Purge embrayage biturbo

[Domitri]

Bonjour à tous,
J'ai recherché dans les différents sujets, mais n'en ai pas retrouvé traitant de mon petit problème. J'ai fait l'entretien de mon spider biturbo 2.0l de 1990, et en faisant la purge du liquide de frein et embrayage, impossible d'accéder au récepteur d'embrayage pour pouvoir le purger: inaccessible.
Comment faisaient les mécaniciens de l'époque pour faire cette purge, il ne faut pas démonter le moteur pour purger
Merci de vos réponses et conseil, bon week end.

[gemini]

Il ressemble à quoi ton récepteur, et il est où?

Sur la shamal, il est à coté de la boite de vitesse, et la vis de purge est juste à coté de l'arrivée de la durite.

[Konimino2]

Tu enlèves la boîte à air et tu devrais pouvoir y arriver je crois

[Domitri]

Je m'en doutais un peu, mais retirer la boite à air signifie aussi de démonter tout le système d'arrivée d'essence et le régulateur de pression, quelle galère !! merci du conseil et bonne journée.

[Konimino2]

Si tu enlèves juste le couvercle?

[Domitri]

J'ai déjà enlevè le couvercle pour changer le filtre à air, mais on n'aperçoit même pas le récepteur !! je vais déposer tout pour être tranquille et pouvoir purger l'ensemble !! je vous informerai du résultat !!!....

[alpa]

Oui c'est galère.
Pas besoin d enlever la boite à air, juste son couvercle. Ensuite faut je crois débrancher la durite d'air du master vac côté admission (normalement tu vas en chier car elle va résister sur le T). Ce qui va surtout te gêner c'est la durite d'eau du turbo, tu l'écartes et tu l'attaches. Le téton du récepteur et très prêt de la parrois d'en face, faut trouver une durite fine mais avec des parrois épaisses pour que tu puisses la fixer sur le téton sans qu'elle se barre tout en étant pliée à 90 degrés. Tu laisses la clés plate de 8 (je crois) sur le téton sous ta durite et c'est bon, tu peux purger. L'émetteur aura du mal à s'amorcer mais en étant patient et lent tu y arriveras.

Par ailleurs enlever toute la boîte à air prend 15-20 minutes. Faut pas essayer de débrancher le régulateur de pression, faut débrancher les conduits rigides au niveau des rampes et lever la boîte avec les deux conduits d'essence.

[Domitri]

Merci Alpa, je vais plutôt tenter cela, car sortir la boite à air, quelle galère, comme tu le dis si bien !!

[alpa]

Non j'ai dit que sortir la boite à air prend 15-20 min mais ca ne va pas beaucoup t'aider.

[Domitri]

C'est vrai, bon je n'ai pas réussi, alors j'ai décidé de sortir cette boite à air et je l'ai trouvé sous tous ces tuyaux !!

[Domitri]

[Domitri]

Et surprise, il fuit !! je vais donc le changer maintenant que c'est accessible ...

[Domitri]

Voilà, c'est fait remplacement par un modèle qui à la purge sur le dessus, ce sera peut être plus pratique pour la prochaine fois.

[Domitri]

[alpa]

T'as remplacé par un récepteur FIAT ?

[Domitri]

Non, il est noté sur la boite récepteur Maserati biturbo, de marque TRW

[Domitri]

[alpa]

Oui c'est ça, c'est le récepteur d'alfa 155 et d'autres alfiat

[Domitri]

Et bien, je ne savais pas, il se monte très bien sur mon 2.0l

[alpa]

En réalité il a un diamètre légèrement plus petit donc il rallonge un peu la course de la pédale. Mais ca passe très bien