[4200] Réglage chassis

[fanch]

Bonjour Barth, tu pourrais nous remettre ton tableau de réglage ?(page1 en haut) chez moi le jpeg arrive tout pourri, inexploitable
merci d'avance et bon W.E
et pendant que j'y suis les coordonnées du sorcier Suisse stp

[Soul94]

Bonjour Barth, tu pourrais nous remettre ton tableau de réglage ?(page1 en haut) chez moi le jpeg arrive tout pourri, inexploitable
merci d'avance et bon W.E
et pendant que j'y suis les coordonnées du sorcier Suisse stp

Les données de réglages sont incompréhensibles ou surtout inexploitables pour moi.
Par contre je veux bien les coordonnées du sorcier
Merci par avance

[Barth]

Salut,

C'est fait et je vous ai envoyé les coordonnées par MP.

[fanch]

Merci Barth,impossible de récupérer ton message dans ma boite privée, elle est pleine et pas facile d'y faire de la place, à part virer les messages un par un, une astuce? très cordialement

[Barth]

Un email ...

[Toy90]

Bonjour barth,
J'aimerais des précisions sur les réglages du châssis , saurais-tu si il a fallu mettre des poids ou sangler la voiture pour faire les réglages ?
Je dois faire un parallélisme et on me demande ça.. ne connaissant pas du tout le sujet je me permets de demander dans ce sujet

[Barth]

Salut,

Pas à ma connaissance. Nenad à fait ça à la balance

[Toy90]

Je te remercie pour ta réponse barth

[Konimino2]

Réactivation

La 3200 est trop basse. Ressorts comprimes.

Comment on lui redonne un peu de hauteur comment?

D après ce que je comprends, il faut un spécialiste pour corriger géométrie ?

[Uzy_Hoy]

96122A09-2088-4356-9B14-1C2C964C4713.jpeg

La photo a été prise en sortant des caves St Martin à Remich non ?

[Gianni]

[Dom3200]

Je dirais qu il faut dévisser un peu la bague ? J ai les clés spéciales, mais je pense que c est mieux entre les mains d un spécialiste.

[gemini]

Demande à Cooldent, il l'a fait sur la jaune (il y a peut-être un retour sur son topic).

Ce sont bien des bagues à revisser, sur papier ça a l'air simple, en vrai, il faut compresser les ressorts, sauf que in situ les compresseurs de ressort ne passent pas, au final, il me semble qu'il a géré cela en bloquant les ressorts avec une sangle en position compressé (en soulevant le moyeu avec un cric ou autre, puis tu bloques).

Mais même comme cela j'ai souvenir d'une galère certaine.

Faut une clef de reglage pour amortisseur.



Choisis en une avec une manche "confortable"

[Konimino2]

À revisser ou à dévisser? J ai l impression que c’est à fond

[Lionel]

Attention il doit y avoir une toute petite vis de bloquage sur l’écrou pour éviter qu’il ne se dévisse.

[Cooldent]

Pas de vis de blocage. Un contre-écrou pour maintenir le tout.
Je confirme que c'est une galère à régler et que tes doigts vont mal le vivre
Sinon, comme le dit Gemini, la technique c'est de mettre la voiture sur chandelles, de compresser le ressort en mettant un cric sous l'essieu. De bloquer le ressort comprimé avec une sangle en faisant quelques tours, d'enlever le cric et seulement là de commencer à te battre avec les vis de réglage.
Pas énormément de matériel requis mais de longues heures et beaucoup de WD40.
Je suis presque sûr que c'est détaillé dans le poste de la jaune...

[Konimino2]

Pas de vis de blocage. Un contre-écrou pour maintenir le tout.
Je confirme que c'est une galère à régler et que tes doigts vont mal le vivre
Sinon, comme le dit Gemini, la technique c'est de mettre la voiture sur chandelles, de compresser le ressort en mettant un cric sous l'essieu. De bloquer le ressort comprimé avec une sangle en faisant quelques tours, d'enlever le cric et seulement là de commencer à te battre avec les vis de réglage.
Pas énormément de matériel requis mais de longues heures et beaucoup de WD40.
Je suis presque sûr que c'est détaillé dans le poste de la jaune...

Hum tu es sur que c’est dans ce post?

[Cooldent]

Effectivement, c'est pas dedans. Sorry
J'ai vérifié mes photos et j'ai pas pensé à immortaliser la technique

[elmatador78]

Salut tout le monde,

Après avoir terminé la partie esthétique de ma 4200GT (peinture complète, restauration cuir, etc..), j''attaque la partie châssis.
Ma Maserati est bien trop basse et à mon avis rabaissée à l'arrache donc un comportement routier pas terrible

Je recherche déjà à connaitre la hauteur d'origine d'une 4200 afin de la redescendre dans des valeurs tolérables ou plutôt dans mon cas la remonter , quelqu'un aurait il les hauteurs du sol au bord de l'aile en passant par le logo ?

merci d'avance

[ITALIA 86]

Bonsoir,
je me permets de revenir sur votre sujet.
Effectivement, je vais aussi descendre la 3200 GT.
J'ai regardé, c'est simple à faire, seulement dévisser le contre écrou, tu traces au pinceau peinture retouche et tu devisses en comptant les tours.
Je pense faire de tour pour avoir entre moins 1 et 1,5 cm
Voilà comment faire.
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