Maseratitude

J'ai raté une de tes remarques : pour blanchir les tôles j'utilise une meuleuse 750W, et une brosse rotative conique à fils torsadés..
Attention, pas de ceinture, de cravate, de manche qui traine... ca arrache et ca entraine tout ce qui traine. et EPI obligatoire ! les lunettes
Le décapage, c'est un ...

D'ailleurs pour la levre inférieure de calandre et une partie des longerons : photos impossibles, les pièces avaient disparu ... poussière tu retourneras à la poussière...

Bonjour ! pour rabattre les tôles : pas d'outils particuliers, simplement des serre joints de bonne qualité, un marteau français, une massette d'1,5 kg, un marteau de charpentier dont j'ai arrondi le plat de frappe à la meule. ainsi que du plat en acier doux de 30 x 10mm qui me sert de guide et tas ...

pour illustrer le propos sur la restauration d'une porte... ce n'est pas une Indy, mais une Bora qui a besoin de beaucoup de "loving care"
les photos sont anciennes et pas top. j'ai trouvé plus facile de souder avec le cadre de porte en place sur la carrosserie. ca rigidifie et limite les surprises ...

Une école de résilience la restauration de nos autos. je ne t'apprends rien !
ce qui est difficile ce sont les "autres" : les voleurs et autres parasites qui essaient de (re)fourguer à prix d'or ce qui a été pris à d'autres...
une version étonnante du "circuit court" de nos amis écolos.

Bonjour, déjà 12 ans que je travaille dessus. travaux interrompus par un vol de pièces... tous les units demontés et déjà restaurés...30 % de la voiture quoi... il faut se remettre d'une telle épreuve. Puis recherche de pièces introuvables, fabrication de ces pièces introuvables..., re- restauration ...

Hello, en relisant les post concernant la resto du moteur de l'Indy, je pense qu'il y a des choses intéressantes à regarder sur le site d'Ivan Ruiz aux USA. Notamment les équivalences de pièces pour le moteur : je pense à la recherche des pastilles de calage. c'est très cher, long à approvisionner ...

Bonsoir à tous ! Merci super le positionnement prix CPS c'est 60% moins cher que chez les "classiques"...
Elring qualité 10.9 / 12.9 c'est ok je pense, attention la tenue à la corrosion d'un acier bruni tenue dans le LdR ou un brouillard salin, c'est quelques heures... la brunisation c'est plus ou ...

Bonsoir à tous ! Merci super le positionnement prix CPS c'est 60% moins cher que chez les "classiques"...
Elring qualité 10.9 / 12.9 c'est ok je pense, attention la tenue à la corrosion d'un acier bruni tenue dans le LdR ou un brouillard salin, c'est quelques heures... la brunisation c'est plus ou ...

pour info un seul goujon en "repro" coute près de 80€... la réponse Elring est une très bonne piste ... le jeux complet Elring coutant le prix d'un goujon et des bananes en repro... c'est d'ailleurs très fréquent pour la plupart des pièces. je suis également curieux de connaitre le fournisseur des ...

Bonjour Bonsoir, merci pour les infos concernant les goujons de culasse. Effectivement c'est intéressant d'avoir un substitut des pièces "originales" ou des repros qui sont en acier 8.8 et ont tendance à s'allonger au serrage, d'où une bonne partie des problèmes de joints de culasse sur les moteurs ...

Bonjour !
Restauration très intéressante : quid des références des vis Elring de culasse… celles en photo semblent très différentes des vis d’origine qui ont une tête carrée. Une équivalence moins chère ?
Merci d’avance

Bonjour à tous,

Je trouve la 151 tout simplement sublime, avec une ligne qui préfigure finalement la ligne de la plupart des GT moderne à partir des années 90.
Finalement peut importe qu'elle ait couru ou pas, la simple aventure de sa reconstruction suffit à son pédigrée.

Le match et les côtes ...

Merci pour l'histoire de l'auto et la photo des dessous de la Belle (Bay....)
Du tube du tube, super pour les passionnés de soudure !

Bonjour à tous,

Je ne sais pas si il existe une raison unique à la disparition des structures en treillis tubulaire, type Birdcage.
Cette solution est très inspirée de la construction aéronautique des années 30 : les fuselages d'avions etaient construits de façon similaire et avec les mêmes ...

Bonjour à tous,

Merci à tous, je ne pensais pas déclencher autant de réponses !
Ce qui est un peu "rassurant" c'est effectivement que maintenant on restaure des autos que personne ne regardait ou qui finissaient en pourrissant comme "publicité" à l'entrée des casses de province.
Des Merak aux ...

Bonjour à tous,

Je suis toujours extrèmement surpris par la cote vertigineuse prise par les italiennes des années 60 / 70
Je sais bien que les Maserati en profitent car elles restent "accessibles" par rapport aux Ferrari et autres Lamborghini.
Cependant, par rapport à la remarque de Ciscauto, je ...

Bonjour à tous,

Il n'y a pas de direction assistée sur la Bora et sur la Merak : c'est du direct de chez direct.
curieusement la direction de la Merak est légérement plus "lourde" que celle de la Bora.
C'est lié à la répartition des masses...V6 plus léger que le lourd V8 et son faux chassis, et il ...

Bonjour,

je restaure une Bora,
J'ai démonté train avant, je m'occupe de la tôlerie, carrosserie et.
un certain nombre de sous-ensembles sont terminés.
Quelles précautions et comment tu as remonté ton train avant ?
Quelles pièces ont été changées ?
J'ai remarqué que les silent blocs de barre de ...

Bonjour à tous ,

Il mes reste des pièces neuves !

Acheté en Déc 2014 chez Eurospares.
Contacté moi en MP
J'ai aussi un jeu de collecteurs d'échappement et d'autres bricoles.