Maseratitude

J ai mis les faisceaux injecteurs par dessus la rampe car ils sont plus loin de la culasse et de la chaleur qu elles dégagent Pareil pour devant avec les faisceaux côté droit de l auto D origine les faisceaux passent dessous la durite rigide de retour de LR. Je les ai tous passés par dessus plus loi...

Je parlais bien entendu de faire toutes ces vérifications avant que tu ne refasse faire ton moteur complet avec des chemises neuves Il est bien évident que dans l'état où alpa a récupéré le moteur cela nécessitait bien entendu de l'ouvrir en deux pour voir l'étendue des dégâts Et enfin la mesure du ...

Un 2.0 avec 130 000 km doit avoir les pistons chemises ovalisés, du jeu partout, et en plus l’auto ne respire pas l’entretien soigné. Ayant un contact adoubé par un spécialiste, ayant un bon budget, je me lance. Véhicule direction ce fameux contact. Suite au prochain épisode.... À ce stade une simp...

pour être sur que un de tes soufflets ne c'est pas rempli d'huile à cause d'un joint HS, tu peux toujours le percer au niveau le plus bas avec une aiguille fine.

si de l'huile coule c'est pas bon signe.

Si tu ne vois aucune fuite, vérifie que un de tes soufflet ne soit pas rempli d'huile.

Pour la purge comme la dit joeley tu tournes le volant plusieurs fois de droite à gauche SANS le bouchon du bocal puis tu fais le niveau.

Up

j'ai 6 bidons au garage si quelqu'un les veux.

Ils ont quand même pas inversé les culasses lors du remontage du moteur ?

FinkBrau a écrit :Juste pour ma culture perso, à quoi servent ces "bouchons" ?

En gros et en simplifiant :

de l'huile sous pression passe à l’intérieur du vilo
on perce le vilo pour faire les passages d'huile pour venir lubrifier les manetons.
Et on rebouche les trous avec des bouchons

Sauf que ce ne sont pas des pastilles de dessablage. j’emploie le terme de "pastille" pour que cela parle au plus grand nombre. le terme plus précis est "bouchon" sur les vilo des biturbo les bouchons ne sont pas vissés mais insérés comme une pastille d’où le fait qu'ils peuvent...

Tu as bien des pastilles de dessablage sur le vilo

Parfois il arrive qu elles partent en vacances

Ici elle est bien en place



Ici elle a disparu

Toutes les pastilles de dessablage sont en place sur le vilo ? Si une grosse quantité de carburant était passé dans l'huile, le niveau serait forcement monté. quel était le niveau d'huile quand tu as récupéré l'auto ? L'huile moteur céramique à une couleur blanche/grise. peut être que c'est ce type ...

Je sais que tu n'aimes pas la théorie qui va suivre :

lorsque les cales de vilo se bouffent, il y a un fuite interne de pression d'huile au niveau des paliers...et tous le reste s'abime du a une pression d'huile insuffisante.

Rempli ton circuit de refroidissement
Met le en pression à 1.5 bars avec l aide d'une pompe pour localiser la fuite.

Plus de détails Les jantes sont neuves. Ce sont des jantes à l'identique made in ITALY mais ce ne sont pas des jantes OEM. Celle-ci ont été fabriquées en 2017. pour le tarif je trouve que c'est parfait. je vais les peser aussi si quelqu'un a déjà peser ses jantes de GS ont pourrait comparer les poid...

Voltage = tension
Ampérage = Intensité

tu peux avoir une batterie de 12.5V de tension et de 100A seulement au lieu de 600A par exemple.

résultat tu démarres pas.

je te conseille de la remplacer

c'est du standard donc pas besoin d'une pièce OEM

tu trouvera ton bonheur chez Restagraf, un peu cher mais c'est top.

Welcome.

3200gt pour les sensations d'un bi-turbo
4200gt pour le raffinement du V8 atmo

Perso mon choix c'est porté sur la 3200gt

J'avais fait ce travail de coloriage pour un membre du forum

désolé j'ai débordé

perso je ferai au plus simple donc 2.8l.

une prépa sur un V6 avec augmentation de la cylindrée et gros turbo serait géniale...mais là il faut un sacré budget car il faut repenser une bonne partie du moteur et changer beaucoup de pièces. ta formation d’ingénieur te sera très utile ;) si tu fais ça je suivrais le sujet avec un énorme intérêt...