Restauration Indy 4900

[gemini]

On avait loué une voiture à l'aéroport de Campèche (on venait de Palenque, en bus) pour la déposer à celui de Merida.
Location effectuée via https://www.rentalcars.com/
Tu peux choisir le lieu de prise en charge et le lieu de dépôt, si ils sont différents, il y a une "taxe" à payer plus ou moins grande.
En louant dans l'aéroport avec une compagnie connue, aucun risque ni difficulté (soit tu prends l'assurance complète en sus, soit tu as déjà une assurance inclue via ta carte de crédit et c'est encore plus simple).

Ce n'est vraiment pas cher (52 euro pour une polo du 23 au 30 à Merida), et ça apporte un confort énorme dans les visites.

Pas mal de petits sites proche d'Uxmal, un peu plus au sud, Edzna vaut la visite aussi.
Enfin, il y a plein de sites à voir, c'est le temps qui manque

Passe d'excellentes vacances!

[bay]

Vendredi 25 prochaine, je donne une formation à Nivelles, à 10' de l'Officina Valenti... Si tu es là en fin d'après-midi, on pourrait s'y retrouver.

Je prends note également , et en profiterais pour aller chez Valenti

[William]

On se tient informé la veille au soir.

[Froggie]

Bon bah, stand by...

Le parebrise est bien arrivé d'Italie mais a été livré à l'ancienne adresse de Valenti
Les autres petites pièces de remplacement (fixation d'un essuie-glace, une barre de seuil de porte, vérins de hayon, raccord de vanne d'A/C) sont déjà arrivées mais pas encore montées.

Les pièces au chromage ont un peu de retard.
La planéité d'une des grandes plaques latérales assez abîmée a dû être reprise pour assurer un chromage correct.
Quant aux capuchons de roues, leur surface sera aussi reprise pour supprimer des piqûres de surface trop importantes du Zamac révélées après préparation. Malheureusement ça effacera les flèches indiquant le sens de rotation (factices, ce ne sont pas des roues à fixation centrale), mais sinon, les défauts au chromage seraient trop visibles.

Avec un peu de chance, William et Bay vous allez voir plus de progrès que moi si vous passez la semaine prochaine

[Froggie]

3 semaines de plus et ... voiture au point mort

Contrairement à ce que je croyais, le parebrise vient des USA et non d'Italie.
Apparemment il n'y a que là-bas qu'on fait des refabrications de parebrises d'Indy.
C'est donc plus long et il y aura les procédures en douane...
(pour les Bora par contre, il semble que des refabrications existent en Italie, pour les autres Maserati GT de l'époque, Stefano ne savait pas)

En plus il a fallu préciser la hauteur exacte du barebrise à la commande: il y a en effet deux hauteurs différentes pour l'Indy (en fonction du type de fixation du parebrise dans la baie). Mieux vaut le savoir à l'avance!
Et bien veiller à ne pas le fissurer à nouveau, au remontage ou ...en conduisant trop près d'un dur sur une route gravillonnée

Du coup, le débosselage des grandes plaques inox latérales et le polissage des capuchons de roues (puis le re-chromage) prennent leur temps aussi, d'autant que l'artisan est surbooké...

Bon, au moins pendant mon escapade, la housse que j'avais commandée est arrivée dans son petit sac.
Il y a en effet trop de poussière dans mon garage.
C'est une Dustcover Monza, fournisseur évoqué ici: http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=51&t=2278.
Fabrication de belle qualité, avec les inscriptions qui vont bien et un petit gant d'époussetage en cadeau
Pour le code de réduction maseratitude de 10% (toujours valable) il faut le redemander à la commande.

[Konimino2]

Jolie housse pour une ecole de patience...

[plm]

Pour le pare brise, il y a Europarts, qui est à Reims. Ils m'avaient fourni de la refabrication pour l'Urraco.
https://www.windscreen.net

Bon c'est trop tard, mais sait on jamais...
PLM

[Froggie]

Merci de cette info.
Ce serait étonnant que Valenti ne connaisse pas.
Je vais lui envoyer le lien car je vois qu'"en principe" ils ont des parebrise pour Indy, avec même deux références qui pourraient bien correspondre aux deux hauteurs que j'avais mentionnées.
Ainsi que pour des tas d'autres classiques italiennes d'ailleurs...

Ils indiquent que ces parebrises sont approvisionnés de différentes sources à l'étranger.
Valenti avait donc peut-être déjà essayé et ...atterri aux USA

[PhilDW]

Très intéressante cette adresse, je ne connaissais pas mais jusque maintenant je n'avais pas eu de besoin car j'ai au moins un pare-brise de réserve pour toutes mes Alfa et je n'en ai pas encore cassé un seul.
Seulement un de cassé sur mon ancienne Audi 100 S4, et il y a 3 ans sur une Mazda 3 neuve de démonstration, mais aucun problème d'approvisionnement puisque voitures récentes lors du besoin. Et un sur une Alfa 33 d'occasion avec laquelle j'avais roulé un demi-hiver avant de la mettre à l'envers il y a 26 ans à cause de la voiture précédente qui m'éblouissait avec son feu anti-brouillard allumé sans raison.

