Maseratitude

Merci les copains!!!
Blondeau est en rupture de stock pour le joint de turbine (alu) du coup je me suis rabattu sur l'atelier 524 chez qui il n'en restait qu'un en stock.
Je vous mettrai des photos de la suite....
Bonne journée à tous.

Bonjour à tous, j'ai besoin de votre aide de nouveau.... dans l’avancée des travaux, il me reste maintenant à caler la distribution et refermer le carter de turbine de pompe à eau. Et c'est au niveau de la turbine que je suis dans l'interrogation avec le joint qui se trouve entre la turbine et le ca...

Il commence à peser son poids maintenant le coco avec les culasses en place. Je n'avais pas de vis assez longues pour le fixer sur mon support moteur, du coup avant d'assembler les culasses je l'ai descendu de l’établi pour le poser sur une table élévatrice (fabrication maison).

Oui, il y a Blondeau (80 ans au compteur bientôt le Jean)... et aussi Blondeau :lol: Il doit aussi proposer ce récepteur non ? Son "plus" à mon avis par rapport à d'autres sur l'hydraulique c'est qu'il ne soustraite pas, il l'a refait sur place donc avec peut-être moins d'aléas côté quali...

Ce kit patin/limiteur vient de chez qui ? C'est Ab Racing qui me l'a fourni, comme le reste des pièces, pochette de joints, pistons cylindres, soupapes, etc.... J'ai remplacé hier le patin épais par l'ancien d'origine, et effectivement ma chaine se trouve maintenant droite et avec moins de contrain...

OK, je comprends mieux maintenant, le brin plus fin apporte moins de contrainte.
Je vais tester avec l'ancien brin qui équipé le moteur.
Merci de l'info !

Humm, j'suis pas fan du limiteur courbe sur le brin tendu de la chaine et curieux de connaître sa durée de vie.

Mon montage tel qu'il est actuellement.
les patins sont vendus pour faire leur travail, pas de raison me semble t il qu'ils se rongent rapidement

La géométrie du 2ème tendeur sur la partie tendue n'est en effet pas idéale, avec les entrée-sortie le long de la chaîne, avec risque d'usure en entrée. Il aurait mieux fallu des fins en spatule comme de l'autre côté. je veux bien avoir une photo du montage qui vous parait le mieux adapté a cette c...

Konimino2 a écrit : ↑mar. 30 avr. 2024 00:20 Ouvrir un moteur et tripatouiller dedans, ça me fascine.

Le meilleur moment c'est quand les pièces sont propres et que tu remontes avec ta burette d'huile à coté.....
Là c'est celui de ma 911

Il me semble bizarre le patin de tendeur, c'est une refabrication ? Il est déverrouillé ? Le patin de distribution fait parti d'un kit complet. Sur la photo j'ai fait un montage à blanc ( il manque effectivement la goupille qui bloque le tendeur). Suite à un précédent montage avec une sorte de gouj...

Merci les gars pour ce complément d'information. Sachant le peu d'exemplaire en 2.0L je suis resté sur l'idée de refaire ce 2.7 qui a été monté à un moment dans la vie de cette Merak. @ Smart le bas moteur est équilibré. Pour l'ensemble des pièces moteur, je me suis adressé chez AB Racing. Bonne jou...

Merci à vous tous pour votre aide.
je vous ferai un détail du remontage moteur.....

Est ce que cela a seulement une importance en fait? Si le rôle de l'arbre intermédiaire est uniquement de transmettre le mouvement de rotation du vilebrequin aux AAC, on s'en fout un peu de sa position initiale non? Le réglage se fait probablement à l'étage supérieur, non? ATTENTION c'est une quest...

l'achat de cette voiture c'est fait avec le moteur cassé. C'est une Merak 2000 gt L'état carrosserie impeccable, mais le moteur démonté dans des caisses. Donc c'est un puzzle que je remonte. L'ensemble des pièces est bien là, l'origine de la panne identifié, les pièces défectueuses et usées remplacé...

gemini a écrit : ↑ven. 26 avr. 2024 22:36 Tu n'as pas les marquages (les zéros)?

Sur mon arbre intermédiaire je n'ai pas le 0

Merci les gars. @Konimino, oui je vais voir sur le forum Sm. @Gemini, oui merci du lien. Je l'avais déjà téléchargé. Il est assez complet, mais il me manque l'info par rapport à mon moteur. Is ont fait des évolutions et modifications sur ce même moteur, peut être qu'au départ l'arbre secondaire n'av...

Bonjour à tous, je suis en train de refaire un moteur de Merak 2.7, tyê C114/1. Il s'agit d'un moteur endommagé par la casse d'une soupape. Tout a été repris, y compris chemises/pistons.... et je suis donc au remontage. J'ai reposé l'embiellage, et repositionné l'arbre intermédiaire. Sur le manuel t...

Konimino2 a écrit :https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-223-8859

Pour Merak

Merci pour le lien.

merci à tous pour vos messages

Bienvenue sur le forum! C'est toi qui restaure tes voitures ou tu confies la tâche à un pro? Oui, je m'occupe de la réfection mécanique, niveau carrosserie je fais la tôlerie, mais pour la carrosserie, le travail de préparation avant peinture et peinture, je me fais assister par un ami carrossier, ...