Dossier sur la Karif

[mad max]

Comme d'hab, avec un petit lien vers maseratitude

http://www.automobile-sportive.com/guid ... /karif.php

S'il y a des choses à corriger, merci.

[fab]

Comme d'hab, avec un petit lien vers maseratitude

http://www.automobile-sportive.com/guid ... /karif.php

S'il y a des choses à corriger, merci.

"le carrossage des roues reste constant quelque soit leur angle de braquage."
t'es sûr ??

[mad max]

Sauf erreur c'est ce qui est dit dans la doc. Mais si c'est faux je suis preneur de la correction

[fab]

quelle doc? la doc italienne ?

[mad max]

notice de 430

[Barth]

Salut,

Sympa ton article sur la Karif, comme d'habitude en fait....

Barth

[mad max]

Tu dis parce que je suis le seul à pas en dire du mal

[alpa]

Comme d'hab, avec un petit lien vers maseratitude

http://www.automobile-sportive.com/guid ... /karif.php

S'il y a des choses à corriger, merci.

"le carrossage des roues reste constant quelque soit leur angle de braquage."
t'es sûr ??

Le carrossage reste peut etre constant mais ce qui compte c'est la chasse, c'est elle qui defini l'angle par rapport a la route dans un virage. Et la chasse est ENORME sur les bitubes. C'est pour ca qu'on bouffe les flancs des pneus AV en 10-15mkm.

[chem38]

Bizarre le carrossage
comme il ya un point d'attache en haut ( amorto)= une rotule en meca et en bas c'est le bras qui bouge en rotation = arc de cercle, donc tu ne peut avoir un carrosage cst, il faut un double triangle