1er roulage ce lundi, quques mètres dans l'atelier pour constater que l'embrayage fonctionne après les pb de purge.
J'ai fait un shunt sur les fusibles pour avoir la T°eau au tableau de bord, mais petit problème de chauffe :
La voiture a tout craché, j'attendais le déclenchement des ventilos un peu avant 90°C ....j'ai pensé que c'était mon joint de culasse mal monté, mais finalement les ventilos se déclenchent à 77°C, donc pb de ventilos. Le lendemain j'ai shunté, pas de ventilo, puis en vérifiant les relais j'ai remis en route un des ventilos. La température se régule bien, plus de débordement. La voiture a eu un coup de chaud au ralenti pendant 30 secondes, je ne pense pas que les joints de culasse aient trop souffert malgré que le test m'indique une présence de CO2
Pas de bulles dans le bocal, T° qui se régule, durites normales ....
Fuite d'huile de turbo réparée (dépose partielle du berceau pour un joint de turbo
) , pas de fuite d'eau après 8/10 déclenchement de ventilo hier.
Mais ce matin :
Ce sont les durites sous le collecteur d'ADM, que j'avais déjà réparées à la mise en eau car elles fuyaient souvent. je vais resserrer , mais le pieux serait de trouver un kit de réparation.
Maintenant , retour à la normale avec un pb de boite à fusibles
