Biturbo 4.24v phase 1

[dd63]

Ici on distingue un peu les nuances de cette couleur, mais difficile également à rendre en photo.

Encore 300kms avec autant de plaisir. Les premiers petits soucis de l'immobilisation apparaissent, amortos arrières qui claquent de temps en temps et mini fuite de carburant vers les filtres. Réglée temporairement avant changement des pièces fatiguées.

[FloNimes]

Je trouve ça vraiment beau une 4.24 quand même

[Konimino2]

Oui très bien proportionnée.

[dd63]

C'est beau quand on aime le style et ça reste une petite caisse de 4,45m.
Bon j'ai un claquement assez fort à froid ( amortos? ) qui disparait totalement après une 20 aine de kms.
Plus de fuite de carburant qui venait du petit filtre à essence. Je vais changer les 2 filtres, aussi je veux bien les réfs et fournisseurs potentiels si vous avez. Merci

[Konimino2]

Va voir sur FB, Emiliano Biturbo parts, vient de mettre des filtres neufs, 20 e.

[dd63]

Comme d'hab les problèmes se règlent en roulant. Plus de claquement sur les amortos arrières et le mano de pression d'huile bloqué au max est de nouveau fonctionnel.
La voiture marche vraiment bien, le moteur est souple, ne s'essouffle jamais et ça pousse jusqu'à 7000t.
Et ça semble encore mieux avec le nouveau filtre à air
http://www.maseratitude.com/public_html ... 16#p168616

[dd63]

5 ans ce jour avec la 424
J'ai plié plus tôt et décidé un bon tour pour fêter ça. Miam miam miam..
Je l'ai dis 50 fois, mais quelle caisse!!! Tiens demain 400 bornes ...
A ce sujet j'ai fais une prise de compressions ( à froid) : entre 7,5 et 8 sur tous les cylindres. Ca me semble pas très élevé mais régulier sur tous les cylindres pour 135M Kms. Un avis bienvenue, merci.

[Maserati2.24v]

dd63, faut remonter un peu les vrais biturbo et résister à l'envahisseur des 3200,

J'en profite pour avoir relu ton fil si tu as les réf du remplacement des câbles d'allumage, je te remercie
A+ frank