Mais je dois dire qu'Alfamaserati m'a pas mal tenté avec son ciel de toit.
Le pire, c'est que c'est moi qui lui ai filé le lien eurospares (en me disant, au moins, si il l'achète, aucune chance que je craque).
Sauf qu'ils en avaient plusieurs (enfin, deux, celui d'Alfamaserati, et un autre, à réparer, parce que décollé). Bien entendu, ce dernier était moins cher, beaucoup moins cher, 299gbp. Et les frais de port étaient en promo pour cause de confinement.
J'ai donc été faible, comment vous pouvez résister à ça?
Le bon coté des choses, c'est que ça nous offre un nouveau tuto. Je suis certain que vous êtes plusieurs à avoir le ciel qui commence à vous tomber sur la tête (qui commence à se décoller). Avec un peu de patience, ça se fait bien. C'est pour vous en fait, faut pas croire.
Donc vendredi, fedex me dépose une petite caisse au travail.
Une fois à la maison, je déballe (c'est faux, ça ne rentrait pas dans le coffre, mais soit), et inspecte le ciel de toit.
Plutôt en bel état, si ce n'est qu'il ne tient que par les bords. Ca ne se voit pas en photo, mais plus rien ne colle au centre, ça baille joyeusement.
Pas trop le choix, on tire un peu sur les bords, et en 3 minutes ,tout est décollé.
Bonne nouvelle, pas de résidus à retirer.
Le cuir bien étalé sur le sol, on commence à le laver (c'était nécessaire).
Et puis une petite touche de finition.
Ah, de suite, ça a bien plus de gueule.
On peut dire ce que l'on veut, le full cuir, c'est quand même autre chose.
Y a plus qu'à le recoller. Dit-il...
J'ai commencé avec ma gorilla glue, mais si ça fonctionne bien pour une petite surface, pour un truc si grand, inutile d'essayer. Par ailleurs, le tube a eu la bonne idée de s'éventrer par l'arrière, et je me suis retrouvé avec les mains pleines de colle, super...
Ensuite, une autre brillante idée
, Alix a un pistolet à colle chaude, jamais utilisé ce truc là, mais ça a l'air top.
J'enduits donc 1/4 du toit, pour me rendre compte que ce type de colle sèche en une minute, inutilisable pour ce que l'on veut faire donc.
Encore raté. Et on est bon pour tout gratter.
Aux grands maux les grands remèdes, je vais vite chercher un gros pot de colle liquide, de suite, ça marche vachement mieux.
On enduit joyeusement les deux cotés, et ça colle super bien.
Pour le ciel de toit complet, j'ai utilisé le pot complet.
Et encore, j'étais vraiment juste...Reste à faire les bords. De suite un peu plus compliqué, mais ça se fait bien.
Faudra tout de même que je rachète quelques pinces, ce serait plus propre.
Bon, pendant que la colle sêche (et surtout que cette odeur disparaisse un peu, c'est assez fort), je vais enlever le précédent (l'idée est de mettre le ciel de toit en alcantara de la MCV dans l'assetto, qui a un ciel en feutre d'une couleur étrange).
C'est plus simple que l'on pourrait croire, quelques vis à enlever et on en parle plus.
En tout cas, faut pas trop d'outil, juste un tournevis cruciforme.
On commence par enlever les montants latéraux (au dessus de la porte). Ils sont simplement fixés, tirez dessus gentiment et ils viendront (et croisez les doigts pour ne pas casser les attaches (de simples clips).
Ensuite, le cache devant le montant de parebrise, il tient avec une vis et un clip (on dévisse la vis et on tire pour le clip).
Le montant central est maintenu par un clip en haut, mais il faut d'abord enlever la vis à la base (cachée par la ceinture).
Ensuite l'écrou de 17 qui maintient le support de ceinture
Une fois fait, on peut enlever le montant central.
Celui libéré, on peut enlever les deux vis qui maintiennent une sorte de T en métal.
Ce T est collé sur le ciel de toit alcantara et vissé sur celui en cuir (qui est beaucoup plus lourd).
Inutile d'enlever les montant latéraux arrières. Le ciel de toit y est tenu en place par 2 (à 4) clips, il suffit de passer votre main dessous (depuis le parebrise arrière) et tirer un peu pour les déclipser.
Il y a aussi sur la version alcantara (pas cuir) un clip de maintien au niveau du passage de porte. Vous devrez le déclipser. Autant vous prévenir, il tient bien le bougre.
J'ai utilisé une sorte de fourche en plastique.
Le clip en question (comme partout sur cette voiture, les autocollants poltrona frau, et les infos sur la voiture "nero mc victory alcantara")
Revenez devant, on va enlever les paresoleil.
3 vis à gauche, idem à droite, attention, il y a un cable pour l'éclairage du miroir de courtoisie, si vous laissez tomber le paresoleil, le cable se déboite de son connecteur, mieux vaut le garder attacher avec une des trois vis légèrement vissée pour le moment.
Enfin, il faut enlever l'éclairage central, il y a une encoche sur la droite, vous pouvez enlever la partie centrale en faisant levier.
Déclipsez là, enlevez la fiche électrique.
Vous trouverez deux dernières vis au fond que vous pouvez enlevez.
Maintenant, le ciel de toi devrait tomber. Déclipsez le cable du mirroir de courtoisie et enlever le paresoleil.
Plus rien ne retient le ciel de toit. Pour le retirer, vous devrez le faire coulisser vers l'avant (pour l'enlever des montants arrières).
Ensuite, il sort par la porte conducteur (ou passager).
Le voici, ça ne pèse pas grand chose, par rapport à celui en cuir. Il y a le poids du cuir mais surtout la coque n'est pas dans la même matière, le cuir est en matière plastique très rigide, ici c'est une fine couche type fibre de verre.
Pour remettre le nouveau en place, le plus difficile est de le rentrer. Je vous conseille de d'abord faire tourner les T métalliques sur le coté pour ne pas griffer la moitié de l'intérieur.
J'ai abaissé le siège, et le volant, le ciel de toit rentre perpendiculairement à la voiture, en rentrant l'arrière en premier.
Ensuite vous le faite pivoter et vous le glissez au dessus des montants latéraux.
Une fois fait, c'est tout simple, on procède à l'envers.
1. On attache au centre, au niveau de la lampe
2. Les pares soleil.
3. on attache le T métallique au niveau des montants centraux, attention de bien remettre la pate du montant arrière.
4. On clipse les clips à l'arrière
5. On remet tous les montants latéraux, d'abord ceux du milieu, puis ceux de devant et on termine par celui au dessus de la porte.
Bon, dans les faits, vous aurez certainement un ou deux clips à réparer, remplacer, les attaches des paresoleils qui vont se barrer (ce sont des écrous captifs pas captifs, et chez moi, d'un coté, ils avaient déjà démonté pour placer l'alarme, et ils ont remonté comme des bruts, impossible de réutiliser, ils avaient donc foré à coté pour passer une vis, sauf que c'est pas dans l'axe, soit, j'ai trouvé un système D à base de tiers de cheville qui a bien fonctionné).
Mais ça se fait pas trop mal.
Et voilà le résultat, je pense que ça en valait la peine!
Ca apporte vraiment une touche de luxe supplémentaire (ce qui est pas mal dans la MCV qui est très typée sport tout de même), c'est vraiment "le petit truc" qui manquait, maintenant c'est parfait.
c’est top
