Avis 4200 spyder belge
- christophe_autos
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Re: Avis 4200 spyder belge
J'ai le VIN, si quelqu'un sait sortir l'historique et les options ce serait sympa.
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Re: Avis 4200 spyder belge
Waouh, superbe ce spyder 4200 gris Alfieri avec le cuir et la capote rouge
Très rare avec la boîte manuelle et les suspensions sans le système skyhook.
Il s'agit d'une phase 2 donc après 2005, elle n'est pas trop kilométrée avec 78000 kms.
Pour les options, de ce que l'on voit sur les photos :
Phares Xénon
Sièges chauffants
GPS
Filet anti-remous
Très rare avec la boîte manuelle et les suspensions sans le système skyhook.
Il s'agit d'une phase 2 donc après 2005, elle n'est pas trop kilométrée avec 78000 kms.
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Phares Xénon
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- William
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Re: Avis 4200 spyder belge
Je suis de passage Bruxelles mercredi pour le boulot. Mon problème, je ne sais pas si j'aurai la possibilité de m'y rendre. Si tu me donnes l'adresse, je ferai mon possible pour aller la voir.
- christophe_autos
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Re: Avis 4200 spyder belge
Elle est fabriquée en février 2003 et première mise en circulation août 2005 donc je ne sais pas à quoi tu vois que c'est une phase 2?maserachti a écrit :Waouh, superbe ce spyder 4200 gris Alfieri avec le cuir et la capote rouge
Très rare avec la boîte manuelle et les suspensions sans le système skyhook.
Il s'agit d'une phase 2 donc après 2005, elle n'est pas trop kilométrée avec 78000 kms.
Pour les options, de ce que l'on voit sur les photos :
Phares Xénon
Sièges chauffants
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Re: Avis 4200 spyder belge
maserachti a écrit : les suspensions sans le système skyhook.
Je vois plutôt ça comme un inconvénient, c'est mieux avec!
Re: Avis 4200 spyder belge
Sur les spyder, les avis sont partagés, il semblerait que ce soit pas l'idéal (ressort trop souple).
Je ne fais que redire ce que j'ai lu, ça vaut ce que ça vaut.
Moi je dis que ça fait un truc en moins qui peut tomber en panne
Je ne fais que redire ce que j'ai lu, ça vaut ce que ça vaut.
Moi je dis que ça fait un truc en moins qui peut tomber en panne
“What this button does is it turns carbon dioxide into noise.” J Clarkson
Biturbo SI - Shamal - Ghibli Cup 2800 - 3200GT AC - MC Victory
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Re: Avis 4200 spyder belge
C'est pas faux!gemini a écrit :Sur les spyder, les avis sont partagés, il semblerait que ce soit pas l'idéal (ressort trop souple).
Je ne fais que redire ce que j'ai lu, ça vaut ce que ça vaut.
Moi je dis que ça fait un truc en moins qui peut tomber en panne
Et à 800HT pièce ça fait mal.
J'en sais quelque chose avec mes Jaguar à suspension pilotée Bilstein B4, 850TTC au moins cher, 1500 en CC!
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Re: Avis 4200 spyder belge
La réponsechristophe_autos a écrit : Elle est fabriquée en février 2003 et première mise en circulation août 2005 donc je ne sais pas à quoi tu vois que c'est une phase 2?
Ce qui n'est pas normal pour une 2003 de retrouver des éléments du modèle 2005 +Pour moi laisse tomber surtout si tu n'as aucun carnet d'entretienmaserachti a écrit :Pour revenir au sujet des différences entre les 4200 phase 1 et phase 2, j'ai essayé de regrouper les modifications apportées en décembre 2004 lors du passage à la phase 2 :
Extérieur :
- Pare-chocs plus proéminents et calandre type Gransport
- Anneaux chromés dans les feux avants
- Jantes à 7 branches 18' (elles étaient en option sur les phase 1 qui avaient d'origine les jantes 15 branches)
Intérieur :
- Fonds de compteur bleutés avec chiffres en italique
- Disparition du cendrier avec le logo Maserati pour un porte gobelet et un cendrier plus petit
- Logo de désignation du modèle sur le couvercle de boîte à gants qui passe de gauche à droite
Mécanique :
- Collecteurs d'échappement bridés intégrant les pré-catalyseurs pour passage à la norme Euro 4 (à partir de fin 2005)
- Gestion électronique de boîte F1 plus efficace
Liste non exhaustive, à affiner éventuellement.
