Maserati Merak

[gemini]

Sinon, j'ai encore un modèle pour le musée de Maseramo, il pourra le subtiliser en même temps que la barchetta stradale du musée Panini.
La merak turbo (prototype, un seul exemplaire)

[Barth]

Oui, tout à fait!

[Fred_Trident]

Merci Gemini pour ces infos.

Effectivement les annonces ne tournent pas beaucoup ... et les SS européennes sont plus rares que les versions US (faut dire que les boucliers sur ces versions ne sont pas du plus bel effet ...)

Pour le proto turbo, une idée des spec ?

[mad max]

Sinon, j'ai encore un modèle pour le musée de Maseramo, il pourra le subtiliser en même temps que la barchetta stradale du musée Panini.
La merak turbo (prototype, un seul exemplaire)

Il y a aussi la Chubasco au musée Panini.
j'y suis allé

[maseramo]

Holà, merci les gars, je n'avais pas vu le post. Sur le site du Musée Panini, pas trop de renseignement sur cette Merak Turbo jaune qui sommeille à côté de la Bora rouge. On sait juste que c'est un prototype unique sur moteur 3 litres qui aurait été destiné au marché américain s'il était rentré en production. On ne sait pas si il y a 1 ou 2 turbos. En tout cas, il y a une prise d'air de chaque côté sur les ailes arrières ...

[maseramo]

Le prototype Merak turbo jaune en bonne compagnie au musée Panini. On voit la prise d'air sur le flanc arrière gauche

[maseramo]

Si quelqu'un trouve des renseignements ou des photos supplémentaires sur cette Merak turbo, ce serait intéressant. Sinon, y a plus qu'à aller à Modène et à se faire ouvrir le capot histoire de voir si il y a 1 ou 2 turbos. Je crois Max, que la Chubasco, qui est aussi au musée Panini, est un prototype sans moteur. Il aurait du recevoir le V8 biturbo de la Shamal poussé vers 360 cv voire 400 ! Faudra un bon camion pour le rapt de la Barchetta + Merak Turbo + Chubasco !!! En relisant votre beau dossier Merak, on a la TVA sur les autos en Italie à l'époque : 18 % jusqu'à 2 litres, 38 % au delà de 2 litres !! Mince, on comprend le succès des Biturbos 2 litres !

[mad max]

Deprem a fait des photos de ce musée et du Lambo, faut que je regarde ce qu'il a.

Aucune idée sur la Chub a un moteur, elle est à part, à l'étage, recouverte par une tonne de poussière

[Fred_Trident]

Si quelqu'un trouve des renseignements ou des photos supplémentaires sur cette Merak turbo, ce serait intéressant. Sinon, y a plus qu'à aller à Modène et à se faire ouvrir le capot histoire de voir si il y a 1 ou 2 turbos. Je crois Max, que la Chubasco, qui est aussi au musée Panini, est un prototype sans moteur. Il aurait du recevoir le V8 biturbo de la Shamal poussé vers 360 cv voire 400 ! Faudra un bon camion pour le rapt de la Barchetta + Merak Turbo + Chubasco !!! En relisant votre beau dossier Merak, on a la TVA sur les autos en Italie à l'époque : 18 % jusqu'à 2 litres, 38 % au delà de 2 litres !! Mince, on comprend le succès des Biturbos 2 litres !

EN voilà une bonne occasion pour organiser une sortie

[maseramo]

héhé ! En attendant, je vais essayer d'écrire pour avoir des précisions !

[Fred_Trident]

Et le registre avec quelques précisions.

http://www.merak-registry.com/

Si ça continue comme, je vais craquer

[Blu Sera]

Petite contribution avec une belle Merak immortalisée le samedi de Pâques 2013 à Irvine (CA), au cours du Cars & Coffee hebdomadaire réunissant près de 500 participants ! De retour de 2 semaines de vacances, je suis convaincu que les USA restent un paradis pour les passionnés d'automobiles.

Lors de cette rencontre, j'ai fait la connaissance de Magnus Walker http://magnuswalker911.blogspot.ch/, présent avec l'une de ses 911, et eu la chance de visiter sa collection la semaine suivante. Très impressionnant ! Prenez 30 minutes pour visionner son film (Urban Outlaw Film), il donne un excellent aperçu de cette personnalité attachante.

[the-uki]

Il me semble que l'emission Turbo a visité Mangus Walker dans une émission recente

[Reno.th]

quel dommage ces modifications sur les versions américaines : les énormes boudins en parechocs ... et les gros clignotants dans la carrosserie au lieu des petits clignotants d'origine fixés dans le pli de la tôle

[Blu Sera]

Effectivement, je rejoins ton avis sur le manque d'élégance des specs US.
La ligne reste tout de même fantastique ...

Bonnes recherches !