en électricité pour rendre ça propre et fiab...

Oui content du résultat car simple et sonorité pas assourdissante donc respectant l'image de la voiture. Prochaine étape : - décapage de tout le blackson des dessous par nettoyage cryogénique. - remplacement du fond de coffre rouillé - remplacement de la portière passager car si je refais une tôle t...

Bonjour à tous, je vais enfin pouvoir démarrer le topic présentant les étapes de la restauration de ma Karif. pour rappe : La voiture a un peu plus de 58000 km, d'origine catalysée / rouge, certainement import Suisse ou Allemagne, et repeinte en jaune et toit noir. Avant de la démonter j'ai voulu la...

Alors oui, en blu sera ce serait parfait.. mais avec un intérieur beige full alcantara... D'ailleurs quand j'ai restauré ma Mondial, qui était rouge.. repeinte 3x.. et argento d'origine.. pour matcher avec l'intérieur j'ai changé la couleur d'origine (en restant dans le catalogue couleur d'époque).....

C'est la première Maserati que je conduis :D donc mon impression jusqu'ici : Il lui manque des chevaux, il y a des trucs à régler L'effet biturbo est quand même là et ça pousse quand on le cherche mais j'évite de la secouer tant que les collecteurs d'échappement ne sont pas remplacés. les rapports s...

Quand je vous lis, j'ai l'impression que cette voiture est connue pour être LA grosse merguez
Si je suis optimiste c'est parce que j'ai l'habitude de restaurer des voitures...

Edit : Je connais déjà Biturbo1984 sur facebook, on a déjà échangé ! Donc oui il m'a parlé un peu des soucis qu'ils vus sur la voiture et ça se confirme avec mon expertise derrière.. De toute façon, rien ne m'inquiète , c'est mon métier de restaurer des voitures donc.. de ce que j'en ai vu, ça a l'a...

Pour l'histoire des pare chocs, je vois que la blanche au dessus a le parechoc avant "restylage" et l'arrière ph1.. Je vais donc adresser un mail à maseraticlassiche pour essayer d'avoir des informations d'origine et de sa configuration. Je vais demander à Biturbo1984, enfin je vais déjà v...