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Jeremy Clarkson. "tout passionné d'automobile doit avoir eu une Alfa-Romeo au moins une fois dans sa vie"
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Re: Avis 4200 spyder belge
bay a écrit : Ce qui n'est pas normal pour une 2003 de retrouver des éléments du modèle 2005 +Pour moi laisse tomber surtout si tu n'as aucun carnet d'entretien
C'est bien pour ça que je cherche un connaisseur pour aller l'inspecter.
C'est pas normal qu'elle ait un kit type gransport, soit elle a tapé soit il y a un loup...
Après si le gars l'achète en 2005 il a peyut être craqué sur le kit des phase 2 et voulu lui ajouter, il est soit disant huissier de justice, mais il aurait gardé fièrement la facture je pense!
Et sur la facture de 2005 il a payé 80000 Euros ça me sert peu cher pour une neuve...
Et ce problème de COC qui parle de conduite à droite, c'est bizarre.
As-tu su déchiffrer le VIN?
Dernière modification par christophe_autos le ven. 30 juin 2017 18:24, modifié 1 fois.
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Re: Avis 4200 spyder belge
William a écrit :Je suis de passage Bruxelles mercredi pour le boulot. Mon problème, je ne sais pas si j'aurai la possibilité de m'y rendre. Si tu me donnes l'adresse, je ferai mon possible pour aller la voir.
Avec plaisir William c'est très gentil de te proposer.
Et si elle n'est pas vendue d'ici là car il a soit disant un marchand qui serait intéressé pour la racheter.
Je lui ai dit que je savez repasser lundi verser un acompte mais je voudrais être sûr de ne pas me faire avoir.
Après si vous connaissez un gars spécialisé je préfère lui donner un petit billet pour valider l'achat que de me retrouver avec une guez qui va m'en coûter des gros!
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Re: Avis 4200 spyder belge
Au fait vous confirmez bien qu'il n'y a pas de clé rouge sur les 4200?
Je l'ai embêté avec ça il a appelé un ami qui bossait chez Maserati, apparemment ça ne se fait plus après la 3200...
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Re: Avis 4200 spyder belge
La grille sous le pare choc arrière est également une différence entre les phase 1 et 2 , il me semble ?
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Re: Avis 4200 spyder belge
Ben écoute je savais même pas qu'il y avait des phase 2 en 4200, pour moi ça ressemble au kit des Gransport à part les jupes latérales non?
Et surtout il me semble qu'aucune Gransport Spyder ou 90th anniversary Spyder n'a existé en BVM donc c'est plutôt rare un spyder méca surtout avec ce combo capote/cuir Cartier...
Et surtout il me semble qu'aucune Gransport Spyder ou 90th anniversary Spyder n'a existé en BVM donc c'est plutôt rare un spyder méca surtout avec ce combo capote/cuir Cartier...
Re: Avis 4200 spyder belge
Plus de 2 ans à la concession?christophe_autos a écrit :Elle est fabriquée en février 2003 et première mise en circulation août 2005
Ouh là, ça commence à faire beaucoup...christophe_autos a écrit :Et ce problème de COC qui parle de conduite à droite, c'est bizarre.
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Re: Avis 4200 spyder belge
Et d'après le Vin il me semble que c'est un des tout premier spyder ?
Si c'est bien en 2003 que la production à commencé ?
Si c'est bien en 2003 que la production à commencé ?
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Re: Avis 4200 spyder belge
joeley a écrit :Plus de 2 ans à la concession?christophe_autos a écrit :Elle est fabriquée en février 2003 et première mise en circulation août 2005
Ouh là, ça commence à faire beaucoup...christophe_autos a écrit :Et ce problème de COC qui parle de conduite à droite, c'est bizarre.
Tu as cité les points noirs.
Voilà pourquoi j'aimerais l'inspecter avec un mécanicien pour éviter une guez
Re: Avis 4200 spyder belge
Un jour j'ai failli acheter un fourgon qui ne correspondait pas à la carte grise (pas les bons compteurs, les bonnes roues, etc)... Fourgon volé (je suppose), avec carte grise d'une épave...
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Re: Avis 4200 spyder belge
joeley a écrit :Un jour j'ai failli acheter un fourgon qui ne correspondait pas à la carte grise (pas les bons compteurs, les bonnes roues, etc)... Fourgon volé (je suppose), avec carte grise d'une épave...
Oui enfin le gars est un pro installé depuis 47 ans je le vois mal ramener une guez des pays de l'est...
Re: Avis 4200 spyder belge
Depuis 47 ans, il aurait pu acheter un garage plus grand...
Laver la voiture, et enlever la bouteille de Coca...
OK, je
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