Maseratitude

je ne sais pas c'est STAC qui s'en occupe. Ils m'ont dit avoir ce qu'il fallait en adaptation. Pour le moment je démonte des trucs sur la seconde QP4 achetée pour pièces...vu la rareté de celles ci j'ai préféré avoir un stock des éléments électriques ou carrosserie. Je n'ai pas le moteur ni la boite...

Ouf....le responsable chez STAC les a contrôlées, çà va elles sont bien.
Il va pouvoir me faire un colis bientôt!. Cà c'est pour l'avant.
Pour l'arrière l'assiette est bonne et le kilométrage peu élevé, je ne les fait pas pour le moment.

Merci les gars pour votre aide! j'y suis parvenu, la colonne n'est pas conique, la platine de tôle est juste posée sur les cannelure et serrée par l'écrou. Sauf que la mienne résistait!!!! et pas qu'un peu. J'ai du appliquer des arguments frappants! Et les commodos sont récupérés. Franck est en Thai...

J'ai donc continué mon démontage et vu de prés les pieces. Impossible de procéder comme sur la photo avec l'extracteur!, le disque noir est en plastique. Si j'essaie je suis sur qu'il casse. et la plaque ronde en tôle de 3mm se tord.... J'ai donc démonté le support de colonne, çà ne sers à rien, le ...

trés juste...je tiendrai compte de tes observations.
Et Bonne année !!

Trés bonne nouvelle année à tous !!
beaucoup de km sans soucis....

Bonsoir, j'ai des adresses comme vous mais je cherche pour QP4 evo V8 deux choses que je ne trouve pas: un dessous plastique sous moteur (engine low cover guard) 376131300 et une sonde pression huile 470043300 remplacée soit disant par 452043301 çà personne n'en a et nombre de QP4 ont l'indication h...

merci gémini,
j'essaie çà demain, laissons passer le réveillon!
Bonnes fêtes à toi.

.....une petite réponse constructive ?.....

DSC04783.JPG merci, maintenant c'est plus clair. Je peux en monter sur le capot de la QP4 mais j'ai des scrupules quant à l'intégrité de dessin de cette auto!... Toutefois elle en aurait besoin vu que l'écoulement de l'air venant du radia passe dessus mais est stoppé par le caoutchouc de la partie ...

20191224_165519.jpg une fois le volant enlevé, il y a cette platine en tôle peu épaisse. On ne peut pas l'extraire avec un Facom, j'ai essayé elle se tord de suite. On doit faire autre chose ??..... le boitier d'immobilisation, c'est le Neimann?. Il ne faut pas enlever l'ensemble tout de même ? !!!...

la photo c'est celle du dessus,
c'est la grosse coupelle acier recevant le ressort dessous et la platine de fixation dessus.
Dedans il y a le roulement. C'est une pièce spécifique à chaque montage mais peut être que c'est la même sur plusieurs Maserati ...

Concernant ces derniers, je pense (donc j'essuie) que c'est important de les avoir sur des autos plus anciennes et "recherchées" comme des Jaguar E type ou Porsche 356, çà compte dans leur valeur. Mais pour les Autos plus réçentes comme pour ces Maserati, çà l'est moins. Si on a les moteur...

Je ne vais pas faire un nouveau post sur cette recherche des coupelles-roulements au dessus des Macpherson avants.
Je n'en ai pas trouvé chez des pros.
Peut être pas vu la bonne adresse....
Help ! il ne manque plus que çà pour que je puisse remonter.

Tout est dans le titre, j'ai une deuxième QP4 pour pièces. En ce moment je démonte pour classer. Pour récupérer les commodos il faut déposer l'air-bag, le volant, c'est fait. Mais une fois le volant déposé par ses 7 vis Alen il y a une platine en tôle peu épaisse de 10cm de diamètre qui est fixée su...

Les amortisseurs sont faits, les ressorts aussi,
les coupelles/ butées/ roulements en haut des Mac pherson
sont peut être moyennes .
Un tuyau pour une paire de neuves??....

Sur les premières biturbo il y avait ces prises d'air NACA destinées à refroidir, montées dans le "bon sens"; sur les 222 ou 2.24V on voit ces NACA montées à l'envers, sans doute pour extraire la chaleur. Vues d'abord dans l'aéronautique crées par les Amerloques de la NACA juste avant la N...

Je n'ai pas eut de chauffe ni d'alerte de ce côté. Je fais çà en préventif, plusieurs autres autos chez moi ont eut ce traitement. La position du boitier de crémaillère pratiquement contre un des gros tubes d'échappement, c'est çà qui me semble le plus préoccupant!. J'ai bien compris que les ingénie...

Batterie neuve, mais on m'a donné la solution : il faut penser toujours à biper avec la clef !
Bon je me préoccupe maintenant de mes amortos qui sont chez STAC.
Ils me font en même temps que la rénovation des Koni pilotés, un jeu de ressorts avants un peu plus forts.
Les délais sont longs, un mois...

Ahhhh bon sang mais c'est bien sur !
pourquoi personne ne me l'avait dit ?????
Merci cedfred,
désolé je vais pas la jeter tout de suite.