Maseratitude

Bonjour à tous,
Peut être une astuce : Les agrafes réversibles (elles fonctionnent comme des rivets avec une tige centrale) des BMW.
Ce sont les agrafes qui tiennent par exemple l'insonorisation de capot sur les E36, des vieilles séries 5 et 7 et surtout les Z3.
Il y a plusieurs références de ces ...

Vraiment fabuleux ce reportage !
Les linguets c'est ce principe (récupéré sur le site educauto) :
c'est assez courant sur les moteurs "modernes" diesel et essence. un levier permettant d'augmenter la course de la soupape sans augmenter la taille des cames. je ne connais pas l'origine de l'invention ...

Bonjour à tous, une remarque que je ne comprends pas : après recherche sur leur site et sur d'autres forum, 123 Ignition précise bien "Top Dead Center" c'est à dire Point Mort Haut, géométrique. l'allumeur électronique est justement là pour anticiper le point d'allumage donc se caler "arbitrairement ...

Oui évidemment ce n'était pas rudimentaire dans le contexte de l'époque. et ces allumages assistés par la décharge capacitive se sont pratiquement généralisés jusqu'à la démocratisation des capteurs à effet Hall. Et la suppression définitive des allumeurs à rupteur.
C'était plutôt le sens de ma ...

Bonjour !
Merci pour les photos : ca illustre bien la position de l'allumeur "classique" Bosch. Ce que fait Philikat sur son Indy est un grand progrès. l'allumeur classique, Bosch, sur la plupart des Maserati "classiques", je ne sais pas si c'est sur toutes, fait appel à l'allumeur Bosch qui sert en ...

Super d'avoir une Mexico sous la main pour la position de l'allumeur : Tu peux encore faire une photo ?
Merci d'avance

Bonjour Philippe !
Content de voir que ça avance malgré les contraintes pro. Nous sommes presque tous à la même enseigne !
Ton moteur fait la synthèse d'avancées super intéressantes : source "Europe" pour les pièces les plus chères avec CPS pour les pistons et les vis issues de la banque d'organe ...

Banc gauche (par rapport au sens de la marche du véhicule- cylindres 5 à 8) : Numérotés également de l'avant vers l'arrière (5, 6, 7, 8 en partant du côté radiateur vers la cloison pare-feu) ... le doute m'habite.... :twisted:
j'ai écrit une belle bêtise et j'arrive à la même conclusion que ...

Super échange avec Philippe cet après midi : un puit de science de la mécanique !
pour finir le tuto sur la distribution et lever les derniers doutes :
en recoupant les infos disponibles (docs et photos Moteur tipo AM107, livret usine des Quattroporte III, le seul doc à peu près complet sur ces ...

Merci Gianni, merci infiniment d'avoir agi rapidement.
Comme expliqué sur un autre fil j'ai subi un vol pas du tout agréable, issu de partage d'informations concernant nos autos. Merci à tous d'être vigilant et de ne pas diffuser d'informations susceptibles de dévoiler les coordonnées perso... nous ...

Bonjour Modenefan, message pas reçu, probablement un bug du site ? Je viens de voir la photo sur le lien, le bossage semble effectivement une pièce non conforme au volant. Merci de refaire ce message... et de regarder si le cerclage du volant se démonte avec son clip en corde à piano à l'arrière du ...

Bonjour, j'ai peut être une solution à proposer, j'ai envoyé un MP

J'ai raté une de tes remarques : pour blanchir les tôles j'utilise une meuleuse 750W, et une brosse rotative conique à fils torsadés..
Attention, pas de ceinture, de cravate, de manche qui traine... ca arrache et ca entraine tout ce qui traine. et EPI obligatoire ! les lunettes
Le décapage, c'est un ...

D'ailleurs pour la levre inférieure de calandre et une partie des longerons : photos impossibles, les pièces avaient disparu ... poussière tu retourneras à la poussière...

Bonjour ! pour rabattre les tôles : pas d'outils particuliers, simplement des serre joints de bonne qualité, un marteau français, une massette d'1,5 kg, un marteau de charpentier dont j'ai arrondi le plat de frappe à la meule. ainsi que du plat en acier doux de 30 x 10mm qui me sert de guide et tas ...

pour illustrer le propos sur la restauration d'une porte... ce n'est pas une Indy, mais une Bora qui a besoin de beaucoup de "loving care"
les photos sont anciennes et pas top. j'ai trouvé plus facile de souder avec le cadre de porte en place sur la carrosserie. ca rigidifie et limite les surprises ...

Une école de résilience la restauration de nos autos. je ne t'apprends rien !
ce qui est difficile ce sont les "autres" : les voleurs et autres parasites qui essaient de (re)fourguer à prix d'or ce qui a été pris à d'autres...
une version étonnante du "circuit court" de nos amis écolos.

Bonjour, déjà 12 ans que je travaille dessus. travaux interrompus par un vol de pièces... tous les units demontés et déjà restaurés...30 % de la voiture quoi... il faut se remettre d'une telle épreuve. Puis recherche de pièces introuvables, fabrication de ces pièces introuvables..., re- restauration ...

Hello, en relisant les post concernant la resto du moteur de l'Indy, je pense qu'il y a des choses intéressantes à regarder sur le site d'Ivan Ruiz aux USA. Notamment les équivalences de pièces pour le moteur : je pense à la recherche des pastilles de calage. c'est très cher, long à approvisionner ...

Bonsoir à tous ! Merci super le positionnement prix CPS c'est 60% moins cher que chez les "classiques"...
Elring qualité 10.9 / 12.9 c'est ok je pense, attention la tenue à la corrosion d'un acier bruni tenue dans le LdR ou un brouillard salin, c'est quelques heures... la brunisation c'est plus ou ...