Maseratitude

salut thib12000

bienvenu sur le forum

tu choisis bien si tu te diriges vers un biturbo
et honnêtement pour.ma part je roule peu , du printemps à l automne
sorti du week-end

Le 2.8l3v repart bien à bas régime mais n est pas ouf agréable
on sent clairement l origine du moteur qui s exprime en ...

bonjour

déposer les durites du turbo c est effectivement simple
ça aide pour la DA et la clim si tu te fabriqués la clés qui se faufile....
ça reste une vrai galère.

cependant pour la clim le démontage de poulie de vilebrequin c est l astuce la plus adaptée

bonjour à tous

sortie rapide ce matin

rassemblement mensuel d anciennes et aussi plus récentes dans la vallée de l eure :

de l américaine de la française et une petite poignée d italienne

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salut et bienvenu sur le forum

j ai le même penchant pour les marques de voiture
un jaguar en daily
et une bitub en week-end

la 228 t a charmée et tu ne mentionnes pas les 1iere génération et les 222 ?
tu fais la mécanique toi même ?

salut bitub

surface du volant moteur ?

salut et bienvenue

je rejoins les précédents commentaires

une maîtresse italienne nécessite une attention régulière
tout comme les anglaises

2 chauffes et lubrifications par mois semblent etre un soin correcte


on est pas sur de la grosse peripat allemande .... même si ....

et puis une maserati bien entretenue qui dort dans un garage ça tombe pas en panne donc pas besoin de changer les pièces

ballade normande

et passage des 120mkm pour la SR
toujours aussi grisant et on a vite fait de passer au dessus
des limitations , voir très au-dessus , ha oui une 911gtrs³ m'a atomisé
au MM moment sa vitesse à lui ....

hello à tous,

pas de barbecue pour la Normandie non plus
cependant j aurai une pensée pour vous
et vous souhaite une excellente journée d avance

parfait si tu avance koni

je repense au picfil sur le fils 24 25 26

elle a ou as eu une alarme ?Le pti coup de lumiere qui va avec le bipbip de l alarme

sur la mienne j ai retrouvé des fils à la con d une ancienne alarme
et je te passe l installation sono chaotique....ect

la joie de faire regarnir pour économiser 100 euros et des ressorts non changés cassent....

allez pour ne pas être mauvaise langue. peut-être un caillou qui a fait sont œuvre

salut koni

si tu débranches 27 ,le fusible claque tjs ?

ton schéma elec est similaire au modèle 3v sur le site de enrico?
tu peux nous mettre l ensemble du schéma stp

si on enlève les problèmes elec et la rouille on a juste une voiture parfaite... bon maserati n avez pas pris le taureau par les ...

bonjour à tous

d ailleurs il existe une méthode simple pour régler les tambours de frein à main ?

enfin l efficacité , et si la garniture est cuite ca se change bien aussi ?

salut doudou

ton carrossier a de quoi se faire plaisir
toujours interressant les photos des travaux

pour tes ensembles de joints pare brise et fenêtres, je serai intéressé des ref et tarif

j ai deja acheté le joint de porte principal l année dernière

bon job

bonjour Benoît

beau demontage
as tu pu identifier l'origine du bruit du coup ?

en écoutant la 1iere vidéo j ai pensé aux charbons hs
puis avec la 2 ieme roulement dr l arbre rotor celui où tu trouve du jeu.

la rondelle est efficace ?

40 ans c est un bel âge non ?
l age de la maturité dirait un certain chanteur

bonjour à tous

sur les 222 le joint cuivre de vidange et les bagues pression de la DA sont très con à trouver
j avais fait les distributeurs de pièces de ma region aucun n a pu me fournir l ensemble

123 roulement
ou
étanchéité ebootik

on trouve son bonheur certe un peu chère

ne pas succomber ...

ton circuit admission : la vanne egr en fait partie

tu verras après diagnostique....
ca sent l'encrassement a plein nez
et ds x km tu rouleras en mode dégradé

si tu as fait gros trajet ton fap a peu de chance d etre en cause

au pire une régénération forcée en mode sport manuel 2500trmin mini ...

salut benoit

j ai eu a très peu de chose près sur ma jag xf les mêmes symptômes
marque différente mais sur du mazout ça changera rien

ton admission peut-être encrassée ... et ça envoi message "général du fap"

moi ça provenait de mon boitier papillon hs les nombreux trajets courts encrassent ...

salut à tous


rendre les caractéristiques techniques de l acier
me semble faisable

on peut avec la chauffe à blanc puis le trempage
redonner vie aux lames d amortisseur bien que c est souvent moins honereux de refaire la pièce.

pour les ressorts ca doit être exactement pareil

sinon il existe ...