[Froggie]

Depuis 10 jours, ça a avancé ...de 10 m

Tout de même, on voit que le rétro côté conducteur (qui avait un petit défaut de chromage) a été démonté .
Le nouveau est prêt à être monté.

Plus important, les deux grandes tôles latérales de bas de caisse sont revenues de chez le chromeur.
Mais ...parce que le chromeur ne sait pas les "rattraper"
Ca demanderait trop de travail, notamment de débosselage, pour un résultat incertain.

Mieux vaudrait alors soit en trouver d'occasion (difficile) soit en faire refaire des neuves.
Mais à mon avis, ça ne vaut pas le coup/coût, il faut au moins compter un gros billet...

Quand on les regarde de près, c'est vrai que ces tôles sont abîmées.
Ici, vue par l'arrière sous le plus mauvais angle (avec les reflets qui font moche), on voit que la tôle gauche n'est pas bien plane et qu'elle a été bien touchée/déformée à l'extrémité:

Mais ces tôles seront peu visibles, notamment les défauts en partie inférieure.
Et puis elles ne ressortent pas si mal sous le bon angle, maintenant qu'elles ont quand même été astiquées (ici, vues par devant):

Donc on les remontera telles quelles, cette Indy ne sera pas une bête à concours ...

Le régulateur de pression d'essence a été remonté:

Pour tout le reste, l'Indy repasse sur le pont la semaine prochaine.
Elle devrait donc bientôt être presque finie.

Le parebrise a quitté les US mais l'avis de douane de Zaventem n'est pas encore arrivé.
Bientôt aussi, sans doute

[plm]

Depuis 10 jours, ça a avancé ...de 10 m

Ouah c'est quoi la voiture derrière??? elle est "magnifayke"
Sa seule rivale de l'époque...

[Froggie]

Ouaihhh, jolie mais...

Je la connais, elle a été apportée par un pote à moi qui tient un garage d'anglaises (et qui fait donc parfois de l'italienne).
Il n'arrivait pas à régler l'allumage/carburation, la voiture s'étouffait à haut régime.

Elle a traîné dans l'atelier Valenti pendant des semaines pour un réglage d'allumage/distribution.
Sur ce modèle, il paraît qu'il n'y a qu'un seul allumeur pour les 12 cylindres et il faut vraiment pinailler pour la régler (dixit Luciano).

Et puis elle est encore revenue car il y avait un pb de fuite dans le pont AR et/ou de vibrations dans un moyeu de roue AR, sais plus...

Fiable à tous points de vue, quoi

[Konimino2]

Ben qu est ce que t as fait à ton Indy?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 4-216-9548

J ai vu le moteur sur le bon coin aujourd hui.

[Froggie]

Il vend encore les roues, des Borrani 14":
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 7-223-9548

Je ne suis pas sûr qu'il aura bcp de clients.
20 k€ rien que pour la caisse... et encore pas sûr qu'elle soit nickel
Et il faut de la place pour stocker.

Ou alors il faut qu'il aille plus loin et qu'il la désosse complètement pour vendre les vitrages, parechocs, éléments de carrosserie ou d'intérieur.
Ca marche comme business mais il faut que ce soit pour des modèles avec du volume.
Pas le cas des Indy...

[plm]

Ouaihhh, jolie mais...
Sur ce modèle, il paraît qu'il n'y a qu'un seul allumeur pour les 12 cylindres et il faut vraiment pinailler pour la régler (dixit Luciano).

Il me semble qu'il existe 2 versions: allumeur 12 fils ou 2 x 6 des deux cotés du moteur. A vérifier
PLM

[Konimino2]

Chromage

https://caecromature.wixsite.com/website

[Froggie]

Merci du lien mais le site n'est pas très "fluide" et informatif...
Et puis c'est loin d'ici

[bay]

Vue aujourd'hui chez Officina Valenti

[Froggie]

On s'est effectivement retrouvés par hasard chez Valenti et on en a profité pour papoter
(Bernard va apporter sa 2.24V pour une remise à niveau de la mécanique)

Les barres latérales en inox ont été posées.
Je trouve que ça donne très bien :

De l'autre côté, les défauts sur l'AR de la barre la plus abîmée ne se voient que si on met le nez dessus:

On attend les autres pièces dans le courant de la semaine prochaine.
(sauf le parebrise, toujours en transit...).

[William]

Tu l'auras pour le printemps. C'est ce qui compte.