Tout depend de la definition du "trop".cureghem a écrit :J'attends avec impatience les explications (même succinctes) quand à "l'optimisation" moteur
Par souci de fiabilité je présume que vous ne toucherez pas (trop) au boost.
Il n'y aucun pb avec la fiabilite. Ma 430 18v est a 1bar depuis 15 ans et je ne l'ai pas menage en ayant fait presque 50mkm. Et elle n'a pas les pistons forges de la 430 4v. Le refroidissement du bloc v6 est au top meme pour aujourd'hui.
Le pb c'est l'injection qui plafonne a 1.2 bars et que je ne maitrise pas pour l'instant. Mais 1.2 bars c'est deja un bon niveau et aller au dessus serait dangeureux pour les turbos de serie.
Je pense qu'on va rester a 1 bar (comme les Ghibli 2L) et optimiser les details que Mase n'a jamais ameliore. Et on verra ce que ca donne.